凌钢焦化烟囱美化刷航标项目竣工 维修 + 美化 + 警示三优！

项目背景与实施必要性

• 结构损伤突出：筒壁混凝土受酸性烟气渗透与温度应力影响，出现多处蜂窝麻面、纵向裂缝，部分区域钢筋外露锈蚀，混凝土碳化深度达 70mm，结构安全性显著下降。
• 外观破旧不堪：原有涂层因高温、腐蚀与粉尘附着，大面积剥落粉化，外壁呈现 “黑黄相间” 的污渍流痕，与凌钢 “花园式工厂” 的建设目标严重不符，影响企业形象。
• 航标功能失效：原有红白航标褪色严重，红色区域变为暗红色，白色区域泛黄，在焦化厂区多雾环境下辨识度不足，对厂区内的起重设备、巡检无人机及周边低空航线构成安全隐患，不符合《航空障碍灯和标志规定》要求。

前期筹备：针对性设计，适配焦化环境

• 全维度检测评估：项目团队结合焦化行业特点，采用专项检测手段：结构检测：用回弹仪测定混凝土强度，超声波检测裂缝深度，明确维修重点区域；腐蚀评估：分析焦炉废气成分，确定外壁防腐需满足耐酸、耐温要求；航标规划：结合厂区周边航线分布，确定航标需覆盖烟囱全高，确保 3 公里内清晰可见。
• 方案与材料定制结构维修：裂缝处理：采用 “压力注浆 + 碳纤维布加固” 工艺，对宽缝注入环氧树脂浆液，表面粘贴 200g/m² 碳纤维布增强抗裂性；基层修复：剔除蜂窝麻面区域松散混凝土，用 C40 防腐修补砂浆填充，确保表面平整度偏差≤5mm。外观美化：涂层体系：选用 “环氧封闭底漆+ 玻璃鳞片防腐中涂+ 耐高温氟碳面漆”，总厚度≥300μm，耐酸雾性能达 3000 小时，耐温≥100℃；主色调：采用深灰色，适配焦化厂区工业风格，同时减少粉尘附着的视觉冲击。航标刷新：设计标准：严格遵循《目视和灯光航空障碍标志规定》，采用 “航空红+ 航空白” 环形航标，单环宽度 3.5 米，环间距 3.5 米，顶部 30 米加密为 2.5 米 / 环；材料特性：选用焦化专用航标漆，耐酸碱腐蚀，保色性≥6 年，确保在多尘环境下长期清晰。
• 安全防护体系：针对焦化厂区高空作业与易燃易爆环境，制定专项措施：作业平台：采用防爆型高空作业吊篮，与烟囱筒壁间设置防火缓冲垫；人员防护：作业人员持 “高空作业证 + 焦化安全培训证” 双证上岗，佩戴防静电安全带、防毒口罩，严禁携带火种；现场管控：设置双重警戒区，配备可燃气体检测仪、消防器材，与焦化厂中控室联动，实时监控周边工艺参数。

施工阶段：分步作业，严控焦化环境下的施工质量

• 结构维修施工裂缝处理：先沿裂缝凿 “V” 型槽，用高压风吹净粉尘，涂刷界面剂后，用高压注浆泵注入低黏度环氧树脂，固化后粘贴碳纤维布，涂刷浸渍胶确保完全浸润；基层修复：对蜂窝麻面区域，用风镐凿至坚实基层，清水冲洗后涂刷防腐界面剂，分层浇筑修补砂浆，振捣密实，养护 14 天至强度≥40MPa。
• 外观美化涂层施工基层预处理：维修完成后，用高压水枪冲洗外壁，去除焦油、粉尘等附着物；对残留旧涂层，用角磨机打磨至露出新鲜基层，确保表面粗糙度 Ra50-80μm；分层涂覆：基层干燥后，依次喷涂底漆、玻璃鳞片中涂、深灰色氟碳面漆，每道涂层固化后检测厚度与附着力。
• 航标刷新施工精准定位：用激光投线仪结合 GPS 定位，标记航标边界，粘贴耐高温美纹纸，确保环宽偏差≤50mm，线条平直度≤3mm；分色喷涂：先喷涂白色航标区域，固化后更换美纹纸，再喷涂红色区域，撕除美纹纸后用专用工具修整边缘，确保界限清晰；耐污处理：航标区域额外喷涂一道抗静电清漆，减少粉尘附着，便于后期清洁。
• 过程管控：针对焦化环境特殊性，增加专项质控环节：涂层施工前检测环境温度与湿度，避开焦炉检修放散时段；每道工序完成后，用便携式测厚仪、附着力测试仪现场检测，不合格区域立即返工；航标完成后，在 3 公里外不同角度验证识别性，确保雾天下清晰可见。

验收阶段：多维度核验，契合钢铁企业标准

• 结构安全验收：维修质量：裂缝注浆饱满度，碳纤维布粘贴无空鼓；强度恢复：混凝土回弹值提升至设计值的 95%，碳化深度稳定不再扩展。
• 美化与防腐验收：涂层性能：总厚度≥300μm，附着力≥6MPa，耐酸雾试验无起泡、变色；外观效果：深灰色面漆均匀一致，与航标色彩对比鲜明，符合 “工业美学” 设计要求。
• 航标功能验收：航空管理部门现场核验：航标尺寸、色彩、分布完全符合规范，3 公里外雾天识别性达标；安全警示：配套安装的中光强航空障碍灯与航标协同作用，形成完整安全标识体系。
• 综合验收：凌钢组织安全、环保、设备等多部门联合验收，确认项目满足 “安全、环保、美观” 要求，顺利通过并投入使用。