汽车行业巨头降薪、裁员遭抗议！

　　电动知家消息，本周二，针对汽车零部件巨头采埃孚集团的紧缩政策和裁员计划，全德国范围内超过1.2万名员工走上街头，反对董事会进一步削减数千个工作岗位并继续压低工资的计划。

　　受电动汽车领域订单下滑和巨额投资的拖累，2024年采埃孚集团亏损逾10亿欧元，而2023年还盈利1.26亿欧元。欧盟委员会主席冯德莱恩上周末与特朗普达成的关税协议，预计也将迫使采埃孚进一步节约支出。采埃孚为了节约开支，采取了包括裁员、降薪、缩短工时、取消一次性奖金、削减超标准福利等措施，引发员工不满。采埃孚的裁员计划引发了员工的普遍担忧和工会的强烈抵制。员工们担心，裁员不仅会直接影响他们的生计，还可能对整个德国汽车工业的就业形势产生连锁反应。工会组织IG Metall表示，如果采埃孚不改变计划，将采取进一步的抗议行动。工会强调，企业应通过再培训等方式帮助员工适应转型，而不是简单地裁员。

　　采埃孚（ZF Friedrichshafen）是全球领先的汽车零部件供应商和技术集团，处于行业领先级别。其在汽车动力传动系统和底盘技术方面具有世界领先地位，是全球三大变速箱厂商之一。2024年，采埃孚以373.18亿美元的营收位列全球汽车零部件供应商第四名，在2025年《美国汽车新闻》全球汽车零部件供应商百强榜中位列第3名。采埃孚在全球41个国家拥有约260个分支机构。其在中国市场的布局尤为突出，已深耕中国市场四十余年，目前在中国拥有5家研发中心、近50家工厂及240个售后网点。2023年，采埃孚在华销售额达81亿欧元，占集团全球销售额的约20%。

　　采埃孚的裁员计划并非孤立事件，而是整个欧洲汽车供应链面临的困境的缩影。除了采埃孚，佛瑞亚集团、大陆集团、博世、舍弗勒、法雷奥、博泽等汽车零部件供应商也纷纷宣布裁员。近年来，全球经济复苏乏力，欧洲经济疲软，通货膨胀高企，原材料和能源价格飙升，这些因素严重挤压了企业的利润空间。此外，汽车行业向电动化、智能化转型的步伐加快，传统燃油车零部件需求下降，而电动汽车零部件制造所需劳动力减少，导致企业不得不通过裁员来降低成本。