工信部：鼓励电动自行车安装后视镜、转向灯

IT之家 7 月 24 日消息，工业和信息化部今日举行“电动自行车相关标准政策”新闻发布会，介绍新版电动自行车强制性国家标准及《关于强化电动自行车强制性国家标准实施加快新产品供应的意见》有关情况。

当前我国电动自行车社会保有量约 3.8 亿辆，相当于每 4 个人就拥有一辆电动自行车。电动自行车是人们日常短途出行的重要交通工具，与人们出行生活息息相关，其产品质量、安全性能等相关内容一直以来都受到社会各界的高度关注。新版电动自行车强制性国家标准将于 9 月 1 日正式实施。

工业和信息化部消费品工业司司长何亚琼介绍称，标准修订工作历时 8 个月，在公安部、应急管理部、市场监管总局、国家消防救援局等部门的大力支持下，共开展了 70 余次调研、160 余次技术研讨、220 余次试验验证、5.4 万条意见建议处理、近 13 万份问卷调查，修改完善了近 200 个重要指标条目。去年年底，新版标准正式发布，设定了两个实施时间，其中生产环节实施时间是今年 9 月 1 日，销售环节实施时间是今年 12 月 1 日。新标准实施后，将产生以下五方面积极效果：

• 一是降低火灾事故隐患和危害。通过优化电动自行车防火阻燃技术指标，塑料重量占比限制在整车重量的 5.5% 以下，能够起到延缓火灾蔓延速度、降低燃烧强度以及减少火灾发生时有毒气体释放量的效果。
• 二是减少交通事故风险。通过严格限制电动机最高转速等关键参数，确保车辆无法超速行驶，同时增加低速运行时转矩限值指标，确保车辆能够应对爬坡等特殊工况。提升车辆制动性能要求，车辆最大制动距离降低为原来的一半左右，降低碰撞事故发生风险。
• 三是有效防范非法改装。通过完善电池组、控制器、限速器防篡改技术指标和检测方法，增加互认协同功能，落实“一车一池一充一码”，从技术上大幅提高非法改装门槛，有利于逐步减少乃至杜绝改装行为。
• 四是提升车辆整体安全性能。通过增加对蓄电池状态等关键安全信息的动态监测要求，便于消费者及时识别异常情况并加以处理，有效提升车辆的主动安全水平。此外，还通过在铭牌、产品合格证上明确标注建议使用年限，提醒消费者及时淘汰超期服役产品。
• 五是更好满足消费者日常使用需求。通过将铅蓄电池车型整车重量限值由 55 公斤调整至 63 公斤，续航里程可以达到 60—70 公里，减少充电频次，提升消费者使用体验。不再强制安装脚踏骑行装置，提升产品的实用性，节约生产成本，也为消费者提供更多的车型选择空间。同时，鼓励安装后视镜、转向灯，提高车辆行驶安全性。

IT之家从工信部官方文字记录获悉，根据《中华人民共和国认证认可条例》有关规定，电动自行车整车、锂离子蓄电池、充电器、乘员头盔应当经过 CCC 认证并标注认证标志，方可出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。建议消费者可从以下两个方面识别选购质量安全有保障的电动自行车：

• 一是看 CCC 认证。出厂销售的电动自行车应当获得认证并在车身上标注 CCC 标志，表明这辆电动自行车经过指定认证机构的认证，符合强制性国家标准要求，可以放心购买和使用。
• 二是看产品合格证。根据相关法律法规要求，出厂销售的电动自行车应有产品合格证，一车一证。消费者在购买时可核对随车附带产品合格证上的产品型号、整车编码等信息参数与实车一致。如需进一步核实产品合格证真伪和 CCC 认证证书是否有效，可扫描产品合格证上的二维码或登录全国认证认可信息公共服务平台（cx.cnca.cn）查询确认。