川黔铁路在这里跨过四川盆地与云贵高原

凉风垭，一座海拔不到1600米的山坳，因为一座4270米长的隧道和一个历经时代沉浮的四等小站，在中国铁路史上留下了独特的印记。在这里，川黔铁路跨过四川盆地与云贵高原的交界处，嵌入黔北群山的肌理。

盛夏，枝蔓攀生，暑气消散在山青水绿之间。7月初，记者一行人跟随重庆工务段三元坝桥路检查工区几位年轻人的脚步，探访65年前有着“中国第一长隧”之称的凉风垭隧道。

三元坝桥路检查工区中年龄最大的职工不过28岁，但对于这条传奇隧道的故事每个人都能滔滔不绝。它是新中国第一座采用平行导坑法施工的长隧，长度亦是当时投入运营的隧道之冠。地质复杂，修建困难，钢轨在隧道内向南缓缓爬升。北侧还是千沟万壑的山谷地带，地势险峻，“七十二道拐”盘旋蜿蜒在隧道上方，南侧出口处已是豁然开朗的云贵高原。岁月流转，隧道口那座“黔北第一哨”的武警岗亭字迹斑驳，无声诉说着这座隧道在时代坐标里的分量。

22岁的袁思忆是工区最年轻的面孔。走到隧道口，她指着不远处的红砖房，和记者分享起自己和凉风垭隧道的故事：“以前，我家就住在隧道口旁边，最爱和姐姐蹲在上面的小路，一起看火车‘冲’出隧道的瞬间。”小时候，火车奔驰带来的凉风是她夏日的清凉慰藉。一年前的夏天，袁思忆入职重庆工务段，摇身一变，成为凉风垭隧道的一名“守护者”。

回想起自己第一次走进隧道，袁思忆仍感叹这奇妙的缘分。“小时候坐火车穿过隧道，感觉要花很长的时间，觉得这隧道长得没有尽头。”工作后，检查一遍隧道需要2个小时，但她却不再觉得漫长，行走在童年认知里“黑漆漆的无尽长洞”中，而今的每一步都因责任而愈发坚定。

关于“长”的记忆，也曾是唐振国第一次检修凉风垭隧道时的最大感受。“大坡道、小半径、全长4270米、坡度16.5‰……”尽管已经退休，61岁的唐振国对隧道的关键参数仍能脱口而出。作为一名工务人，他与凉风垭隧道的故事铺展在日复一日的检查中。从1997年“踏进”凉风垭隧道，到2024年退休，除了在渝贵铁路工作的4年，唐振国陪伴了这座隧道23年。

当面对记者关于“最难忘的故事”的提问时，唐振国坦言没什么特别的，但却道出了每一个“守隧人”的心声：“没有出现严重的病害，没有紧急突发的灾害，这是凉风垭隧道修建工艺‘先进’的证明，更是我们一代代桥隧人坚守的成果。”

如今三元坝桥路检查工区的年轻人们已经接过守护凉风垭隧道的担子。去年退休时，唐振国最担心的透水、漏水问题，也是如今青工们的关注点：“这个隧道地形复杂且断层发育不同，日常检查时，最重要的还是解决漏水问题。”该工区工长雷宏伟介绍，今年，他们使用新材质的引流管、新工艺的整治方法，为凉风垭隧道一如既往地安全运营“添砖加瓦”。

隧道不远处的凉风垭站，历经十余年的“冷清”，也正拥抱新生。

这座小站的命运，始终与“地底乌金”紧密相连。煤矿开采热火朝天时，这是人人都想来的“明星站”，也是川黔铁路最早一批告别“爬杆挂煤油灯”的车站。站内喧嚣，信号机日夜通电。后来矿场渐衰，车站的人声鼎沸也如潮水般缓缓退去。

遵义车务段退休职工刘江南在凉风垭站工作了31年，是小站“黄金时代”的亲历者。1995年，刚提任为车站值班员的他，见证了车站最火热的时光。彼时，林东煤矿专用线源源不断地输出煤炭，修建贵遵高等级公路所需的巨量建材也运至车站。

“1996年至1997年，不论白天还是晚上，五条股道几乎没空过。”刘江南回忆起初任值班员的岁月，“说真的，但凡业务差一点的值班员，是真‘混’不下来。”后来煤矿经济转型发展，矿场渐衰，车站的股道也渐渐“空闲”下来。巨大的失落感笼罩着刘江南与他的同事们：“忙时虽苦，但那份价值感无可替代。”

2009年，刚退伍的张南昆坐着3元面包车，步行数公里来到了凉风垭站。16年后，任调车长的他是车站资历最老的“兵”，也是凉风垭站“复苏”的见证者。“楚米镇是避暑的好地方，我刚来时每逢夏天，小站就挤满了避暑的旅客。为了保障安全，站长、副站长、休班的货运职工和隔壁的公安齐上阵招呼旅客。”2013年车站停办客运业务后，张南昆时常怀念初到时车站的热闹，但更欣慰于今日凉风垭站迎来的意想不到的生机。

随着桐梓区域能源结构的调整转型，昔日运煤而出的股道，如今又繁忙地送来一车车电煤，保障附近电厂的生产。卸车量节节攀升，沉寂多年的装车业务也重新启动。“今年以来，我们车站月装车500车左右，卸车达300车。”站长谭俊天告诉记者，今年1月，凉风垭站配备了调乘机车，作业方式革新升级，作业效率今非昔比。7月，专用线接触网拆除改造工程也即将开工，车站现有的3个集装箱货位将扩充至18个。“凉风垭站，和以前大不一样了，目前车站的职工基本都是年轻人，20多岁的小伙子占60%，大家都充满了干劲儿。”谭俊天说。

凉风垭的风，吹拂了隧道六十余载。隧道拱壁上经年累月的水痕，车站轨道边彻夜不熄的信号灯，是时间留下的厚重印记，也是年轻“守护者”们眼里的点点星火。传奇的凉风垭隧道和不远处的小站正默默书写着新的故事——关于坚守，关于“重生”，关于许多更胜从前的蓬勃生命力。

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来源：成都局集团公司融媒体中心 重庆工务段 遵义车务段

文字：周子琳 王泽林 陈远帆

图片/视频：茅磊 周诚祥 周子琳 李锴

编辑：周奇