英军F-35迫降鹿儿岛，刚装完X就又突然迫降，接连意外背后是衰退

当地时间8月10日上午11时32分，威尔士亲王号航母的一架F-35B隐形战斗机因设备故障紧急迫降在日本鹿儿岛机场。F-35B迫降后迅速被消防车包围，机体未见明显损伤。F-35B战斗机的意外迫降鹿儿岛，导致机场关闭20分钟，六架民航航班延误。

8月9日，亲王号航母才在日本加贺号航母的甲板上进行了降落训练，可谓是刚装完X就立马出了洋相，更重要的是，英国航母远洋部署期间，舰载机的事故率是不是太高了点？两个月两架f35b紧急迫降，这正常吗？

亲王号F-35B两个月迫降两次，女王号干脆摔了一架F-35B，事故率是飙升衰退的外显

8月10日，迫降在鹿儿岛机场的F-35B到底因何种原因而迫降暂且不得而知，这架战机会在何时返回亲王号航母的飞行甲板也不好说，但F-35B再发突然故障。给本就声名狼藉的亲王号又来了重重的一拳。可以说女王级航母那真的是服役以来，就没听过什么好消息啊。

迫降在鹿儿岛机场的F-35B

早在两个月之前的6月14日，威尔士亲王号航空母舰所搭载的一架F-35B战斗机，就曾因突发故障，迫降印度特里凡得琅国际机场。

落地检修时发现液压系统出现严重故障，由于事故比较复杂， 先头赶往该机场的专家和维修团队所携带的设备无法满足维修所需。这架倒霉的F-35B先是在机场露天停放三周，等待后续的专家团队到来之后，于7月6日移入机库，7月22日才起飞返回亲王号航母。

迫降印度特里凡得琅国际机场的F-35B

2021年11月英国海军英国伊丽莎白女王号航母远洋部署期间（来亚太的路上），一架F-35B战斗机因起飞前未摘下进气道防水盖，导致战斗机滑跃起飞时，直接从滑跃甲板末端摔下，飞行员弹射逃生。

女王级航母服役以来，累计进行了两次远洋部署。女王号一动，摔了一架F-35B；亲王号一动，两架F-35B紧急降落，这个事故率高的，他实在是有点吓人。尽管，F-35B战斗机本就算不上一架多么可靠的战斗机，但F-35B的事故率也没高成这样啊！

升力发动机、升力风扇、升力/巡航发动机等存在，让垂直起降战斗机具备了优秀的起降能力，能够在没有拦阻索的轻型航母甚至两栖攻击舰上起降。但复杂的升力系统也让垂直起降战斗机更容易发生故障，又因为垂直起降时战机十分脆弱，一旦在此时发生故障非常容易坠毁。

身为第一代实用化的垂直起降战斗机，英国的海鹞和苏联的YAK-38铁匠都堪称飞行员杀手，这两款飞机倒是没有被敌人击落过，却因各式各样的意外事故而摔了一大群。YAK-141原型机都摔了。

相较于同类型的先驱（说先烈其实也行），F-35B战斗机的事故率已经有了显著降低，已经回落到了可接受的地步，所以F-35B战斗机也受到了美国海军陆战队、英国海军、意大利海军等运营方的热捧，美国和意大利的F-35B的事故率远低于英国。

英国航母远洋部署时，频繁遭遇F-35B战斗机的各种故障，显然不是因为F-35B战斗机的自身可靠性问题。意大利加富尔号航母也不是没来过亚太，加富尔号可没有这么多问题。美国搭载F-35B的两栖攻击舰动不动在亚太晃悠，也没频现迫降事故。况且英国皇家空军在本土使用F-35B时，F-35B的表现还不错，虽然也遭遇过也一些幺蛾子，但特别大的幺蛾子是真的没有。

鉴于2021年坠毁的那架F-35B，坠毁原因赫然是发动机进气口盖没摘，有充足的理由认为F-35B频现各种事故是单纯的人祸。女王级航母也是动不动就因为各式各样的原因而漏水，或者失火，亲王号航母还存在发动机大轴没装好的问题。

女王级航母的F-35B事故频发，原因恐怕就是单纯的英国航母上的舰上维护水平不足，维护F-35B的技术不够娴熟，导致战机未能得到足够且有效的维护。而垂直起降战机本就是需要巨量维护才能保证执勤率的存在，所以维护没搞好，可不是各种问题不断么？