李嘉诚旗下长江集团售卖港口一事又有新进展了。

李嘉诚旗下长江集团售卖港口一事又有新进展了。

7月28日早上，李嘉诚的长江集团发布公告称，与一个财团之间的独家谈判期已届满。虽然期限过了，但交易没终止。现在，长江集团正打算引入来自中国内地的主要战略投资者，加入到港口交易当中。

为什么这笔交易的格局突然又变了？

我觉得，面对大国博弈的局面，这是李嘉诚的无奈妥协罢了。他作为商人，再怎么精于算计，面对国家利益，只有退步这一个选择，并且只有退步，才能保全自己。不仅是李嘉诚如此，所有的商人都是如此。

先给大家回忆一下卖港口的来龙去脉。今年3月，李嘉诚旗下的长江和记实业有限公司发布公告，宣布和贝莱德达成协议，以228亿美元的价格出售其全球的43个港口资产。

这可不是一笔普通的商业交易，他要卖的港口里面就包含巴拿马运河的两个港口。巴拿马运河大家都知道，它战略地位极其重要。一旦这两个关键港口被美国资本掌控，潜在影响难以估量。消息一出，各界反应强烈，监管局以及相关政府都强烈谴责这件事。

面对这么强大的舆论压力和官方表态，长江集团起初并没有改变主意，只想高位套现，赶紧把港口这个烫手山芋卖了，继续推进交易。但是，随着时间的推移，这起港口交易事件逐渐从单纯的商业行为演变成一场涉及地缘政治、国家利益的重大博弈。

我们把目光放长远些，就会发现，在现在这个全球化的时代，看似纯粹的商业交易背后，其实都藏着复杂的地缘政治因素。商人，尤其是那些拥有庞大商业帝国的企业家们，在进行商业决策的时候，已经不可能独善其身了。

就拿这次李嘉诚卖港口来说，表面上看，这是长江集团的一次资产腾挪，是为了优化资产结构，回笼资金。毕竟港口维护成本高，回报周期长，卖掉确实能在短期内获得大量现金。但从更深层次来看，这涉及到国家的战略。所以有人说“商人没有祖国”也是有点道理的。

巴拿马运河的战略地位不言而喻。一旦美国资本完全掌控这两个关键港口，中国航运就要被卡脖子，对外贸易也会受到掣肘。那两国博弈，李嘉诚最后只会沦落为牺牲品，这么大的商人会因为一笔生意就牺牲，这不是危言耸听。历史上小谷已经了解到很多这种例子了。

看看上世纪成立的法国阿尔斯通公司，你就知道了。阿尔斯通曾经是全球电力和轨道交通领域的巨头企业，在能源和交通基础设施建设方面拥有领先技术和庞大市场份额。

然而，美国为了打压法国在相关领域的竞争力，以所谓的违反美国反海外腐败法为由，对阿尔斯通展开调查。美国司法部通过一系列手段，包括对阿尔斯通高管进行逮捕、起诉等等，迫使阿尔斯通陷入困境。

最终，阿尔斯通不得不将其核心业务，包括能源业务等出售给美国通用电器公司。这件事不仅让法国失去了一家具有全球竞争力的企业，而且在能源基础设施领域，让美国的影响力得到了很大的提升。法国政府在这个过程当中，虽然试图保护本国企业，但由于美国的强势打压和国际政治经济格局的复杂性，最终没有阻止阿尔斯通被肢解的命运。

所以听到这儿还没明白吗？在大国地缘政治博弈中，企业入局太深，如果还单纯地以为自己在做生意，追求商业利益就好，不去看清楚局势，知道自己该站哪边，维护哪边的利益的话，最终很可能会沦为政治斗争的牺牲品。

再看这次李嘉诚的港口交易事件，其实美国从一开始就把它视为政治工具。2025年1月，特朗普刚当上美国总统就开始说中国在控制巴拿马运河，四处叫嚷，美国要收回来，必要时不惜动用军队。

紧接着，美国国务卿卢比奥第一次外访就直奔巴拿马进行试压。在这样的背景下，谁都看得出来，美国是刻意要针对中国了吧，但李嘉诚还执意要将港口卖给美国资本，实在让人很难理解。

美国的目的很明确，就是要通过掌控关键港口，在全球航运领域对中国形成战略制衡。而李嘉诚可能还认为这只是一次普通的商业操作。他忘了，在涉及国家核心利益的问题上，没有哪个国家会坐视不管。商人逐利本无可厚非，但如果商业利益和国家利益发生冲突的时候，该怎么抉择，是每一个有良知的企业家都必须认真思考的问题。

李嘉诚作为曾经的华人商业领袖，在全球拥有庞大的商业版图，他的一举一动都备受关注。这次的港口交易事件，他站在了风口浪尖之上。现在中美关系阴晴不定，他卖港口这个决定更显得突兀。美国在贸易战里对中国采取了一系列的限制措施，从加征关税到技术封锁，无所不用其极。在这样的情况下，将具有重要战略意义的港口出售给美国资本，李嘉诚这不是引火烧身吗？

说白了，李嘉诚的商业帝国之所以能够发展壮大，离不开中国的市场和发展环境。他早期在香港的房地产开发，以及后来在内地的投资项目，不都是吃中国经济快速发展的红利吗？现在就算把中国港口卖给美国了，难道美国真的会在交易完成后，给予李嘉诚足够的保护和利益回报吗？

我看不一定，美国政府的决策始终是以自身国家利益为出发点。一旦这笔交易不符合美国的长远战略利益，或者出现其他变数，李嘉诚很可能会被美国抛弃。到那时候，中国市场他是回不来了，还可能面临美国的各种政治压力和商业风险。

现在，长江集团邀请中国内地投资者加入，这个妥协完全是在国家利益面前的无奈之举。这份入股的重点只有两个：一是能不能拿到一票否决权；二是能够拿到多少运营权和话语权。美国想一家独大针对中国商船，那绝对不可能。无论如何，中国都会捍卫自己的利益。

这起港口交易事件不仅仅是李嘉诚个人或者长江集团的事情，其实所有企业都得给自己敲个警钟。商业活动不是简单的利益交换，尤其是涉及到关键基础设施、战略资源等领域的交易的时候，一定要充分考虑国家利益，千万别去做危害民族的交易。只有和国家利益同呼吸，共命运，企业才能走得更远更稳。