广东
深圳商报·读创客户端记者 李薇
8月25日晚间，江淮汽车（600418）披露半年报，公司上半年实现营业收入193.6亿元，同比下降9.10%；归属于上市公司股东的净利润亏损7.73亿元，上年同期3.01亿元，同比下降356.89%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润亏损9.16亿元，上年同期9187万元，同比下降1096.63%。
公开资料显示，江淮汽车始建于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车研产销服于一体，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的全球化综合型汽车企业集团，已形成燃油和新能源动力的整车业务、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大板块，致力打造“全生态链、全产业链、全价值链”的综合性汽车服务平台。
该公司在半年报中表示，2025年上半年，公司销售各类汽车及底盘19.06万辆，同比下降7.54%，其中货车销售7.95万辆，同比下降2.38%；皮卡销售3.29万辆，同比增长15.00%；乘用车销售6.60万辆，同比下降16.12%。报告期内业绩下降，主要系国际形势日趋复杂、境外汽车市场竞争日益加剧等影响，公司出口业务有所下滑；公司高端智能新能源乘用车项目尚处于产能爬坡期，尚未呈现规模效益。
半年报中有数据显示，报告期内销售费用同比增加了6.38%。期内管理费用同比上升了43.99%，公司解释称管理费用增加主要系公司尊界超级工厂前期运营费用、人才引进、数字化转型等综合影响所致。期内研发费用下降了12.87%。
历年财报显示，江淮汽车一直面临着扣非净利持续大额亏损的“老大难”问题。从2020年到2024年，该公司扣非净利分别为-17.19亿元、-18.84亿元、-27.95亿元、-17.18亿元和-27.41亿元。五年累计亏损超过100亿元。今年上半年，该公司扣非净利继续为负，为-9.16亿元，延续颓势。
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