小麦岛百万客流有了“新通道”，青岛全市还有5处过街设施正“上新”

小麦岛作为“岛城热门打卡点”之一，年均吸引超百万游客，但旅游季高峰期人流车流量大，东海路、麦岛路易交通拥堵。为实现前海一线旅游品质与交通环境“双提升”，东海东路麦岛路路口人行过街地道工程于去年10月开工建设。8月31日，东海东路麦岛路地道东侧和南侧通道开放投用，市民游客前往小麦岛休闲、游玩有了更安全、更便捷的“绿色”通道。

百万客流有了“新通道”，小麦岛周边交通再升级

根据工程建设方案，该地道位采用“口”字型布置，在东海东路麦岛路路口分设ABCD四个出入口，每个出入口都将配备电扶梯和直梯，方便市民进出，其中西南象限与麦岛路西侧停车场地下车库联通。

考虑到旅游旺季小麦岛景区游客众多，为了不影响游客体验，实现早投用、早见效，青岛市住房和城乡建设局会同交警、规划等部门，组织建设单位崂山区城市管理局不断优化建设方案，制定了“两步走”的实施方案：根据路口人流分析，优先实施东侧（AD）、南侧（CD）通道，以保障南北向过东海东路、东西向过麦岛路的主要人流过路需求；待西北侧（B出入口）绿化、电力迁改完成后，再实施北侧（AB）、西侧（BC）通道，实现“口”字形地下通道全互通。

项目地质属于浅埋暗挖施工中最不利的Ⅵ级围岩，地道顶部位于淤泥质土层，底部位于微风化花岗岩层，这种“上软下硬”地质结构施工控制难度大，安全风险高。同时，周边水、电、燃气等管线复杂，紧邻麦岛污水处理厂DN1800和DN1400污水管，地下水位高（地面下0.5-1米），止水难度大。施工过程中，青岛市住房和城乡建设局、崂山区城市管理局组织地铁、勘察等行业专家认真分析研究对策，督促参建各方提级管理，施工单位调配精兵强将，确保人机料饱和性投入，密切关注路面沉降等各项监测数据，严格控制施工进尺确保施工安全，同时采取24小时不间断施工抢抓节点，确保工期切实可控。

为缓解市民、游客停车难题，改善周边交通秩序，持续提升沿海一线景观品质，崂山区在此区域先后建设了麦岛停车场和小麦岛入岛景观带“麦岛云桥”。东侧、南侧通道投用后，市民游客可以从地下直接进入麦岛停车场，地上衔接“麦岛云桥”，为市民游客提供便捷的城市公共服务配套设施和多种交通出行方式，成为连接城景的复合枢纽，同时构建亲近自然的城市公园和活力开放的滨海空间。

完善绿色慢行立体交通，还有5处过街设施正“上新”

近年来，青岛市持续完善景区、学校、商圈、主干道路立体人行过街设施建设，因地制宜建设天桥、地道，方便市民绿色出行，缓解区域道路交通拥堵。去年，莱阳路海底世界地道、东海东路极地海洋公园地道先后投用，过街市民及游客不再需要等待地面信号，直接通过地道到达景区或乘坐公交车，出行将更方便。原地面信号灯及斑马线取消后，道路节点行车速度和通行效率也大幅度提升，根据交警部门数据分析，莱阳路、东海东路通行效率分别提升16%、19%。

同时，今年青岛市有序推进5处过街设施项目，6月份崂山区劲松七路合肥路小学天桥投入使用，山东路鞍山路西吴家村站地道也已进入暗挖施工，下半年福州北路奉化路、延吉路2处天桥也将结合双山隧道及南延配套工程开工建设。

（半岛全媒体记者 郭振亮 魏军）