为什么说“死亡弯月”是路口第一杀手？这些教训太惨痛了！

路上最怕遇到什么车？

相信大多数人都会说「大货车」

大型车辆体型大、车身长

驾驶员的视野盲区较大

特别是在右转弯时

前后轮存在“内轮差”

稍不注意便易造成交通事故

在河北衡水，一辆大货车右转弯时，与一辆直行的电动自行车相撞，将电动自行车驾驶人卷入车底，电动自行车驾驶人抢救无效死亡。

一

在河北石家庄，一辆重型半挂牵引车行驶至交叉路口右转弯时，与同向直行通过路口的电动自行车发生碰撞，造成电动自行车驾驶人当场死亡。

二

在安徽宁国，一辆货车右转弯与自行车发生侧面碰撞并碾压，事故造成自行车骑行人当场死亡、自行车及手机受损。

三

在深圳宝安区某路口，一辆大货车右转时未停让，与在同方向同路段上行驶的电动自行车发生碰撞，造成电动自行车驾驶人受伤及两车部分损坏的道路交通事故。

四

在深圳宝安区某路口，一辆大货车右转时未停让，与在人行横道行驶的电动自行车发生碰撞，造成电动自行车驾驶人受伤及两车部分损坏的道路交通事故。

五

道路交叉口是交通事故的高发区域

而大型车辆因存在多处视觉盲区

风险尤为突出

右转弯时

车辆前后轮行驶轨迹的差异

会形成“内轮差”盲区

这一区域被称为“死亡弯月”

若非机动车或行人进入该区域

极易引发碰撞甚至碾压事故

为主动防范此类风险

大型货车在右转通过路口时

必须严格执行“停车观察”措施：

驾驶人应在进入路口后

先停车瞭望

确认安全后再起步

这一举措既能确保货车驾驶人

有充分时间观察路况

也为右侧的非机动车和行人

提供了避险时间

从而最大限度保障安全

作为大货车驾驶人：

在起步、转弯、倒车、行驶时，应仔细观察；转弯时应降低车速，提前打开转向灯或鸣笛提醒，转弯时尽量转大弯，主动减速或停车观察，切不可争道抢行。

作为其他交通参与者：

小轿车、摩托车、非机动车、行人等交通参与者在道路上通行时，应尽量和大货车保持足够的安全距离。

远离盲区：骑行或驾车时不要在货车两侧盲区并排前行，也不要紧跟在货车之后。

注意内轮差：行人、骑车人、非货车驾驶人应尽量远离正在转弯或准备转弯的大货车，等待其通过后再通行。

保持车距 ：非货车驾驶人跟车行驶时应保持3米以上的安全车距，否则正处于大货车后车盲区，大货车驾驶人无法观察后方行车环境，易引发事故。

谨慎超车：非货车驾驶人驾车超越大货车时应选择视野良好的直道，并提前变更到货车左侧车道。临近货车时，交替使用远近光灯或鸣笛示意，切忌弯道超车。

大型车辆右转盲区交通事故警示 《守护生命弯道 共筑平安之路》

综合：河北交警微发布、深圳交警权威发布、交通事故法律法规

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