北京
越秀交通基建在2025年上半年交出了一份稳健的成绩单。公司实现收入20.99亿元，较去年同期增长14.9%。股东应占盈利达到3.61亿元，同比增幅为14.9%，每股基本盈利0.2156元。营运盈利方面表现同样亮眼，达到8.51亿元，增长7.6%。期内盈利为5.43亿元，同比增长16.2%。这一系列数据显示出公司在交通基建领域的稳定发展态势。
财务表现呈现结构性变化
公司在财务结构方面出现了显著调整。经营成本大幅上升至11.18亿元，这一变化主要源于合并河南平临高速的财务表现影响。无形经营权的摊销增加也对成本产生了推动作用。与此形成对比的是，财务费用出现下降趋势，降至2.22亿元，较去年同期减少11.1%。
管理层对公司的财务状况保持乐观态度。尽管流动负债较流动资产多出18.32亿元，但公司仍有信心在未来12个月内偿还到期负债。这种信心建立在公司稳定的现金流基础之上，以及对未来业务发展的合理预期。
收费公路业务构成核心支撑
收费公路业务继续担当公司收入的主要来源。报告期内，路费收入达到20.59亿元，占据了公司总收入的绝大部分。其他收入项目也实现了增长，为公司整体业绩提供了有力补充。
公司旗下的高速公路及桥梁项目整体表现良好。多条高速公路的日均路费收入和车流量均实现增长，体现出交通基建资产的稳定盈利能力。这种增长态势反映了区域经济发展对交通需求的持续推动，也验证了公司在项目选择和运营管理方面的专业能力。
公司在交通基建资产管理领域的地位日益巩固。通过持续优化资产组合，提升运营效率，越秀交通基建正朝着成为领先的交通基建资产管理公司的目标稳步前进。
本文源自金融界
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