印度也太实在了，多年梦想就这么给实现了？做梦！

印度也太实在了，多年梦想就这么给实现了？做梦！

日前，据《印度时报》印度《经济时报》报道，印度官员透露，在从法国采购“阵风”战斗机后，印度如今准备启动与法国的又一项国防合作：共同开发用于印度本土第五代战机的新型发动机。印媒称，这一合作将增强印度与法国之间的战略合作关系。

印媒称，这一合作将增强印度与法国之间的战略合作关系。按照报道，印度国防研究与发展组织（DRDO）将很快向印度内阁安全委员会提交申请，以达成与法国赛峰集团的合作。据称，赛峰集团将在本次合作中对印度进行完全技术转让，在印度设计、开发、测试、认证和生产一款推力为 120kN 的新型发动机。

一位官员表示：“印度国防研究与发展组织已批准赛峰集团的提案，认为该提案是双引擎第五代战斗机AMCA（先进中型战斗机）动力系统的最佳选择。赛峰集团已在印度生产多种直升机发动机。该项目将与DRDO的燃气轮机研究机构合作，耗资近70亿美元。”

印度国防部长拉杰纳特・辛格也证实了这一即将启动的项目。“我们已经采取措施，推进第五代战斗机的制造。我们也已着手在印度本土生产该飞机的发动机。我们即将与法国赛峰集团合作，在印度启动发动机制造工作。”

咱就是说，印度真的很魔幻啊。总有种没睡醒的感觉。

要知道，在航空发动机领域，印度一直是“起个大早，赶个晚集”。早在上世纪80年代，印度就雄心勃勃地启动了国产航空发动机 “卡佛里” 项目，计划为其国产LCA “光辉” 战斗机提供动力。

理想很丰满，现实很骨感。30多年过去了，“卡佛里”发动机项目历经波折，问题不断，始终未能达到实用化的标准。“光辉”战斗机无奈之下，只能长期依赖进口发动机，这也导致“光辉”战斗机的生产和装备进度严重滞后。

印度斯坦航空公司从美国通用电气公司订购的GE - F404发动机，也未能按时交付，这又影响了印度国产 “光辉”MK - 1A战斗机的生产进度。

更让印度尴尬的是，在之前的印巴冲突中，法国制造的战机，被中国制造的歼 - 10打下来数架。这让印度清楚地认识到自己的 “万国牌” 战机不堪一击，也让印度更加坚定了自主研发先进战机的决心。

但造飞机谈何容易，尤其是航空发动机，其技术难度极高，需要长期的技术积累和大量的资金投入。印度虽然一直有自己制造先进战机的雄心壮志，但数十年来，始终未能达成目标，其自身实力完全撑不起野心。

现在，印度又把希望寄托在与法国的合作上。但法国真的能帮助印度实现其先进战机的梦想吗？别做梦了。法国自己在五代机的研发上，也并非一帆风顺。法国主导的未来空战系统（FCAS）项目，目前还处于早期阶段，预计要到2050年才能服役，而且还需要与德国和西班牙等国家合作。

在这样的情况下，法国能将多少先进的发动机技术毫无保留地转让给印度，实在要打一个大大的问号。而且，即使法国转让了技术，以印度的工业基础和科研能力，能否消化吸收这些技术，也是一个未知数。

东大军工半夜笑醒

现在提到印度战机的相关事件，就能立马联想到印巴冲突中，印度“万国牌”战机被一架架击落下来，中国歼-10也被迫一战成名。

这一战，让世界看到了歼 - 10CE的强大实力，也让不少国家对中国制造的战斗机，有了全新的认识。

在激烈的空战中，它凭借先进的航电系统、出色的机动性能，上演了一场“空中猎杀”，击落多架敌机，自己却毫发无损，这样近乎完美的战果，让世界各国纷纷投来惊叹的目光。

回望中国战机的发展历程，满是艰辛与奋斗。曾经，面对国外先进战机技术的封锁，我们只能艰难追赶，大量依赖进口装备空军。但中国人从来不会向困难低头，一代又一代科研人员埋头苦干，从最初的模仿学习，到后来实现自主研发，再到如今实现技术输出，每一步都走得扎实而坚定。终于，我们在世界战机舞台上站稳了脚跟，拥有了属于自己的一席之地。

如今的中国战机，在性能上达到国际先进水平，在价格上又极具竞争力，真正实现了 “物美价廉”。这背后，是无数科研人员日夜奋战的汗水，是中国军工技术不断突破的见证，更是中国综合国力显著提升的有力证明。

说在最后

从以往的经验来看，印度在航空发动机项目上，似乎总是陷入一种“屡战屡败，屡败屡战”的循环。但梦想总归是要有的，万一实现了呢。

静待印法佳音，别一等就是30年了......