运-9与无人机同框，有人/无人机混编作战，中国走在了全球的前列

近期，互联网上流传的那张并不清晰的图片显示，一架运-8或是运-9运输机，与一架不同于攻击-11的无人机同框。这架无人机的具体命名不详，极有可能是下一代隐形无人机（非正式地称为CCA），引发了保加利亚军事等国外相关军事网站的关注和报道。

据开源情报分析师鲁普雷希特·迪诺在社交媒体上称，这表明中国可能正在进入其“忠诚僚机”式无人机计划的运行测试阶段。这一发展表明中国人民解放军空军正在快速努力，将高度智能化的无人系统整合到其未来的作战理论中。

这款具备隐形性能的协同作战航空器（CCA），防务观察人士猜测是由中航工业洪都航空工业集团开发，拥有飞翼的气动配置，没有可见的外部传感器，对低雷达横截面（RCS） 进行了优化，以规避雷达的探测和锁定。

作为一种隐形无人作战飞行器（UCAV），它的横空出世，旨在作为中国人民解放军空军未来航空联队运营的一部分，代表了中国在推动利用尖端无人技术实现空军现代化方面迈出了关键的一步。

从互联网上披露的视频来研判，这架飞翼布局的低可探测无人机，是与运-8或运-9无人机编队飞行的，其控制预计将来会由双座版的歼-20S隐形战斗机来执行。

这种第五代半隐形战斗机和隐形无人机的混编与整合，在战时可以实现无缝衔接和协调，CCA可充当力量倍增器。前出执行制空作战或对地对海打击任务，无疑将增强中国人民解放军空军的战术灵活性。

将高度人工智能化的无人机，与隐形战斗机进行混编作战，中国空军的作战理念非常前卫。融合隐身、自主和精确打击，正在逐渐打造一个让成群的“忠诚僚机”重塑空战，主宰复杂战场的情景，或许将颠覆未来的空战模式。

目前，全球只有中国空军装备了双座版的隐形战斗机。据央视在播出节目中公开披露的信息，歼-20S后座的飞行员，能够协调指挥4架以上的“忠诚僚机”执行多种作战任务。这种有人驾驶的战斗机和无人机的混编作战，让中国空军走在了全球空军的前列，成为第一个“吃螃蟹者”。

这让全球见证了实现战略转型的中国空军开阔的眼界和不断开拓进取的精神，高性能有人和无人军机的混编作战，这些情景符合中国利用隐蔽性和多功能性，将装备和兵力投送到远离中国海岸的长期目标，成为潜在的游戏规则改变者。

总之，“忠诚僚机”的概念，率先由美国空军提出和研制，但迄今为止却没有一款隐形无人机定型量产，无法真正投入实战部署，也没有开发出双座版的隐形战斗机作为CCA的空中指挥机。

意味着在有人和无人驾驶军机混编作战领域，中国已经超越美国占据了主赛道。实力强大的美国空军，一时半刻，恐怕已经追不上了中国空军的节奏了。

如同中国研制的六代战机，有了三发和双发的两种不同型号，都进入了工程原型机的飞行测试阶段，而美国的六代战机F-47，却仍然停留在PPT和CG渲染阶段，距离搞出真材实料的工程原型机，也不知道要等到猴年马月了。