135亿欧批了！意大利重启“超牛”墨西拿海峡大桥工程

今天（6日），曾被多次提出又中止的墨西拿海峡大桥工程终于获批重启。该工程计划于今年秋季开工，预计在2032年至2033年竣工。

·批了！重启墨西拿海峡大桥工程

综合意大利Tgcom24网、《共和国报》、Leggo网消息，今天13时许，意大利经济规划与可持续发展跨部门委员会（Cipess）宣布批准投入135亿欧元以重启并推进墨西拿海峡大桥工程。意大利交通与基础设施部长萨尔维尼兴奋地在X平台上表示此工程“将创造历史，造福意大利南北”。

墨西拿海峡大桥效果图

项目获批后，萨尔维尼在新闻发布会上介绍了该项目的部分细节。墨西拿海峡大桥的修建工程将由意大利国家资金与欧盟投资共同资助，旨在显著改善西西里与意大利内陆之间的交通连接，使车辆通行时间从原先的70至100分钟缩短至约10分钟。项目由墨西拿海峡公司负责实施，预计将在就业、GDP和区域融合方面带来显著效益。

萨尔维尼表示，墨西拿海峡大桥将成为解决意大利南部发展瓶颈的重要一环。研究显示，该项目预计每年可创造约12万个就业岗位，并带来显著的环境效益。

·墨西拿海峡大桥到底有多“牛”？

墨西拿海峡大桥是工程领域的超级项目：全长3666米，主跨达3300米，建成后将打破悬索桥世界纪录。大桥桥面宽60.4米，设计包括6条机动车道（双向各3条）、2条铁路轨道和2条紧急车道。桥面距离海面高度为72米，便于大型船只通行。

墨西拿海峡大桥效果图

大桥两侧的主塔分别矗立于西西里岛和卡拉布里亚地区，高达399米，几乎是目前意大利最高的建筑大楼——米兰Unicredit大厦——高度的两倍。该桥将全年365天通行，设计标准可承受时速超过200公里的强风以及里氏7.1级地震，具有强抗灾能力与结构安全性。

工程计划于今年9月或10月开工，总工期约7年。大桥建成时，还将同步完成约40公里长的公路和铁路接线工程，将大桥接入主要区域与国家交通枢纽。

·顾虑与挑战

尽管该项目前景令人振奋，但仍存在不少挑战——海峡地区地震风险高，必须采用专门的结构设计并进行严密的抗震测试；此外，极端天气、尤其是海峡地区常有的强风，也是一大技术难题。

另一个尚未解决的关键问题是大桥的使用成本。此外，一些地方组织对项目的环境影响表示担忧，并质疑其是否应优先于南部其他更迫切的基础设施建设。

最后，有分析指出，墨西拿海峡大桥也可被视为“双重用途”基础设施，即具备潜在的军事用途。这一战略定位或将使意大利得以将部分项目投资计入国防与安全开支，从而间接助力实现北约对成员国国防预算占GDP比例的目标。

（意烩原创，编辑：华嘉颜，翻译：莎莎，图片来源：墨西拿海峡大桥工程官方网站，转载请注明意烩：oushitalia）