印度专家：中国与世界格格不入，两万就能搞定的东西他们要两千万

印度专家这么一说，好像中国人在航母技术上花钱大手大脚。事情得从航母牵引车说起，这玩意儿不是啥高大上的武器，但对航母运作来说，缺了它还真不行。

航母上停着的舰载机平时都藏在机库里，需要起飞时得用牵引车拉到甲板指定位置。拉的不是小车，是几十吨重的战斗机，工具得有够强的拉力和灵活性，还不能占太多地方。中国在这事儿上确实砸了不少钱，花2000多万人民币研发了一款专用的牵引车。

为什么这么干？因为早期中国没航母经验，买来的瓦良格号改造后，发现传统设备太笨重，不适合航母狭窄空间。从2005年左右团队开始搞自主研发，测试材料、电机、控制系统，一步步优化。

结果做出来的牵引车体积小，能钻到飞机底下，拉力大，还带磁力吸附功能，风浪大时也不会滑走。这东西用在辽宁舰上，服役后效率高了不少，后来的山东舰和福建舰也沿用，保障了舰载机快速调动。

印度的专家就觉得中国这笔钱花得莫名其妙。印度有维克兰特号航母，2022年服役，排水量4万吨，能载30架米格-29K战斗机。但牵引舰载机时，他们直接用农用拖拉机，一辆才2万卢比，折合人民币也就几千块。

印度海军公布的照片显示，地勤人员就把拖拉机开上甲板，拉着飞机挪位置。成本低是低，但问题也明显，拉力有限，转向慢，甲板上空间本就挤，拖拉机体积大，容易磕碰。实战中，起飞效率低，风浪一来，稳定性差，飞机可能受损。

两国在军事技术路子上不一样。中国起步晚，上世纪90年代末才从乌克兰买瓦良格号，花了几年改造成辽宁舰。第一艘航母就得从零学，牵引车这种细节也得自己攻克。

但中国航母发展速度快得惊人。辽宁舰之后，山东舰下水，2022年福建舰下水，带电磁弹射，技术跃升。牵引车只是冰山一角，中国投入重金在核心技术上，避免卡脖子。

印度航母历史长，早就有经验，从英国买二手航母，维拉特号服役几十年。但印度经济和技术底子薄，研发高端设备没那么多资源。

印度维克兰特号从2009年开工，拖到2022年才服役，中间延误多次，成本超支。印度想建核动力航母，但技术瓶颈大，美国智库鼓吹帮忙，可实际突破难。印度用拖拉机拉飞机，看似聪明，其实是无奈，长远看损失更大。

印度专家说中国与世界格格不入，大概是觉得全球其他国家没这么较真，花大钱搞小设备。但看看美国，美国航母牵引车造价上亿，精密得很，轮胎材料特殊，不会伤甲板。中国花2000万不算多，是为了长远，技术自主才能不靠别人。