如祺出行发布“Robotaxi+”战略，拟提供规模化运营一揽子方案

Robotaxi全球再加速，中国又一活跃玩家宣布最新Robotaxi发展重要战略，相关“组队”发展的模式被评价为是Robotaxi界的“中国Uber”，且是行业中首个提出聚焦Robotaxi大规模商业化落地的运营基础设施网络建设的“玩家”。

7月23日，被称为“Robtoaxi第一股”的如祺出行发布“Robotaxi+”战略，将基于出行平台资源聚合优势和运营服务经验，面向各地方监管机构、自动驾驶技术公司及其他生态合作方提供一揽子解决方案，共同加速Robotaxi大规模商业化落地。

如祺出行启动“Robotaxi+”战略，加速Robotaxi大规模商业化落地

基于“Robotaxi+”战略，如祺出行计划在未来5年将Robotaxi运营覆盖至100个核心城市，并将在Robotaxi车队规模和运营基础设施建设两方面投入发展，拟与合作伙伴构建超万辆规模的Robotaxi车队，并计划推动10亿级投资计划，建成覆盖100个核心城市的Robotaxi三级运维网络，形成可支撑每年10万辆Robotaxi线下运维的综合能力。

公开信息显示，截至2025年6月底，如祺出行平台运营的Robotaxi运力超300辆，服务覆盖广州南沙，深圳宝安、南山，以及横琴粤澳深度合作区，运营站点超4,000个，自有车队安全运营超400万公里。以广州南沙为例，如祺Robotaxi 2025年上半年订单量同比增长超过480%。

全开放Robotaxi+平台

提供规模化运营一揽子解决方案

“出行服务的未来必然是Robotaxi。”如祺出行CEO蒋华在发布会上表示，Robotaxi赛道已经进入比拼落地能力阶段，“能否实现规模化商业落地，决定玩家们是否有资格在这个赛道走下去。”

如祺出行CEO蒋华认为，Robotaxi行业要发展，政策和监管得先行

行业分析认为，Robotaxi作为人工智能在出行行业的最大应用场景之一，已成为出行服务领域高确定性趋势。另据高盛研究报告预测，中国Robotaxi市场将经历爆发式增长，至2035年市场规模将达到470亿美元，相比2025年增长近700倍，超过25%的共享出行运力将由Robotaxi贡献。

如祺出行方面称，Robotaxi进入大规模商业化落地阶段，规模化运营这一稀缺能力将不可避免地成为行业竞争的焦点，而公共交通治理也必然面临新的挑战，能否实现可靠监管下的高效落地，也将决定行业能否在良性轨道上发展。

据介绍，此次发布的“Robotaxi+”战略，核心是开放性“Robotaxi+”平台，面向行业所有符合本地监管标准的Robotaxi开放运营。同时，该平台将聚合优质的产业链资源，面向所有Robotaxi商业化参与方提供Robotaxi规模化运营一揽子解决方案，包括Robotaxi资产运营方案、Robotaxi运维方案等，凭借高效运维、极致控本等手段实现车辆资产效益最大化，并且车辆运营全流程数据透明、监管高效及安全可靠。

加大发展车队规模和运营基建

拟5年内将Robotaxi运营覆盖至100个核心城市

“如祺出行要坚定不移地做Robotaxi大规模商业化的破局者与领跑者。”蒋华表示。

如祺出行当天同时宣布“星火计划”、“星河计划”两大拓展计划，相关计划提到将在Robotaxi车队规模和运营基础设施建设两个维度加大发展，以加快推进“Robotaxi+”战略落地，引领Robotaxi大规模商业化破局。

如祺出行将在Robotaxi车队规模 运营基础设施建设两个维度加大发展

其中，“星火计划”聚焦扩大Robotaxi运营范围和规模，通过对外输出全套标准化Robotaxi运营模式，拟在未来5年覆盖100个核心城市，并与合作伙伴一起构建超万辆规模的Robotaxi车队。

而“星河计划”则围绕Robotaxi线下运维刚需展开。如祺出行拟在未来5年推动10亿级投资计划，在100个核心城市建设Robotaxi三级运维网络，包括提供充电、简单清洁等高频刚需服务的如祺Robotaxi速应场、车辆“智能诊疗中枢”如祺Robotaxi维保站，以及“全域运营智能大脑”如祺Robotaxi枢纽中心，总量预计达1000个，形成可支撑每年10万辆Robotaxi线下运维的综合能力。这也是行业首个聚焦Robotaxi大规模商业化落地的运营基础设施网络。

据介绍，如祺出行正推进与行业主流自动驾驶技术公司战略合作，将陆续接入多种Robotaxi，扩大平台运营的Robotaxi运力规模。同时，如祺出行还将基于自身运营数据积累及车辆资产管理经验，从车型选择、金融方案、运营托管等方面，向生态合作伙伴提供Robotaxi资产一站式运营解决方案，实现全流程闭环，联手打造大规模Robotaxi车队投向出行服务市场。

当天，如祺出行分别与广汽商贸、广汽能源，以及来自广州、杭州等地的4家Robotaxi资产战略伙伴签署合作协议，共同在Robotaxi车队及运维网络建设等方面开展深度合作。

被评价为“Robotaxi界的中国版Uber”

如祺出行平台运营优势加速凸显

随着Robotaxi全球加快大规模商业化落地，多家自动驾驶公司已先后与Uber展开合作补足运营短板，同时Uber也通过合作快速扩充全球Robotaxi运力规模。

进入上半年以来，全球移动出行鼻祖Uber持续在扩充Robotaxi合作伙伴矩阵，包括Waymo、小马智行等自动驾驶公司已先后加入Uber阵营，引发全球关注。7月，Uber又宣布分别向自动驾驶公司Nuro和汽车制造商Lucid投资数亿美元，支持未来6年超过2万台无人车的落地。

分析人士指出，如祺出行“Robotaxi+”模式与Uber依托运营扩大与不同自动驾驶公司合作实现扩张的做法近似。如祺“Robotaxi+”平台面向行业所有符合本地监管标准的Robotaxi开放运营，不同技术流派、不同算法系统、不同车型的Robotaxi均能兼容，有望成为与Uber类似的不同流派自动驾驶技术整合者。

值得注意的是，如祺出行通过“Robotaxi+”战略还率先将运力机构等生态合作伙伴纳入到Robotaxi合作范围。这意味着如祺出行正将网约车时代中国出行平台特有的、通过运力机构合作实现高速扩张的模式复制到Robotaxi领域，传统网约车运力机构在未来也有机会进一步扩展为如祺出行的“Robotaxi+”运力合作伙伴。

有长期观察出行行业的分析人士表示，全国多地在积极推进Robotaix商业化落地，对比目前国内多数出行平台选择绑定一家自动驾驶公司布局Robotaxi的做法，如祺出行的新模式或有助于平台在Robotaxi商业化初期快速扩充Robotaxi车辆规模，推动Robotaxi更快规模化应用。

【声明：以上预测信息受市场及政策因素影响，可能与实际情况存在差异，存在不确定性。】