俄军的最爱在中国投产？动力加倍的“小摩托”，打美军比远火好用

近期的相关报道显示，我国"空中小摩托"——PD-2900远程察打一体无人机已投入批量生产了，我军对第二岛链的火力投射密度有望因此增大百倍以上。

«——【·俄军的“摩托化步兵”真相·】——»

在俄乌前线，俄军有个让人跌破眼镜的操作——他们将中国产的民用摩托车改装成了战场突击载具。

去年4月，俄罗斯媒体曝光了“黎明”营的一次突袭行动，几十名俄军士兵两人一组，骑着亮蓝色的中国RACERRC300-GY8X型拉力车，以每小时120公里的速度穿越泥潭和农田，直接绕到乌军阵地后方。

为啥俄军对中国摩托情有独钟？说白了就是性价比。一辆RACER摩托车在俄罗斯售价约1.1万元人民币，而一辆T-72坦克造价超过300万美元。

更关键的是，摩托车目标小、机动性强，乌军的FPV无人机遥控器数量有限，根本顾不过来这么多移动目标。俄军甚至把中国产的“高尔登Motor”无刷直流电机装到老式TTR-250摩托车上，改成油电混动版，续航能力直接翻倍。

2024年底，俄军一次性接收了2万辆中国制造的摩托车，后续订单直指20万辆摩托车和6万辆全地形车。这些摩托车经过简单装甲改装，就成了填补俄军重装部队折损的“战场快刀”。

«——【·中国“空中小摩托”横空出世·】——»

不过，俄军的“摩托化步兵”再厉害，和中国刚量产的PD-2900比起来还是小巫见大巫。

这款无人机采用碳纤维复合材料机身，凯夫拉芳纶纤维防爆油箱，光材料成本就比伊朗“见证者-136”高了好几倍。更绝的是它装了两台活塞发动机，航程能达到2500公里，载重量100公斤，既可以挂精确制导炸弹，也能当自杀式无人机用。

最让人叫绝的是它的智能化水平。PD-2900支持RTK厘米级定位和自动跳频抗干扰，只要一键就能完成返航，就算在复杂电磁环境下也能稳定飞行。

东莞普度航空公司的工程师透露，这款无人机还能通过弹射或火箭助推起飞，实用升限超过5000米，完全能避开大多数防空火力。

和传统远火系统比起来，PD-2900的优势简直是降维打击。中国现役的PHL-191型370毫米远火虽然射程能到300公里，但一次齐射成本超过千万，而且只能打击固定目标。

而PD-2900每架成本不到2000美元，既能执行侦察任务，又能携带100公斤炸药进行精确打击，打完还能自主返航。

最让人兴奋的，还是PD-2900对第二岛链战略格局的颠覆性影响。关岛作为美军在西太平洋的核心基地，部署着“爱国者”防空系统和B-52轰炸机，但面对PD-2900的蜂群战术，这些防御体系可能瞬间失灵。

按照设计，一架PD-2900可以携带12枚小型导弹，100架就能同时攻击1200个目标，就算美军拦截率达到90%，剩下的120枚导弹也足够让关岛变成火海。

更关键的是，PD-2900的生产能力简直恐怖。中国民营企业依托东莞完善的供应链，能在三个月内量产10万架这种无人机。

相比之下，美国M142海马斯火箭炮年产量只有几十套，而且单价超过500万美元。真要打起来，美军的防空导弹库存根本撑不了几天。

在最近的一次模拟推演中，1000架PD-2900组成的机群从不同方向突袭关岛，美军的“萨德”和“爱国者”系统在第一轮拦截中就消耗了80%的导弹，剩下的无人机直接突破防御，把安德森空军基地的跑道炸得稀巴烂。

«——【·中俄合作背后的博弈·】——»

说到这儿，有人可能会问：既然俄军这么依赖中国装备，那PD-2900是不是中俄联合研发的产物？答案是否定的。虽然中俄在无人机领域确实有合作，比如去年11月签署的《航空技术及装备引进的合作协议》，俄方用米-26直升机技术换取中国察打无人机的生产授权，但PD-2900完全是中国自主知识产权的产品。

这里面有个很现实的考量：俄罗斯虽然军工底蕴深厚，但无人机产业严重依赖进口芯片和零部件。就拿俄军最常用的“柳叶刀”巡飞弹来说，里面70%的电子元件来自中国。

而中国通过向俄罗斯出口民用摩托车和无人机零部件，不仅打开了市场，还间接获取了实战数据。

不过，这种合作也存在风险。一旦西方对中国实施更严厉的技术封锁，俄罗斯的无人机生产可能瞬间瘫痪，反过来影响中国的零部件出口。所以咱们在推进PD-2900量产的同时，也在加速国产芯片和发动机的研发，确保供应链安全。

从俄军战场上的中国摩托车，到中国量产的PD-2900无人机，这背后折射的是现代战争的底层逻辑正在发生剧变。传统的“钢铁洪流”正在被低成本、高智能的无人机群取代，谁能掌握这种新质战斗力，谁就能在未来战场上占据主动。

对于中国来说，PD-2900的量产不仅是军事技术的突破，更是工业体系和创新能力的集中体现。当美军还在纠结用哪种导弹拦截无人机时，咱们已经用“以量换质”的战术找到了破局之道。