智能汽车量化测评体系加速建设

人民网北京7月15日电 (记者车柯蒙)当前，我国汽车产业加速电动化、智能化、网联化转型，在此过程中，中国汽车测评体系建设也成为行业探索的重点方向。

据悉，2014年，中国汽研立足中国场景，启动汽车指数测评研究。日前，在2025年中国汽研汽车指数技术专委会年会上，IVISTA中国智能汽车指数2026版规程框架正式发布，以安全为基、驾舱融合的多维测评体系，有望为行业提供更科学精准的智能汽车量化标尺。

记者了解到，结合不同时期智能汽车发展趋势，智能指数从2016年至今，经历了三次改版和两次修订，当前行业实施的智能指数是2023修订版，涵盖智能安全、智能驾驶、智能泊车和智能交互四个分指数。

“汽车指数一方面构建起了体系化的测评矩阵，围绕智能安全与绿色健康两条技术主线，打造了覆盖安全、智能、健康三大领域的测评体系。同时，形成了多个细分领域的专项测评。”中国汽车工程研究院股份有限公司党委书记、董事长周玉林表示，面对新形势新要求，汽车指数的升级与深化，不仅是顺应产业变革的必然选择，更是赋能产业高质量发展的关键指数。

具体来看，IVISTA智能指数2026版聚焦汽车智能化转型升级，在对行驶与交互安全、网络与数据安全等安全底线进行全面评价的同时，基于消费者实际用车场景进一步对智能行泊与座舱交互功能的智能化水平进行深度测评，形成了智能安全、智能驾驶、智能泊车、智能座舱四大分指数，各分指数内涵与测评要点进行重构和升级。

以智能安全为例，IVISTA智能指数于2019年在行业首次提出“智能安全”概念，在2020版规程中率先引入智能安全分指数，严守智能汽车的安全底线。在2026版中进一步充分考虑车辆行驶过程中的安全风险应对时序，构建了“复杂场景安全、驾驶交互安全、网络隐私安全、主被动安全”四维一体的智能安全分指数，全面量化智能汽车在行驶过程中的安全保障能力。

聚焦智能驾驶系统对危险临界场景的安全应对能力，创新构建“全类目标识别、全向冲突应对、全时天气适应”三维耦合的场景矩阵，采用“仿真+实车”的综合验证手段，全方位量化智能驾驶系统的行驶安全能力。通过仿真测试对智驾全场景安全进行验证，开展实车测试对车辆在极限危险场景下的真实表现进行验证。

同时，2026版智能指数还将在行业首次基于网联云控场地测试技术开展智能驾驶系统多场景连续动态测试，通过将物理空间中的道路环境、被测车辆、目标物等实体数字映射到云端信息空间，在云端实现对多目标物的协同调度和对测试任务的实时监控。

当前，智能座舱功能日趋丰富使得智能汽车逐渐成为了消费者“第二生活空间”。对此，IVISTA智能指数2026版将围绕消费者重点关注的车内音响音质、屏显质量、AI交互、车门车窗防夹、哨兵模式等智能座舱多元功能，构建覆盖听觉、视觉、触觉等人车交互多模态体验的座舱综合测评体系，强化对座舱“多模交互丰富性”与“终端互联便捷性”的客观量化与精细化评价。