F1荷兰站：皮亚斯特里险胜诺里斯夺下杆位，哈贾尔拿第四成为黑马

于赛道时间30日15:00举行、决定决赛起跑顺位的排位赛将举行三节，其中18分钟的Q1、15分钟的Q2将分别淘汰五位车手并决定第16-20与第11-15顺位，12分钟的Q3将决定前10顺位与杆位得主；而在赞德沃特赛道开赛时处于气温摄氏21度、赛道温度摄氏34度且降雨几率仅有10%的晴朗环境下，各车手都能以首度在本赛道投入的C4软胎面对后续挑战。

Q1虽在开始后不久发生造成斯特罗尔成为首位淘汰车手的打滑事故，但在赛场仅短暂出示黄旗与轮胎的帮助下，除了斯特罗尔以外的所有车手在第一圈的成绩就已来到去年Q3的水平，且自由练习最为强势的诺里斯更成为首位突破去年杆位纪录的车手。

麦队最后毫不意外的垄断Q1前两名，并于第三的拉塞尔仍有约0.2秒的余裕，后段在经过最后5分钟的竞争后由已陷入战力外传闻的科拉平托、霍肯伯格、奥康与贝尔曼加入已有斯特罗尔等待的首波淘汰名单。

Q1表现强势的麦队在Q2继续快进击，即使维斯塔潘在Q2首圈就交出优于Q1最快单圈的1分09秒122，但后发的诺里斯很快得以率先进入1分08秒做出回应，让维斯塔潘等人只能继续作为追赶者。

在自由练习表现不错的阿隆索虽一度陷入麻烦，但最后有惊无险的以第七出线，而在劳森于最后一刻挤下安东内利后，这位义大利小将因而和成绩相同的角田裕毅与博托莱托、加斯利与策略出现问题的阿尔本成为第二批淘汰名单成员。

诺里斯、皮亚斯特里在Q3首圈即上演维持在1分08秒的激烈对抗，使维斯塔潘等人只能苦苦追赶，虽然两位车手在前两个计时段互有胜负，但第三计时段的细节差异让皮亚斯特里以0.012秒差略占优势。

在先攻的诺里斯无法于后半刷新成绩下，皮亚斯特里便以1分08秒662与0.012秒的差距击败诺里斯，夺下将于北京时间31日21:00举行的72圈决赛杆位，维斯塔潘最后虽无法抢下头排，但仍在最后一个测试圈交出1分08秒级成绩，展现出他尚未放弃的决心。

哈贾尔夺下个人最佳的第四，成为本场排位赛黑马，第五至第10名依次为拉塞尔、勒克莱尔、汉密尔顿、劳森、塞恩斯与阿隆索。