北京
本文转自：人民网-贵州频道
航拍建设中的世界第一高桥花江峡谷大桥。人民网记者 涂敏摄
夏日骄阳下，花江峡谷之上，一座宛如钢铁巨龙的大桥横亘两岸，将关岭与贞丰紧紧连在一起。缆索之间，建设者们顶着烈日忙碌着最后的涂装作业，为大桥如期通车做冲刺。
工程进展如何？贵州交投集团所属桥梁集团六安八标项目副经理王淞钰向记者介绍：“目前花江峡谷大桥建设已进入收尾阶段，工程总体进度超98%，计划9月底正式通车运营。同时，与之配套的‘桥旅融合’设施建设进度也超过90%。”
作为贵州六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，这座大桥的“硬核”实力同样瞩目：主桥为跨径1420米的钢桁梁悬索桥，堪称“山区第一跨”；桥面至水面高达625米，刷新“世界第一高”纪录，因此被誉为“横竖都是世界第一”。通车后，贞丰与关岭两岸的通行时间将从原来的1小时大幅缩短至90秒，天堑自此变坦途。
而这座大桥的意义，不止于交通。作为贵州桥旅融合3.0样板，项目以近旁的云渡服务区为核心，配套建设了酒店、观光服务楼、收费站房等设施；建成后，崖壁飞拉达、山地速降滑车、飞跃峡谷滑索、空中咖啡厅等丰富体旅项目也将同步开放。届时，花江峡谷大桥将与黄果树瀑布、万峰林等周边旅游资源联动，共同勾勒出世界级旅游新地标的轮廓。（李瑞桥、赵静、涂敏）
航拍建设中的世界第一高桥花江峡谷大桥。人民网记者 涂敏摄
航拍建设中的世界第一高桥花江峡谷大桥。人民网记者 涂敏摄
航拍建设中的世界第一高桥花江峡谷大桥。人民网记者 涂敏摄
航拍建设中的世界第一高桥花江峡谷大桥。人民网记者 涂敏摄
航拍建设中的云渡服务区。人民网记者 涂敏摄
建设中的云渡服务区与远处的大桥同框。人民网记者 涂敏摄
云渡服务区内，工程机械正在紧张有序的施工。人民网记者 涂敏摄
桥上，大桥建设者正在进行涂装作业。人民网记者 涂敏摄
大桥建设者正在进行涂装作业。人民网记者 涂敏摄
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