美五代机数量竟超越中国四代机数量，歼-20总师给出破解办法

美机产量压顶，中国空军迎战

美国F-35战斗机的产量真不是盖的，到2025年6月，已经造了超过1200架，全球服役的五代机主力就是它。中国空军现役的第四代战斗机，总数也就1300多架现代型号，总战斗机规模2284架左右，这对比下来，美国五代机数量还真就把中国四代机给比下去了。

F-35不光多，价格还越造越低，第13批次的F-35A单价降到7790万美元，比好些四代半战机都便宜。比如俄罗斯苏-35出口起步8000万美元，法国阵风卖给印度的平均下来1.2亿美元，瑞典鹰狮给巴西的1.5亿美元，这些都高出一截。

产量大带来的好处显而易见，研发和维护费用摊薄了，国家买得起，用得起。美国借着这优势，到处出口，但不是谁想买就给，得听美国的，附加一堆政治条件。像土耳其买了俄罗斯S-400导弹，美国直接禁售F-35，尽管土耳其早先投了钱。

反过来，对北约国家，美国大方供应，压制俄罗斯苏-57，那玩意儿产量小，性能还没完全成熟。重点是亚太，美国在这儿建“F-35墙”，日本有147架，包括42架F-35B用于出云级航母，韩国60架，还计划LPX-II航母载F-35B。

菲律宾那边，美国也考虑出口或部署，总计划亚太输出500多架。这么围着中国沿海转，意图明显，想抢东部海域制空权。2025年F-35交付节奏保持170到190架一年，全球总产量超1200架，这压力不是闹着玩的。中国空军总飞机3733架，但五代机起步晚，数量上暂时吃亏，可这不代表就没招。

F-35围堵加剧，歼-20稳步推进

面对F-35这种产量、技术、价格三管齐下的领先，中国空军全力生产歼-20也得费劲儿，美国用低成本造同代机，还出口赚钱，这消耗战打起来不容易。中国四代机保有量虽有2284架，但现代型号1300架，跟美国五代机1200多架比，代差摆在那儿。

歼-20总设计师杨伟给出的思路挺务实，他多次在场合说过，解放军得系统工程来破局。先是稳步生产歼-20，确保基本领空安全。杨伟在珠海航展上讲，歼-20已经遍布全国，到2025年，服役数量超250架，甚至接近300架，超过美国F-22的187架，是全球最多重型五代机。

这些歼-20性能强，隐身好，对F-35有优势，虽然数量上面对海量F-35有点儿吃力，但配上地面防空系统，还是能守住家底。杨伟强调，歼-20不是孤军奋战，得结合整体体系。外媒估算，中国J-20生产率每年120架，这速度不慢，机队规模正往大里走。

杨伟还提过，挖掘歼-20潜力，开发双座型，当无人机指挥机。一架双座歼-20带多架无人机伴飞，作战效能翻倍，这弥补了数量和价格高的短板。毕竟无人机便宜，产量大，F-35再多也比不过无人机群。

中型机型补位，第六代蓄势待发

杨伟思路的第二步是发展中型五代机，对标F-35那种廉价量产型。F-35围堵靠的就是中型设计，成本低，出口多。中国歼-35就是这路子，2025年进入低率生产，海军版有舰载标识，计划上福建舰，先陆基训练。

歼-35双发设计，安全稳，版本多，包括空军、海航、舰载和出口型。到2025年，中国向巴基斯坦供应40架J-35，巴黎航展上还展示了模型，针对那些买不到F-35的国家。这补了中国五代机数量和价格的弱项，杨伟团队表示，一机多型，灵活性高。

杨伟早在2020年就发论文讨论未来战斗机，也就是第六代。2025年，中国第六代项目J-36已飞行测试，三发动机、无尾菱形双三角翼，尺寸大，航程远。还有J-50和第三个原型，都在推进。中国在第六代上跟美国并行，甚至略前。

一旦第六代服役，F-35数量优势就没了，围堵墙自然破。杨伟的整体方案体现务实精神，既守基本盘，又对等竞争，还看长远。这让中国空军从追赶到并驾齐驱，成就有目共睹。未来，中国五代机队会更壮，第六代领跑，空军实力稳升。

说到底，美国F-35多是多，但中国不跟风拼数量，杨伟的破解办法一步步来，稳扎稳打。歼-20生产超250架，歼-35低率生产，第六代J-36测试，这些都实打实。空军总实力3733架，战斗机2284架，现代四代1300架，这基础牢。

F-35出口亚太500多架，日本147架，韩国60架，压力大，但中国有后劲。杨伟强调AI和无人机整合，双座歼-20指挥群，这改变空战模式。第六代三发动机设计，航程超长，打击广。

整体看，中国航空工业靠这种思维，从J-20到歼-35再到第六代，逐步赶超。不是吹牛，未来制空权，中国有信心守住。F-35虽领先，但中国路径对头，不慌。产量对比虽惊人，但技术进步快，破解有道，前景亮堂。