申通快递转型“价值竞争”，日产能破9000万单的进阶之道

珠峰品牌营销笔记——

●年近60岁的申通快递总裁王文彬穿着波西米亚风格衣服，与高管、网点老板和客户互动，向外传递着一个更有活力的申通。背后是申通从“规模竞争”转向“价值竞争”的战略转型。

“三年内申通快递的体验必须要做到第一。”在近日的申通快递开放日活动上，总裁王文彬立下了这个“军令状”。这意味着申通将在服务体验上直接与顺丰、京东物流等快递品牌对标，彰显了其市场野心。

从早期业务量在“通达系”中垫底，到2024年归母净利润同比增长超2倍，再到2025年第一季度业务量增速达26.60%，申通快递完成了一场精彩的逆袭。

01 战略转型：从规模竞争到价值竞争

申通快递的战略转型核心是从“规模竞争”转向“价值竞争”，聚焦内涵式增长。王文彬强调，申通不追求规模领先，而是通过技术、客户信任与组织效能构建“体验优先”的差异化竞争路径。

这一转型背后是行业环境的深刻变化。快递行业同质化、价格竞争依然激烈，但大范围的价格战已没有意义，未来差异化竞争至关重要。

02 数智化升级：打造智慧大脑驱动运营效率

申通快递通过数智化升级运营效率，取得了显著成效。

2025年，申通常态日产能突破9000万单，单日峰值处理能力达1亿件，全链路时效缩短至43小时内，72小时妥投率居行业前三。

这些成绩得益于申通构建的智能运营体系。以数字孪生平台“可视昆仑”为核心，申通实现了包裹100%全流程可视化追踪与资源动态优化。

配合AI异常识别系统秒级预警，全流程运营效率得到大幅提升。目前，申通转运中心部署12万路摄像头，日处理图像超2亿条，AI系统已接入全国百余个转运中心。

03 柔性解决方案：精准解决行业痛点

如果说数智化建设是申通的“盾”，那么柔性解决方案服务则是其开拓增量市场的“矛”。

申通的柔性解决方案服务已覆盖40余行业，推动大客户业务规模同比增长260%。

王文彬亲自抓的A30项目——与30家来自各行各业的大客户深度合作，量身定制解决方案。他每周都要听各个业务部门的汇报，确保项目推进。

04 末端创新：智能格口与无人配送网络

末端服务是快递体验的关键环节。申通在末端创新方面进行了大量投入，取得了显著成效。

海南澄迈县老城网点负责人冯成才推动了“万格口革命”：通过铺设超10000个智能格口，带动5家兄弟网点完成转型升级，实现派件效率翻倍增长。

首批2000个快递柜格口在乐东网点投入使用后，每小时包裹处理能力提升45%，用户平均取件时间缩短至30秒以内。

申通还首次对外透露末端无人车布局，2025年将重点打造“无人车送驿站、送校园、送乡村、送景区”等六大核心配送场景，计划年内投运2000台无人车。

05 偏远地区物流：打破地域壁垒

申通在偏远地区物流方面取得了突破性进展。在新疆、西藏等6省份，运费下降80%，时效提升20%。

2025年5月，新疆首个仓配中心投运后，核心城市70%快递实现次日达，全疆95%包裹两天内送达，让偏远地区消费者也能享受高效快递服务。

06 人性化服务：快递员的温度与担当

在数智化转型的同时，申通并没有忽视服务的温度。即使在快递柜快速推进的老城区，冯成才依旧严格要求团队按需配送：“客户的快递要单独标记，指定上门的件必须送到家”。

这种对服务品质的坚持，为网点赢得了扎实的口碑。

07 产能扩张：持续投入夯实基础

申通快递自2022年实施“三年百亿产能”提升计划以来，以年均超30亿元的资本投入转运中心、自动化设备等硬件，补齐产能短板。

截至2024年末，公司常态日产能突破7500万单，2025年目标9000万单。件量从2021年的111亿单增长至2024年的227亿单，期间市占率也从10.2%提升至13.0%。

2025年8月22日，申通快递广东揭阳新中心正式启用，这是申通首个日产能千万级中心。新中心建筑面积达16.4万平方米，日产能达千万级，处理柔性较原场地实现翻倍增长。

08 未来展望：体验第一的差异化竞争之路

王文彬为申通立下了“三年内体验要做到第一”的目标，这意味申通要在服务体验上直接与顺丰、京东物流等快递品牌对标。

申通快递CMO戴长征表示：“单纯价格竞争虽能获短期红利，却会因无法满足长期体验需求而流失客户，差异化服务成为快递公司新的竞争焦点”。

申通近年来已形成从运营提效到服务增值的闭环体系，在价值竞争阶段确立独特优势。通过技术护城河、客户信任度和组织健康度的构建，申通正在走出一条“体验第一”的差异化竞争之路。

申通快递在王文彬的带领下，不仅实现了业务量的快速增长，更在服务质量上取得了显著提升。

从南海之滨的智能格口，到深圳园区穿梭的无人车，从山东樱桃产地的专线物流，到新疆戈壁的次日达包裹，申通的“价值竞争”战略正在全国各地开花结果。

王文彬说：“现在我们看是投入，三年后再看都是根基”。