全球首艘！8万吨级！大连下水了！

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7月20日，由森海牧歌（浙江）海洋科技有限公司投资建设，中船集团通海型养殖工船专项办组织实施，中国舰船研究设计中心、中船集团第七一四研究所等单位联合设计，中船集团大连造船山船重工改装建造的全球首艘8万吨级通海型养殖工船“森海先锋”号正式交付。

“森海先锋”号的成功交付，标志着中船集团不仅构建了“装备制造+渔业养殖+海洋服务”的全新产业链，更探索出“央企主导、多维协同”的海洋经济创新发展模式，为落实“海洋命运共同体”理念提供了实践样本。

“森海先锋”号总长224.9米、型宽32.2米、型深18.5米，包含7个养殖舱，养殖水体近8万立方米，定员30人，入中国船级社，悬挂五星红旗。该项目由一艘巴拿马型散货船改造而成，在保留足够浮力与结构强度的前提下，于船舶侧舷、底部开孔，使养殖水体通海，兼具远洋大型船舶特性与网箱自然换水能力的深远海智能化可移动养殖装备，具有装备技术成熟可靠、成本低效益好、深远海环境适应性强、可拓展功能多等特点。改装后船体接近原远洋运输船舶结构强度，结构抗风浪17级，设计使用寿命不低于20年，是全球首艘正式通过获得中国船级社完全入级认证的通海型养殖工船。

该项目是中船集团践行“科技赋能海洋、筑牢海上粮仓”的创新实践，以通海型养殖工船专项工程为牵引，定向使用大型老旧船舶，为全球存量船舶定向高值化利用、深远海国土资源开发提供了中国方案。目前，适宜改造为通海型养殖工船的国内外存量大型老旧船舶不低于1500艘。中船集团通过该项目建立的技术标准和规范，为全球船舶再利用产业树立了新标杆，预计可带动千亿级船舶改装市场，推动我国从“造船大国”向“造船强国”加速迈进。下一步，中船集团将聚焦黄海、东海、南海三个重要方向的深远海发展需求、自然环境禀赋，持续迭代优化系列通海型养殖工船工程技术方案，探索可自我造血的深远海国土资源开发模式。

在项目建造过程中，大连造船山船重工通过科学制定改装方案，从开工到交付，仅用时不到三个月高质量完成老旧船舶“华丽转身”。该项目拥有20余项国内外专利，可利用船舱、甲板等空间加装各种设备，丰富生产手段、提升经济效益；可通过南北巡弋、分舱养殖等方式保障全年生产，面临台风、赤潮、鱼病等灾害时可移动避灾；通过分舱养殖、南北接力、境外巡弋等技术模式，结合养殖鱼种特性，可在黄海至东海深远海区域每年生产2280至2800吨高品质鱼类。

未来，大连造船山船重工将秉持“安全环保、智能高效”的理念，推动海洋经济绿色低碳发展。通过打造“蓝色粮仓+绿色能源”的融合发展模式，支撑我国300万海洋国土面积可持续开发，以实际行动践行央企担当，为实现中国式现代化贡献海洋力量，书写经略海洋的崭新篇章！（内容来源：观察者网）

占豪评：中国人，到哪里都是种地的逻辑，这海上养殖，也是海上“种地”的逻辑在养殖！

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