比利时斯帕大奖赛F1车手评分，看看你认不认可

车手评分：看看靠不靠谱

先把Planet和RN365的放前面

诺里斯再犯错丨汉密尔顿状态回升

小红牛

哈贾尔：6分；劳森：8分

为什么哈贾尔排位赛在劳森前面，但是最后却晚进站，因为在赛道上被劳森干掉了呀！

所以与其说被车队坑了占大头，不如说自己没把握住机会才是核心因素

（赛后有说赛车问题，但也提到湿地下OK，被超越时处于干湿窗口，不好判定是不是因此丢名次）

雨战没有失误还在快干的情况下吃掉队友哈贾尔，换胎后进入巡航模式，在索伯的尝试攻击阶段守住了差距，给到劳森8分感觉还低了点

Alpine

科拉平托：6.5分；加斯利：9分

印象里科拉平托应该是超车背景板最多的人，那为什么比哈贾尔分高啊！

因为可乐瓶被超不是常规的吗！这一站也没出啥幺蛾子，及格分多一点合理的

加斯利的得分，虽然得益于索伯的轮胎衰竭，但面对角田的狂轰滥炸，也是守住了Alpine的颜面，要知道这一站红牛的升级确实不错，角田可是杀到了Q3

威廉姆斯

赛恩斯：5.5分；阿尔本：9分

赛恩斯排位赛的失利，导致进站策略上失去主动权，进站后的速度也没有达到预期，虽然压制了科拉平托和哈贾尔，但是只压制这俩真的没啥加分的必要

看看阿尔本在前置位扛着汉密尔顿，再看赛恩斯都追不上阿隆索

阿尔本没能挡住拉塞尔是主要扣分项，但顶住汉密尔顿的攻势，又是加分项

不过鉴于老汉早进站了好几圈，所以能守住也是合理，不过不能因为合理就给低分

马丁

阿隆索：7分；斯特罗尔：7分

头哥作为维修区起步四人组的最后一人，能不垫底已经非常不错了，当然最终是滚动发车的，但毕竟还是队尾，跟着汉密尔顿进站吃到轮胎利好，可赛车性能就摆在那里，尽力局

在银石拿分的少爷本站也有一些不错的镜头，可惜受限于赛车性能，没法参与任何战斗，有点可惜

梅奔

安东内利：4分；拉塞尔：8.4分

安东内利整个周末都没什么状态，超车不干脆，还失误频发，就这样吧

拉塞尔虽然干掉了阿尔本属实开心，但面对红牛和法拉利没啥法子，梅奔在斯帕没啥竞争力

哈斯

奥康：7分；贝尔曼：8.1分

排位更靠前的奥康，为什么晚进站，因为被贝尔曼超越

整站比赛除了和安东内利的短暂纠缠外，再无亮点，当然就这个教学课程给个7分我觉得OK

贝尔曼在快干地的情况下吃掉老前辈，在比赛最后时刻斩杀角田，甚至威胁加斯利，除了没有杀到积分区，我觉得已经做的很好了

红牛

角田裕毅：5分；维斯塔潘：8.5分

角田好久没有及格分了，被迫跟在加斯利身后几乎一整站，只能说车队策略还是不够果决，有一起进站的条件，但是没敢上

最后被贝尔曼和霍肯伯格双杀，可太不应该了，所以还是不及格

这一站维斯塔潘的调校再次遭到系统性背刺，但比上不足比下余的还是太多了，而且没有看到失误等巴拉巴拉的东西，还对勒克莱尔造成了好几次大威胁，这分我觉得OK

索伯

霍肯伯格：8分；博托莱托：8.2分

绿巨人别看没拿分，别看最后有个脑残进站，但绿巨人这站还是表现不错的，多一次的进站因为轮胎过于衰竭，一度升到第9，还在最后绝杀角田，不理解为啥老外给低分

敢对队内大哥指手画脚，这博托莱托不得了，超过队友后也没干掉劳森，但确实甩开了队友，表现可以接受

法拉利

汉密尔顿：7.5分；勒克莱尔：8.5分

汉密尔顿这一站精彩镜头太多了，非常规超车点超车，提前进站获得轮胎优势，可惜没能杀到乐扣身后，不然高低给个10分

勒克莱尔虽然整体挡住了维斯塔潘的攻势，但自己也出现了好几次失误，给维斯塔潘创造了不止一次上前的机会，所以分值稍微低一点

迈凯伦

皮亚斯特里：9.5分；诺里斯：6.5分

这一站的诺里斯太过遗憾，如果不是起步后被皮亚斯特里干掉，如果不是出现了三次严重失误，如果不是换胎还有失误，这一站的冠军真不一定是皮亚斯特里

（如果写如果都算意淫，那什么才不算意淫？没发生的事连想想都不行，脑子只能是一片空白？还是说某些人有数据证明假设是错的）

看似排位赛找回状态的诺里斯，在正赛还是太惨了点，希望他在匈牙利找回状态

皮亚斯特里这小子心态咋这么好呢，有机会是真上，上了之后还贼稳定，澳大利亚的荣光，由心机考拉守护

对于评分你怎么看？

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注：RN365是整个周末评分