连接萧山和下沙的这条过江通道，到底建不建？

家住钱塘区金沙湖畔的周先生向住媒体咨询：2024年年底，曾有一条新城路隧道的规划出炉，但迄今为止一点动静都没有，这条隧道还建吗？

周先生家在金沙湖畔，工作单位在萧山机器人博展中心旁，两者直线距离大约10公里，却需要绕行20公里左右才能到达。

“我一般走九沙大道过九堡大桥，走通惠路、鸿兴路到达目的地。全程大约20公里。早高峰九堡大桥有时候会拥堵，快的话35分钟能到，慢的话就要1小时了。”周先生说，他偶尔也会走钱塘快速路，经风情大道到达机器人博展中心，大约25公里，“虽然没有红绿灯，但是要多绕行5公里，也挺费时间的”。

“2024年年底，我看到过一个新城路过江通道的设计方案，要在九堡大桥和下沙大桥中间建设一条过江隧道，那样我们出行也会更方便。”周先生想知道，这条过江通道到底建不建？

依据《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》，杭州要形成“两环八横五纵八连”的城市道路总体布局，实现“一核”与“九星”间高效连通。

新城路过江通道，是“两环八横五纵八连”的一部分，属于一级主干路，是优化城市交通、连接城市两岸、促进城市发展的重要部分。

根据此前披露的研究方案，新城路过江通道南起建设四路（萧山区），北至18号大街（钱塘区），全长约10公里。从南向北依次连接新塘街道、杭州南站，以及江南科技城、东部湾新区等城市开发重要片区，枢纽连接功能显著，是下沙大桥及九堡大桥过江功能的重要补充。

如果新城路过江通道落地建设，将会增强跨区道路衔接，形成一条钱塘区至萧山区铁路以东片区的直接通道，缩短里程、节省时间，缓解通城高架（九堡大桥）、绕城东线（下沙大桥）交通压力，加强钱塘、萧山两区之间的联系。

新城路过江通道还可以串联起多条杭州跨区域连接主通道，包括绕城北线、钱塘快速路、机场高速、空港高架、彩虹快速路、亚太路、德胜快速路等，可强化区域沟通。

而且，新城路过江通道还可以缓解九堡大桥、下沙大桥目前的交通压力。

在初步研究设计中，新城路过江通道不仅可以通行机动车，还可以通行非机动车，对于钱塘江两岸依靠非机动车出行的居民来说非常重要。

不过，新城路过江通道虽已开展前期的初步方案研究，并出炉了总体方案设计，但据杭州市建委透露，该项目在短期内还不会开建。住媒体也将密切关注其进展。

来源：橙柿互动·都市快报