断粮100多天，菲船只强闯仁爱礁送补给，中方海警防得密不透风

【菲船只强闯仁爱礁送补给】【中方海警船多次拦截非法强闯的菲律宾船只】【菲坐滩“破船”迟早解体】

断粮超过100多天后，菲律宾终于忍不住行动了。

根据AIS信号与相关资讯网站披露，菲律宾在8月26日凌晨派出了一支规模不小的船队，包括97米级海警舰MRRV 9702、44米级海警艇两艘以及一艘50米级渔政船。加上可能混在其中的运补船，这明显是一次有计划的强闯行动。

要知道，菲律宾上一次成功给仁爱礁补给已经是5月16日，如今过去整整三个多月。即便菲方在船上储备再多罐头和水，也不可能无限维持。在这种情况下，大批菲律宾船只有计划有预谋地靠近仁爱礁，显然是想为这艘坐滩“破船”输送补给。

但这补给岂是菲律宾说送就能送的，在菲公务船出动的同时，我国海警舰也已经驶向仁爱礁附近准备拦截。

其实中菲之间，去年曾经有过一个临时补给协议。大体内容就是：菲律宾必须提前告知补给计划，并接受中方检查，只能运送食品、水和生活用品，不能偷偷搞建筑材料或者武器。

这份协议，说白了是中方“睁一只眼闭一只眼”的人道主义安排。毕竟那艘破船上有人，总不能真把人困死。但菲律宾却把这当成了“理所当然”，甚至不断变本加厉，偷偷往船上送水泥、钢材，妄图把破船修成“永久哨所”。

这次菲方不打招呼就强闯，等于再一次公然撕毁协议，自毁后路。按照国际法和中菲之间的默契，中方完全可以立刻终止补给安排，阻止一切非法送物行动。换句话说，菲律宾这次是自找的。

根据公开信息，目前仁爱礁周边的中方力量相当可观：在仁爱礁潟湖内，停有21549号中国海警船，以及一艘中国货船和5艘渔船。在潟湖入口外，还有3艘中国渔船。

也就是说，在整个仁爱礁海域，中国海警船数量高达11艘，随时都能形成合围态势。

不仅如此，根据PTV等菲律宾媒体的报道，一艘中国海军拖船也在近期出现在了仁爱礁附近。虽然菲军发言人还在嘴硬，说这艘拖船“动力不足以拖走马德雷山号”，但事实是，只要中方真想动手，这艘破船根本撑不住。

即便中方什么都不做，这艘“破船”也早晚会在风吹浪打下彻底报废，注定“寿命不长”。换句话说，“马德雷山号”在仁爱礁的命运，已经不由菲律宾说了算。

对于中国来说，仁爱礁问题其实没有模糊空间。南沙群岛，包括仁爱礁在内，自古以来就是中国的固有领土。菲律宾拿一艘破船赖着不走，本身就是非法行为。

中国在南海的态度一直非常明确：能谈，就谈；敢闹，就收拾。如果菲律宾愿意通过外交协商解决问题，中方不会拒绝。但如果菲律宾一再挑衅，破坏双方的默契，那么中方就有充分的法律和事实依据采取强硬措施，阻止甚至清理非法军舰。

目前仁爱礁的对峙还在继续，但趋势已经很清楚：菲律宾越是硬闯，越会暴露自身的无能与被动。中方已经布下防线，不仅有能力让“马德雷山”号彻底断粮，还随时可以动用拖船将其清理出局。

菲律宾如果识趣，就应该自己把船拖走；如果就等着被中方彻底围困，让那艘军舰在礁盘上自然报废。说白了，我们不急，耗下去对中方越有利。一句话：菲律宾可以挑衅，但结果它承受不起。南海这盘棋，北京已经胸有成竹。