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无论是从人口、土地面积、经济总量还是军事实力上说，俄罗斯其实都要远远超过乌克兰。但是，就是在实力呈绝对优势的情况下，俄罗斯在过去的三年多时间里，却还是一直在乌东一隅之地“蹉跎”，并未能够取得对乌战争的彻底胜利，这实在是出乎不少人的预料。
而俄罗斯之所以苦战三年多，却依然无法取得对乌作战的胜利，有一个重要的原因，那就是因为乌克兰拥有包括美国在内的世界第一强国美国的支持。说白了，乌克兰就是包括美欧日韩在内的整个西方世界的“雇佣兵”，这个“雇佣兵”的“任务”，就是消耗俄罗斯的国力和军力，因此，俄罗斯虽然表面上看是在与乌克兰作战，但是实际上却是在与整个西方世界角力，并且，至今为止，俄罗斯也依然无法完全切断西方援乌的战略通道，因此也难怪乌方能够坚持至今了。
黑海航道，为乌克兰提供了从海上接收西方援助的重要战略通道。俄乌冲突打到现在，俄军虽然占据了赫尔松、克里米亚等乌克兰沿海州，但是乌克兰依然保有敖德萨和尼古拉耶夫两个重要的黑海出海口。西方的援助得以通过这两个重要港口源源不断地运抵乌克兰。根据相关资料显示，仅在今年8月，就有至少120艘货轮抵达乌克兰最大港口敖德萨港。外国船只频繁进出，进行粮食、燃料、军火及其他工业产品和军工原料的运输。
乌克兰不仅能够通过这些港口接收物资，而且还可以出口乌克兰的特产——粮食。乌克兰土地肥沃，农业发达，是世界上重要的粮食出口国。在俄乌冲突爆发后，尤其是俄罗斯退出“黑海粮食协议”之后，乌克兰的农产品出口确实受到了影响，但是如今看来，乌克兰的农产品出口已经得到了恢复。据联合国粮农组织和乌克兰农业部数据，2024年底到2025年夏季，乌克兰通过黑海走廊出口的粮食总量不断攀升，港口船只往来频繁。这不仅稳定了乌克兰经济，而且还为乌克兰带来了宝贵的外汇，得以从西方继续采购更多的物资。
除了海上通道之外，乌克兰还在通过陆地通道从西方接收武器装备和其余物资。乌克兰与北约成员国波兰直接接壤，波兰与乌克兰之间的铁路网基本能够实现互通。大量的美制武器装备从美国东海岸装船，然后运到波兰的波罗的海港口，再通过铁路运到利沃夫，这一战略通道至今也依然畅通，就连当初拜登访问乌克兰，都是从波兰坐火车去的。而满载北约武器装备的列车，至今依然在东欧大地驰骋，这也成为了西方阻止俄军取胜的一个标志。
波兰的热舒夫机场自战争开始就被称为乌克兰的“生命线”，美国空军的C-17、C-130 运输机频繁在此起降，波兰政府也公开承认这里是向乌克兰运送军事与人道物资的核心枢纽。
那么，俄罗斯为何不打击北约援乌的交通线呢？这其中有两个原因，一是从军事角度上说，俄罗斯至今没有完全掌握在乌克兰上空的制空权。俄空天军的战略轰炸机看似强大，但是实际上根本不敢深入乌克兰腹地，对乌克兰腹地进行战略轰炸。因此，俄罗斯只能使用昂贵的导弹打击乌克兰的交通线，这不仅毁伤效果较差，而且由于成本问题也难以持续。另外，乌克兰背靠北约的情报支持，也经常能够探听到俄军的相关动向，再使用北约的防空系统进行防御并反制。
另外，俄罗斯其实也未必能够直接对北约军火列车、军火船“下狠手”，因为这样有可能会引起北约和俄罗斯的全面冲突，这也是俄罗斯所不愿意看到的。。普京或许已经意识到，战争不是靠强硬表态就能取胜的。俄军至今未能取得决定性胜利，并非士兵不够英勇，而是补给线对比悬殊，战略选择又受到冲突升级风险的制约。
总之，俄罗斯之所以至今无法彻底取胜，除了乌克兰确实有两把刷子之外，还与美西方的支持有极大的关系。
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