广东
作为国家“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沿海通道”的重要组成部分——温福高铁，自进入2025年之后，项目前期筹备工作进展迅速，开工时间也相继提出：2025年3月，温福高铁温州段确定将于今年9月启动建设；之后到了2025年6月，福建省宁德市柘荣县发展和改革局透露：温福高铁项目近期将完成可研立项审批，6月进行初步设计鉴修评审，计划9月开工建设。目前，根据最新消息显示，温福高铁在2025年9月开工建设的目标有望实现。
2025年7月17日，温福高铁（福建段）施工图审核（审查）招标公告正式发布，这意味着这条沿海大动脉终于要由“蓝图”走向“现实”。公告明确：投标截止时间为8月6日，计划8月下旬完成评标并确定中标单位，随后即可启动施工图现场核对、优化及审查工作。若流程顺利，温福高铁福建段将会在今年9月份具备开工条件，比年初福建省政府工作报告提出的“力争年底开工”又提前了半步。
那么，施工图审核（审查）到底审什么？为什么这一步如此关键？通俗地说，可研回答“为什么要建”，初设回答“建什么”，而施工图则回答“怎么建”。审核单位要像“挑剔的老师”一样，把设计图纸里可能影响施工安全、运营安全、投资控制的细节全部翻出来：桥梁墩台布置是否避开了不稳定斜坡，隧道断面尺寸能否满足350公里时速的救援疏散要求，车站雨棚与接触网的距离是否满足电气安全间隙……。也正因如此，国铁集团规定：施工图未经审查或审查不合格，不得开工建设。
温福高铁早在2017年的时候，它就作为“沿海高铁通道”的重要组成部分被写入《中长期铁路网规划》；2022年6月，项目获得国铁集团、浙闽两省联合签发的可研评审意见。但真正迎来实质性进展，则是进入2025年之后：今年3月，生态环境部批复环评报告，5月用地预审通过自然资源部审查。如今施工图审核招标启动，标志着项目已完成立项、可研、初设三大关卡，正式进入“开工前最后一公里”。
温福高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的关键组成部分，线路北起浙江省温州市，向南途经瑞安、平阳、苍南，进入福建省福鼎、柘荣、福安、宁德、罗源、连江，终至福州市，正线全长约302公里，设计时速350公里，全线设乐清、温州东、瑞安东、平阳、苍南、福鼎西、柘荣、福安南、宁德、罗源、连江、福州南共12座车站。项目总投资约936亿元（其中福建段440亿元、浙江段496亿元），建设工期5年，预计2030年建成通车。
作为长三角至粤港澳综合交通主轴的核心区段，温福高铁贯通后将实现温州至福州高铁运行时间从2小时缩短至1.5小时，杭州至深圳（经宁波）的旅行时间从10小时压缩至6.5小时，大幅提升东南沿海通道运输效率。
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