河北某镇镇长高速逼停车辆，为何置死地而不顾？

2025年7月9日，有快手用户上传一段7分30秒视频，内容显示为姚姓车主在高速路上正常行驶，遭遇一伙人逼停。逼停方并非执法人员，而是河北唐山市海港经济开发区王滩镇镇长康x伟。在长达七分多钟时间里面，双方在高速路上争论，左车道是呼啸而过的大货车，该视频让人捏了一把汗。

镇长带人高速路上逼停车辆，长时间滞留高速路

为什么非执法人员要在高速路上逼停正常行驶的车辆，上演“生死时速”的戏码？双方置生命安全不顾而把高速公路当临时停车场，连最起码的交通安全意识都不遵守？视频一经发布随即引发网民高度关注。

跨越白实线逼停

根据视频内容显示，姚姓车主在高速路中间路段行驶，一辆黑色车牌为冀B77DF7跨过白色实线，快速行驶到姚某车主右侧开始减速，姚姓车主为了躲避前方车辆马上向右打方向继续行驶，冀B77DF7马上右加速行驶到姚某的车前继续别停。姚某只得不管安全将车停在高速路上，并立即拨打了报警电话求助。事发地段为京哈高速公路，距离玉田服务区三公里路段。

前方车辆停下来之后，带头人员是河北唐山市海港经济开发区王滩镇镇长康x伟，姚某紧闭车门，康镇长敲打姚某车窗要求姚某立即下车。双方在僵持的过程中，另外一辆车停靠应急车道，下来四位左右人员拥堵在姚姓车主面前，直到别停七分钟之后，才有人员拿着警示牌走向车辆后方进行设置。

左车道大货车呼啸而过

原来，康镇长怀疑姚某一家人为进京上F，故而采取这种极端方式逼停。据了解，姚某一家人进京是为了看病。

视频四分三十秒才有人设置警示牌

根据《道路交通安全》第69条、第115条，交通执法权仅由公安机关交通管理部门（交警）行使，其他单位或个人无权拦截车辆，非交警人员逼停车辆属于越权执法，可能被追究行政责任。非执法人员逼停车辆可能构成“妨碍交通安全行为”，可处200—2000元罚款或者拘留。刑法第133条，逼停行为若导致高速公路车辆紧急避让、引发事故，可能被认定为“追逐竞驶”型危险驾驶。

6月29日，海南儋州交警逼停摩托车主一段视频同样引发网友热议。一位摩托车车主因导航错误驶入海南西线高速儋州段，交警开小车逼停摩托车主，引导其下高速之后，车主缴纳罚款。交警身着便装，没有及时出示执法证，这些细节还是引发网民非议。这背后的逻辑很清晰，一个危险的逼停动作背后可能危及驾驶人行车安全，这带来的灾难性后果早已超越罚款本身。

看看儋州交警的通告内容

而康镇长很显然更胜一筹。首先，他彻头彻尾都没有执法权，以本质工作为由，并不能驾凌他人人身安全。不管出于何种目的，康镇长没有执法权而强行在高速路上拦截车辆，这些行为都危害道路交通安全，触犯法律底线。而事发一个多月，姚姓车主及家人作为受害者，并没有得到相应解释说明，相关部门也没有一个公告，这就耐人寻味。

非执法人员在高速路上逼停车辆，法学专家意见形成共识：逼停行为的违法性不存在争议，无论主体是谁，均需要承担法律责任，其次，受害者应该主动维权，避免助长此类违法行为。最后一点，刑事责任门槛较高，其行为恶劣或者后果严重，刑法必须介入。

镇长以身试险，在高速公路逼停车辆，长时间违规停车，他不仅忽视自身安全安全，也把其他人的生命当儿戏。幸运的是，该逼停行为没有酿成交通事故。

很多高速路段的交通事故都是因一些交通摩擦而起，人员没有及时撤离现场之后酿出更大的交通事故。

2023年9月5日，四川成都S8成名高速成温邛段发生一起交通事故，2车追尾未及时撤离，再遭追尾致2死1伤。沈某驾驶小轿车搭乘李某在高速路行驶时，追撞前方由吴某驾驶的货车车尾。事故发生后，因损失较小，双方均未报警，并在现场逗留协商，没有及时撤离至安全位置，且未按规定设置安全警示标识。几分钟后，赵某驾驶的货车经过事发路段时，与两辆事故车辆相撞，致小轿车上的沈某、李某当场死亡，赵某受伤。两车追尾未撤离又被后车追尾。

消防提示：在高速公路上发生事故后，如果人员未做到正确撤离，那么在短时间内发生二次事故并造成悲剧的概率是非常高的。

根据公安部交通管理局发布2023年中国交通意外事故数据，事故总数约21.3万起，死人人数5.1万人，其中机动车占比72%，高速公路事故占比8%，但死亡率高达34%，主要原因是车速快，二次事故多发。

非执法人员高速路上逼停车辆，这是一起违法事件。有关部门需要彻查事件真相，依法追究相关人员责任，此外还需要完善监督机制，防止此类事件再次发生。这才是给公众安全最好的交代。

（说明，以上图片截屏来源网络）