奇瑞复活QQ

8月29日，在2025年成都车展上，奇瑞推出全新QQ3。这是继“复活”风云系列后，奇瑞又一次重新启用经典车系IP。

作为奇瑞打造的低价代步车，初代QQ凭借圆润可爱的造型搭配“两万九千八，轿车开回家”的广告语，一度风靡市场，并在2003至2014年间创下累销超140万辆的成绩。

今年4月，奇瑞汽车执行副总裁李学用在社交媒体上发布三张全新QQ概念车的渲染图，同时向网友喊话“爷青回”。

奇瑞对QQ车系的重启，本质上是自身新能源转型需求下的战略选择。数据显示，2024 年奇瑞新能源渗透率为22.4%，低于乘用车市场平均水平。在这种情况下，QQ 这一国民 IP 成为奇瑞快速打开新能源市场认知的捷径。

传统车企“复活”经典车系IP的行为并不罕见。2024年6月，捷豹路虎和奇瑞汽车宣布拟共同推进全新合作模式，将推出并制造一系列电动产品，以已停产的“Freelander神行者”车型作为品牌名。作为路虎品牌旗下车型，“Freelander 神行者”被众多车迷奉为经典。

全新QQ3完善了奇瑞的品牌和产品矩阵。奇瑞成立了星途（高端）、艾虎（传统燃油）、风云（主流混动）、QQ（纯电小车）四大事业部，形成了覆盖从低到高、从燃油到电动、从主流家用到个性潮玩等不同细分市场的布局。

在产品设计上，全新QQ3既保留了QQ家族经典、潮流的视觉符号，又通过现代化的线条与造型完成电动化改造，2750mm超长轴距与高达86%的得房率，让车内空间直逼 A 级车标准。

如今，各家车企最新发布的微型电动车都在努力摆脱“低配廉价”的传统标签。全新QQ3提供方形仪表屏和15.6英寸悬浮式2.5K中控屏，搭配高通8155芯片、AI大模型，配备猎鹰500智能驾驶辅助系统，支持高速NOA和全场景自动泊车，将以往A级以上中高端市场的体验下探至入门A0级市场。

不过，全新QQ3所在的A0级电动车市场竞争日益激烈，其需直面比亚迪海豚、吉利星愿等市场地位稳固的老玩家，以及极狐T1等从中高端市场下沉而来的新对手。

（作者 濮振宇）

免责声明：本文观点仅代表作者本人，供参考、交流，不构成任何建议。

濮振宇

汽车与出行新闻中心记者 关注汽车产业政策、行业企业转型等，对自主品牌、主流合资品牌关注较多，擅长分析报道。 联系邮箱：puzhenyu@eeo.com.cn 微信号：pzy369963493