电动车新规！9月起全国执行，快递小哥、外卖骑手被点名换车！

9月1日起，全国电动车新规正式执行！你家旧车还能继续骑，不会被强制报废！ 不过12月1日后旧车将彻底停售，想捡漏买便宜旧车的只剩最后3个月窗口期。 新国标车重、防火、防改，铅酸电池车续航反增30%，私自改装会被系统锁死。

快递小哥、外卖骑手被点名换车，老头乐则面临全面清退。

新国标的变化是防火和防篡改，塑料用量被砍到整车5.5%以内，车架和外壳强制用金属或阻燃材料，减少60%的火灾蔓延风险。 铅酸电池车型重量放宽到63公斤（旧标是55公斤），续航提到70公里以上，私自加装大电池会触发系统锁车，剪线、解码器全部失效。

北斗定位成了新车标配，每一辆新国标车都内置定位模块，车辆被盗能实时追踪，电池温度异常或电压过高时，手机会立刻收到警报。 经营性车辆比如快递车、外卖车，还必须加装动态监控，超速自动断电。

旧车分三类处理，已上牌的合规车（符合2018年老国标）照常上路；已备案的超标车（超速或超重）按地方过渡期政策使用，比如内蒙古能骑到2025年11月30日；没登记的非标车必须在12月1日前申领过渡牌照，否则禁行。

全国统一底线，绝不强制报废旧车。

9月1日起，厂家只能生产新国标车；11月30日是旧车最后销售期限；12月1日后，市面上全是新车。现在上海、杭州的商家正降价300-800元清仓旧车，部分热门型号已断货。买车时认准车身的CCC标志和合格证二维码，扫码能查官方认证信息。

铅酸电池车成了香饽饽，新规放宽重量后，铅酸车型续航提升30%，成本比锂电池车低500元左右。 政府还额外加码补贴，老锂电车换铅酸车，补贴多给200元；旧车残值抵扣后，有人只花1100元就开走原价2199元的新车。

时速25-50公里的电轻摩要上机动车牌、考F/E驾照；超50公里的电摩需E/D驾照。 三轮、四轮“老头乐”如果不在国家产品目录里，禁行。 北京近期扣留了3700多辆无牌老头乐，有车主刚花6000元买的车只能闲置。

车龄超5年或续航剩一半的旧车，建议置换，政府补贴500元/辆，厂商再加300-800元回收（比如雅迪“旧车抵1000元”）。

注意：有些地方要垫付全款再申请返现，流程拖半个月。

充电器新规卡死杂牌配件，新国标车强制“一车一充”，充电器坏了只能回原厂换。 万能充电器成了历史，维修店老板抱怨生意跌了三成。

雅迪、爱玛等头部品牌拿下14张新国标认证，乡镇小厂因改造生产线成本过高，20%已倒闭或转行。 锂电池回收点排长队，旧电池检测要等两周。

交警严查三件事：没挂牌的超标车、违规载人、不戴头盔。北京试点充电桩联网监控，楼道充电罚款200元；上海部分路段允许新国标车混行公交道，需申请专用标识。

快递外卖行业被重点监管，新规要求企业统一配发新国标车，美团、饿了么正批量采购带“商用”标识的车型。 个人骑手如果私自改装电瓶，平台封号。

举报通道已上线，买到不合规车、遇到商家忽悠“能解码”，打12315举报。

杭州有店铺卖无CCC标志的改装车，签免责协议蒙骗顾客，被罚10万元并停业。