这台准新比亚迪二手车，眼看要成交却因研究院出身黄了，细节太坑

嗨，前两天帮客户淘车遇到了一件稀罕事，今天胡大大就要跟大家分享一下这件涨见识的二手车淘车故事：这事儿说出来你们可能都得愣一下——好好一台准新车，手续车况看着都没毛病，偏偏就藏着个让人想不到的猫腻。

事情是这么回事，有一个客户找我们淘一台比亚迪驱逐舰05（参数丨图片），最好是120KM续航的，可以对外放电，纯电续航里程也长一些。

经过我们的努力，在浙江那边淘到一台2023款的冠军版DM-i 120KM尊荣版车源，这车年份近、公里数少。2023年上牌，才跑了1万公里，卖家报价6万，后来谈了谈，降到5.8万。

说实话，这个价格在正常行情里不算离谱，这种配置和车况，5.5万到6.5万都算合理，主要还得看具体车况、配置和公里数。

卖家拍胸脯保证，原车漆，没事故没泡水没火烧，查了维保和出险记录，也确实干干净净，当时想着要是真像他说的那样，这台车给客户淘回去还挺合适的。

第二天，我们的胡大大就直奔浙江了。到了约定的地方一看车，嘿，还真跟卖家说的一样——漆膜仪一测，全车原车漆，公里数实打实1万出头，配置也没差，乍一看真是台挑不出错的准新车。

可看着看着，胡大大就皱起眉头了。这车身上的拆装痕迹也太多了点吧？引擎盖的固定螺丝有拧动过的痕迹，车门铰链也有轻微的拆装印子，连后备厢盖的卡扣都不像原厂那么规整，发动机舱内的零部件也有拆装的痕迹。

按理说，没事故没泡水的车，哪来这么多拆装？胡大大当时心里就打了个问号，围着车转了好几圈，又把内饰、底盘都仔细看了一遍，确实没发现碰撞修复的痕迹，泡水的迹象也一点没有，这就更让人纳闷了——好端端的车，拆它干嘛？

正琢磨着呢，胡大大翻登记证书的时候，眼睛突然一亮。登记证书上写着，首任车主是“某某汽车研究院”。这名字一出来，他心里大概有谱了，但还是得跟卖家确认。

一开始问卖家，那些拆装痕迹是怎么回事，人家还支支吾吾的，就反复说“你放心，绝对没事故没泡水没火烧，手续全着呢，能正常过户”。

胡大大一看他这态度，就知道这里面肯定有事儿，直接跟他说：“大哥，我们是帮客户淘车的，这车子为啥拆了这么多地方，要是说不清楚，我们肯定不能要。我们淘车岛做了10年多了，帮全国各地很多的客户淘过车，但凡检测完心里没底、研究不透的车，绝对不会让客户掏钱买，这是我们的原则。”

卖家一看胡大大收拾东西真要走，这才说了实话：“兄弟，不瞒你说，这台车首任车主不是个人，是那个汽车研究院。

你也知道，他们就是干新能源汽车研究的，买回来的车，多半是拆开了研究技术，比如电机啊、电池啊、控制系统这些，研究完了再装回去，完事了就当成二手车卖掉。所以你看那些拆装痕迹，都是他们研究的时候弄的，真不是因为出了事故啥的。”

这么一说，胡大大心里的疑团才算彻底解开。他赶紧给客户打了个电话，把这前因后果一五一十地说了，包括车子被拆解研究再组装的情况，还有现在的实际车况。

客户听完也挺犹豫的，毕竟谁买二手车也不想买台被“大卸八块”研究过的车，哪怕知道不是事故车，心里也有点膈应。

胡大大也没多劝，就把情况原原本本地告诉客户，让客户自己拿主意。客户想了想，说确实不太能接受这种情况，胡大大也就没再坚持，就放弃了这台车。

既然车没淘成，浙江这边风景也不错，胡大大就干脆在当地玩了一天，权当放松放松，第二天才返程，回来继续帮客户找下一台合适的车。

你说这事儿新鲜不新鲜？平时淘车，怕的是事故车、泡水车，没想到还能遇上这种“被研究过”的车。

所以说啊，买二手车真不是看个漆面、查个记录就完事儿的，有时候遇到的“特殊情况”，真能让你大开眼界。

也多亏了胡大大细心，不然真把这台车带回去，客户后期知道了，肯定得闹心。咱们淘车，图的就是让客户买得放心，这种说不清楚、心里没底的车，宁可错过，也不能将就，你们说对吧？