放弃2025？维斯塔潘对车队方案有不同看法

红牛车队转向专注2026赛季

维斯塔潘表示不甘

新闻始末

在比利时带来5个小项升级的红牛，仅仅在冲刺赛阶段表现强势，虽然有天气的客观因素，无法直接判定正赛失利的具体原因。

但红牛内部，貌似已经对2025赛季帮助维斯塔潘拿到冠军，失去信心，并开始专注于2026赛季

面对车队的方向调整，维斯塔潘明显有不同的想法

维斯塔潘认为，虽然将目标定在2026赛季是符合当前围场格局的做法，但不代表2025赛季的赛车就应该完全放弃

虽然2026赛季将会迎来技术革新，但赛车的部分内容是相通的，研究或优化2025赛季的赛车，仍然可以帮助车队在2026赛车的开发上取得进展

看不到希望的2025

虽然维斯塔潘仍旧希望赛车得到大的升级，但看起来车队放弃本赛季已经是板上钉钉的事情

另一个在近期声称专注于2026赛季的车队是法拉利，也很好的印证了当前赛季迈凯伦的过分强大

面对迈凯伦的强大统治力，即使比利时的升级，让勒克莱尔认为驾驶感受是2025赛季以来最好的，但橙衣军团仍旧能以0.3秒以上的优势，霸榜比利时的排位赛

如此恐怖的实力，除非FIA降下神罚，不然很难有车队突然窜上来，对迈凯伦产生威胁

而即便FIA采取某些措施，但从2024-2025赛季的情况看，在合理或擦边规则下，迈凯伦仍旧无惧任何影响，依旧可以在赛道上领跑

2026的展望

提前开始2026赛季就一定能拿到好的结果吗？这是一个可以给到否定答案的问题

不说法拉利多少次的专注于下赛季，但无功而返，就说那个曾经孤注一掷赌上全部荣誉的09宝马，也没法做到在围场的统治

那么从当前的信息看，那支车队在2026赛季可能会有质的飞跃，甚至冲击冠军呢？

首先是马丁，因为有纽维的加盟，就为这个加拿大人拥有的车队，叠上了一个增值BUFF，作为引领过多辆冠军赛车制造的传奇设计师，纽维的作用毋庸置疑

上文提到的09赛季，纽维也是率先想到“双层扩散器”的那一批人（担心规则问题没有使用）

就目前放出的信息看，纽维在马丁得到了很大程度的尊重和地位，这保证了赛车研发的主动权，这也让马丁车队确实拥有了在2026赛季崛起的可能

第二个小编认为有机会崛起的是Alpine，随着布里亚托利的回归，以及老搭档尼尔森的再次加盟

Alpine车队看起来做好了再回巅峰的一切准备，加上是最早的一个专注于2026赛季的车队，更多的准备时间，可以让失败率降到最低

至于法拉利、红牛、梅奔、迈凯伦呢！这哥四个只能是拉胯，不能用质的提升起这个词，大家认为2025的BIG4，在2026赛季谁会掉队呢？

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