广汽集团新车滞销半年亏逾18亿   冯兴亚“三大战役”再造新广汽备受期待

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　　长江商报消息 ●长江商报记者 沈右荣

　　燃油车时代的头部车企之一广汽集团（601238.SH、02238.HK）出现了罕见的大幅亏损。

　　7月11日晚，广汽集团发布业绩预告，2025年上半年，公司预计实现归母净利润为亏损18.20亿元至26亿元，预计扣非净利润为亏损21.20亿元到32亿元。

　　2024年上半年，广汽集团实现的归母净利润、扣非净利润分别为15.16亿元、-3.38亿元。

　　对比发现，2025年上半年，广汽集团经营业绩急剧恶化，亏损明显扩大。

　　产销快报显示，2025年上半年，广汽集团汽车销量为75.53万辆，同比下降12.48%。除了合资品牌广汽丰田销量小幅增长外，其余品牌销量全线下降。

　　面对如此境况，广汽集团该怎么办？

　　7月11日，在2025中国汽车论坛上，广汽集团董事长、总经理冯兴亚表示，广汽集团将全力打好关乎未来的“三大战役”，再造新广汽。

　　汽车行业已经进入大变革时代，以广汽集团为代表的传统车企能否迅速调整，找到适合自己的破局之道，备受关注。冯兴亚打的“三大战役”，能否让广汽集团绝处逢生，备受期待。

　　销量下滑经营大幅亏损

　　广汽集团预计亏损，超出市场预期。

　　根据业绩预告，经财务部门初步测算，广汽集团预计上半年实现的归母净利润为亏损18.20亿元到26亿元，预计扣非净利润为亏损21.20亿元到32亿元。

　　2024年上半年，广汽集团实现的归母净利润、扣非净利润分别为15.16亿元、-3.38亿元。

　　对比发现，2025年上半年，广汽集团经营业绩急剧恶化，亏损明显扩大。

　　从单个季度看，2025年一季度，广汽集团实现的营业收入为198.79亿元，同比下降7.82%；归母净利润、扣非净利润分别为亏损7.32亿元、8.93亿元，同比下降159.95%、229.89%，同比盈转亏。

　　根据半年度业绩预告及一季度报告数据，二季度，广汽集团的归母净利润、扣非净利润预计数分别为亏损10.88亿元至18.68亿元、12.27亿至23.07亿元。上年同期，公司归母净利润、扣非净利润分别为2.96亿元、-10.25亿元。

　　数据显示，2025年二季度，无论是同比还是环比，亏损均明显扩大。

　　广汽集团的大幅亏损，与汽车滞销有关。

　　根据产销快报，2025年前六个月，广汽集团汽车产销量合计为80.17万辆、75.53万辆，分别同比下降6.73%、12.48%。

　　从各品牌来看，广汽丰田销量为34.47万辆，同比增长2.58%，这是唯一一个销量增长的品牌。广汽本田销量为15.46万辆，同比下降25.63%。广汽传祺销量为14.63万辆，同比下降22.55%。新能源汽车品牌广汽埃安销量为10.87万辆，同比下降13.97%。公司新能源汽车销量合计为15.41万辆，同比下降6.08%。

　　长江商报记者发现，从2023年开始，广汽集团的经营业绩承压明显。

　　2023年、2024年，广汽集团实现的营业收入分别为1297.06亿元、1077.84亿元，同比变动17.62%、-16.90%；归母净利润分别为44.29亿元、8.24亿元，同比下降45.08%、81.40%；扣非净利润分别为35.73亿元、-43.51亿元，同比下降52.34%、221.80%。

　　汽车销量方面，2023年，广汽集团的汽车销量为250.50万辆，同比增长2.92%。2024年的销量为200.31万辆，同比下降20.04%。其中，新能源汽车销量45.47万辆，同比下降17.26%。

　　冯兴亚再造新广汽突围

　　二季度亏损扩大，广汽集团该如何应对？

　　近年来，广汽集团并不平静。

　　广汽集团的商务政策投入180亿元，以用于销售补贴，并未换来汽车销量增长。巨大的投入换来的，反而是销量20%幅度的下滑，引发市场质疑。

　　车子卖不动，广汽集团调整了经营策略，重点发力自主品牌。2024年11月， 广汽集团启动三年“番禺行动”，主要包括打造经营型总部、实施自主品牌一体化运营、导入IPD再造产品开发流程体系、推进干部人事改革。广汽集团对自主品牌实施经营管控，新设部门将负责广汽集团旗下自主品牌传祺、埃安、昊铂的大客户业务，并统筹传祺、埃安、昊铂品牌市场营销、整车销售、渠道建设和售后服务、新媒体营销等工作，总部整体搬迁至广汽传祺、广汽埃安和广汽研究院所处的番禺汽车城，聚焦一线。

　　广汽集团宣布，2025年，将努力挑战年度销量增长15%的目标。到2027年，计划实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。未来三年，自主品牌预计将推出22款全新车型，其中2025年将上市7款车型，全面覆盖EV、PHEV和REV等所有主流新能源动力形式。

　　从上半年的汽车销量、经营业绩来看，上述措施暂未见到实效。

　　2025年6月，广汽集团旗下的新能源品牌广汽埃安也出了一场员工持股风波。

　　2022年，广汽埃安筹划IPO上市，引战投、推员工持股，公司估值一度超过千亿元。如今其IPO上市未能如愿，曾经贷款入股的员工备感压力。

　　6月20日，广汽集团召开媒体沟通会，董事长冯兴亚出面回应相关传闻，以图平息员工持股计划风波。

　　7月11日，在2025中国汽车论坛上，冯兴亚表示，广汽集团全面进入“战时状态”，将全力打好关乎未来的“三大战役”，再造新广汽。

　　冯兴亚所称的“三大战役”，指的是用户需求战、产品价值战、服务体验战。

　　冯兴亚表示，针对未来个性化的汽车消费市场，广汽集团将以核心科技创新为支撑，针对性强化性能长板，精心锻造让客户心动的情绪价值。

　　广汽集团拥有技术优势，且不断强化技术创新。2022年至2024年，公司研发投入分别为65.26亿元、83.88亿元、75.07亿元。

　　冯兴亚希望的新广汽愿景能否最终实现，广汽集团将走出一条什么样的突围之路，备受市场关注。

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