盘龙城这座大桥，太脏了，看起来根本没有维护

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以前，都是开车走盘龙大桥，虽然大桥造型显得普普通通，但并没有感觉到这座大桥和市区的桥梁相比有什么其他的地方

昨天，骑电瓶车经过盘龙大桥，赫然发现此桥梁相当肮脏，无论是中间的护栏，还是右侧的人行道，都明显发黄，如下图所示：

桥梁北侧的黄陂盘龙大道，南侧的东西湖宏图路，相对来说就显得干净多家在

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根据现有的信息，武汉市黄陂盘龙大桥目前似乎没有明确统一的日常养护管理单位，其管理权归属存在一些特殊情况。

网上信息显示，黄陂盘龙大桥目前很可能处于一种“未正式移交”的状态：

• 关键资料缺失影响移交：据2019年的报道，盘龙大桥的施工、检修等关键资料图纸缺失，导致区交通建设局下属的公路管理局无法正常接收管理该桥。这可能是造成管理权责不清的历史原因之一。

• 可能的临时管理方：在未能正式移交至区公路管理局的情况下，大桥的日常维护和管理工作，可能会由项目建设单位（或其指定的临时机构）以及区城市管理执法局（负责市政设施提升）等多方共同承担或临时处置。

总而言之，黄陂盘龙大桥目前很可能因为历史资料缺失等问题，尚未有统一的日常养护管理单位，其管理职责可能由区城管局、项目建设单位等多方共同承担或临时负责。对于市民发现的大桥桥面破损等问题，通常仍由黄陂区相关部门（如城管局、交通局或区政府指定的平台公司）介入处理。

黄陂盘龙大桥工程，是1994年市政府批准的《盘龙城遗址风景保护开发规划》中的项目，2002年市委常委会议同意列为全市重点工程项目，市政府列入一级目标管理。

项目起于巨龙大道K6+500处，止于东西湖区金银潭张河路K1+900处，全长4.1974公里，总投资1．66亿元。

盘龙大桥全长857米，双向六车道，宽27米，主跨170米，共25孔，桩基132根，墩台52个，总投资9000万元。2003年3月5日正式开钻动工，同年11月5日因未依法进行招投标、施工单位不具备资质等问题被市交委质监站下令停工整改。2004年2月10日在完成整改任务后又正式复工，中标建设单位为中国冶金建设集团。经一年多紧张施工，大桥主体工程已基本完成前期工程经严格检测均为合格，有的达到优质标准。

盘龙大道是盘龙大桥的接线工程，全长3.37公里，双向六车道，其中黄陂境内2.6公里，总投资4000万元，于2002年5月8日正式动工，当年年底基本建成。东西湖段0.77公里，总投资3600万元(其中建安费2000万元，补偿东西湖1600万元)，2003年初动工。

按照全市路网建设规划，盘龙大桥建成后，向南可通过张公堤互通，接塔子湖东路，然后进入发展大道；向北，可通过川龙大道，直抵黄陂区区政府所在地前川

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