长安集团"央企速度"重组背后：深蓝汽车如何接住"泼天富贵"？

从没想过中国长安汽车集团有限公司（下称“中国长安”）会这么快在重庆挂牌成立，成为由国务院国资委直接管理的第100家央企，朱华荣任中国长安党委书记、董事长。

就在不到两个月前的6月4日，朱华荣接到上层领导通知，一个重任被派发到了他的肩上——要牵头完成兵器装备集团汽车业务的重组工作，独立成为新央企。

成为央企，对于长安汽车而言无疑是个巨大的利好，但眼下的重组工作却让朱华荣有些头疼：“资产、人员要实现分离，背后涉及上百家企业，盘根错节，你中有我、我中有你，非常复杂。”重组难度可见一斑。

虽如此，重组工作还是紧锣密鼓地筹备了起来。朱华荣接任后第二天，长安汽车发布重组进展公告；6月23日，原长安汽车股东“中国长安汽车集团有限公司”更名为“辰致汽车科技集团有限公司”，为新独立央企让出名称；7月初，重组筹备组正式成立；直到7月29日，中国长安正式挂牌成立。

这项重组重任，在几乎没有喘息时间的环环推进中，最终仅花了55天的时间便完成了，令人感叹长安速度之快。

重组后的中国长安无论是战略定位、资源支持、未来前景都登上了一个新台阶。长安汽车在新央企的垂直整合优势下，今夕不同往日了，旗下品牌阿维塔、深蓝、启源、引力的未来发展受人关注。

其中，深蓝作为长安汽车面向主流消费市场的新能源品牌，曾被国资委视作国企转型的示范与排头兵，深蓝的成长表现能很大程度被认为是中国长安开启新征程提速发展的写照。深蓝将在这场企业新旧切换后的未来里获得多大的增量、创造多大的能量，是一个值得关注的话题。

“我们手里有手段了”

在7月30日举行的中国长安首次媒体沟通会上，朱华荣用一句话形象地体现转变新央企之后的集团资源数量变化：

“过去的长安汽车资源太少了，现在是取之不尽、用之不竭，面临的发展机遇极其丰富强大。他们甚至能够跟我聊到半夜，说怎么去支持你。”

这些尚没有直接数据的海量资源，将在中国长安制定的五“新”行动中具体呈现。这五“新”分别是新使命、新战略、新汽车、新生态和新服务。

其中，新使命意味着中国长安未来将集中资源完成国家建设汽车强过的使命任务，承接国家战略，打造国际化、市场化、专业化体系能力。新战略则是加速推进此前制定的三大战略计划，分别是“香格里拉”、“北斗天枢”和“海纳百川”计划。

打造新汽车行动实际上是增加技术研发投入，增强产品竞争力之举。据了解，中国长安强化前瞻技术及新兴产业布局，布局AI垂域模型、光/量子计算等前沿领域，未来十年，在新汽车领域投入超2000亿元，新增超1万人规模的科技创新团队。这也意味着深蓝将直接能够享受到中国长安技术投入下的成果，获得产品竞争的源动力。

同时，中国长安还在布局建设新生态。具体来说，集团将加强产业生态垂直整合与整零协同、推进科技生态横向拓展、加强与全球整车企业和跨界企业合作。

对于深蓝来说，中国长安的一系列动作降带来可观的收益。在成立新央企之前，长安汽车及一系列汽车相关零部件公司原属于兵装集团，但兵装集团并不只有汽车业务，在复杂的体系内，长安汽车获得的资源有限，但成立中国长安之后，被单拎出来的汽车业务拥有了供应链垂直整合与协同的优势，同时带来效率上的提升，深蓝因此能够获得更多、更好的资源及扶持。

在优势资源注入之下，深蓝的技术、产品、服务、产业布局、全球化进程全面发力。据悉，深蓝汽车正与半导体龙头企业开展合作，联合布局下一代最先进的功率半导体芯片，并联合国内顶级公司推动技术进步和产品落地，共同加速推动该领域的技术突破与产品产业化进程。

除了产品外，基于中国长安新一级央企的身份，深蓝也会有更多牌可以打。譬如服务方面，深蓝能够在汽车金融、后市场及保理服务，全方位优化用户服务。“我们手里有手段了，会推出更多的金融产品来辅助主业。”朱华荣如是说。

深蓝无论是短期还是中期都有值得期待的产品规划。预计在今年第四季度，深蓝将推出新车型L06，这是一款智能轿跑，搭载全球首发3nm车规级座舱芯片、全系标配激光雷达。而未来5年，深蓝将累计推出30款新车型，快速铺陈产品矩阵。

中国长安成立之后，深蓝汽车将获得前所未有的资源支持与技术赋能，从供应链整合到研发投入，产品竞争力与品牌发展潜力大幅提升，未来将有望成为中国长安新能源转型的核心驱动力。

关键的深蓝

在成为第100家央企之后，中国长安的使命和任务更重了。

中国长安不仅是中国汽车产业的重要参与者，也是国家相关战略目标实现的直接承载者。到2030年，中国长安汽车整车产销规模要达到500万辆，新能源销量占比超过60%，海外销量占比超过30%，目标进入全球汽车品牌前十，成为世界级汽车品牌，这个目标压力不小。

同时，中国长安的发展将跨入新阶段、新领域，面临新挑战。朱华荣表示，原来长安汽车坚持的“三力”，即产品力、营销力、品牌力，随着时代的发展应该调整为产品力、流量力和生态力，而这是传统车企、新势力车企都面临的挑战，跨界消费企业、ICT企业则在这一方面拥有丰富的资源。

在压力与挑战之下，中国长安需要立足优势资源，形成新的增量，创造新的动能。

在中国长安实现自己的使命时，深蓝汽车的发展贡献至关重要。

深蓝面向的是主流消费市场，这对于任何一个车企来说都是至关重要的细分市场。2025年二季度中国消费者消费意愿调查数据显示，选择购买10万元至20万元汽车的消费者占比最高，达到43.8%。

从2022年正式发布至今，深蓝作为一个年轻品牌已经积累了不少成绩。今年上半年，深蓝汽车累计销量达到14.3万辆，同比增长70.8%，从2022年12月至2025年3月，累计销量深蓝做到了央企新能源品牌中的销冠，并有望在今年实现全年的盈亏平衡。

面对未来更大的机遇与挑战，深蓝需要创造更强的上升势头，成为中国长安新能源产业的尖刀力量。如何行动？深蓝要推动两大平权，一方面，通过超级增程技术和微核高频脉冲加热技术，推动电动平权，让用户不再有历程与低温焦虑。另一方面，通过与华为合作，搭载华为前沿智舱智驾技术，推动智能平权。

其次中国长安旨在成为具备全球竞争力的汽车集团，正在加速出海的深蓝，是中国长安迈向全球汽车之林的强劲引擎。

一直以来，在“海纳百川”计划的指引下，深蓝坚持“1+5+2”全球市场布局，多产品、多动力路线高质量出海。深蓝S07、L07、S05等多款车型已陆续导入东南亚、中东非、中南美、欧亚、欧洲五大区域，今年海外月度销量贡献将达到6000至8000台。未来深蓝目标三分之一到二分之一销量贡献均来自海外。

在产品与核心技术方面，深蓝将继续坚持双动力路线，聚焦Deepal S05、Deepal S07打造区域大单品，并在2027年前完成6大产品布局。另外，深蓝还将全面迭代升级深蓝超级增程、深蓝天衡底盘、DEEPAL AD、DEEPAL OS等核心技术群，并联动宁德时代、华为等企业，形成行业领先技术力。

在机遇与挑战并存的新征程中，深蓝汽车正以技术创新为矛、全球化布局为盾，全力支撑中国长安向世界级汽车品牌迈进。这个年轻的品牌能否在央企资源加持下实现跨越式发展，将成为观察中国汽车产业转型升级的重要窗口。

中国长安的重组是中国汽车产业“国家队”战略升级的关键一步，深蓝汽车作为其新能源战略的核心载体，发展路径关乎企业转型成效，泼天的富贵得接得住，才能真正扛起大旗。