@张江金茂府官方售楼处发布:浦东张江金茂府启幕理想生活新篇！！

张江金茂府售楼处电话：400 - 8894 - 986当张江的实验室灯光比星光更密集，当代码与公式构成了这片土地的日常语法，总有些建筑在思考：科创者的居所，该生长出怎样的模样？张江金茂府给出的答案，藏在 “会呼吸的墙” 与 “能思考的光” 里 —— 它不用 “科技豪宅” 的标签唬人，而是让地源热泵系统悄悄调节着室内的温差，让新风系统过滤掉实验室带回的细微粉尘，让科创者脱下白大褂的瞬间，就能跌入被温柔包裹的生活褶皱。

一出手就霸屏，一公开就火热，一开盘就热销，这就是张江金茂府的傲人实力！

去年6月28日，张江金茂府首次开盘，创下13.2亿元热销佳绩，为新政过后的上海新房市场锦上添花！（数据来源：案场系统）

当众多同行和竞品纷纷靠打折、分销苦苦支撑，张江金茂府出人意料地成为：浦东同总价同单价的项目中，唯一一个没有开分销，首开去化率却最高的楼盘。

张江金茂府开盘现场

要知道，现在很多大牌房企项目首开也都得靠分销了，张江金茂府不用分销就取得这样优秀的成绩，业绩含金量极高。

在这充满不确定性的行情下，专打高端局的金茂团队，又一次靠强大操盘赢得市场。

9月27日，张江金茂府二批次盛大开盘，再度创下热销奇迹，劲销9成！

不出意外！张江金茂府三批次洋房&叠墅再次热销，再现浦东“金茂府现象”。尤其是叠加别墅，首次亮相就受到市场热捧，仅10个臻稀席位，开盘当日即售罄。

随后，四期叠墅再次被抢购一空，

毫不夸张的说，张江金茂府主力总价600万级科技洋房，1300万级科技叠墅，是进阶改善不可错过的上车良机！

张江金茂府示范区实景图

最新消息，项目五期已过会，即将开启认购！

推售建面约92-135m²洋房

过会均价69019元/m²，加推房源123套

前期少量约100-135m²户型在售，总价600万起

户型图赏鉴

建面约92㎡3房2厅2卫

建面约100㎡3房2厅2卫

建面约135㎡4房2厅2卫

建面约198m²下叠户型图：

建面约216m²下叠户型图：

建面约198中叠户型图：

建面约180m²上叠户型图：

地块回顾及规划

去年末，上海国际旅游度假区横沔开发建设管理有限公司摘得浦东新区上海国际旅游度假区西片区横沔城镇单元（02PD-0002-01）08-02地块（“城中村”改造项目—康桥镇横沔老街地块）。

该地块同时也是横沔玖境住宅项目二期地块，出让面积约6.06公顷，容积率约1.6，建筑面积约9.7万平方米，为普通商品房用地，规划住宅套数下限960套据了解，该地块的指导价为6.8万/㎡！。

作为「横沔玖境」二期，地块就位于一期的西面，地处张江和迪士尼的交汇处，同时也位于国际旅游度假区西片区，距离迪士尼的直线距离只有约2公里。

张江金茂府系金茂“府”系3.0系迭代升级之作，将打造“科技双核”、“社区五美”、“两配套两服务”十一大维度入手，树立浦东科技人居的新标杆。

科技双核：利用科技硬核，金茂府3.0继续深度进阶12大科技系统与五衡科技等技术核心，以对生活的深入洞察，打造更适合中国人的健康智慧社区。

硬核节能，将低碳理念全面贯穿到生命周期内，通过高性能外墙保温系统、可再生能源利用等硬核技术，与常规建筑相比整体设计节能约一半。

众所周知，买房的本质就是选择一种生活方式。

张江金茂府不仅是科技住宅，更是双面环水的洋房+叠墅的滨水地块，所带来的居住体验，是普通高层社区所不能比拟的。

住进张江金茂府社区中，能以更低的生活成本，享受到更高的居住舒适度。

张江金茂府除了继承金茂府纯正科技住宅血统外，配备有建面约1800㎡会所和隐奢归家动线。

①高颜值+高质感，产品力极强！

整体外立面以浅色香槟铝板线条、深色香槟铝板窗套搭配暖灰色真石漆，配色更具活力。

叠墅立面设计上，使用270°的幕墙与铝板呈现时代公建化高颜气质，超高成本的中式铝板披檐及基座与横向石材干挂传递东方审美。

②两条隐奢归家动线，仪式感拉满！

地下动线：打造品质、颜值双升级的地下车库，将闲适的生活体验与高品质的追求融合一体。

地上动线：雅奢酒店式的入户大堂+隐逸摩登都会的园林意境，层层递进，归家之路上，度假感扑面而来，是风景，亦是生活。

园林景观呈现得更加完整，参考江南民居“四水归堂”合围而成的庭院，勾勒出一幅动人的中国传统山水画卷。

③配备同级罕见建面约1800㎡会所！

张江金茂府深谙高净值人群生活、休闲、社交等需求，将高端质感与多功能实用场域相结合，描摹6STAR体系，打造高定星质会所。

这里是圈层进阶的社交场，更是分享志趣和品味的绝佳之处，涵盖商务会晤、私密洽谈、泳池畅游、瑜伽健身、品茗休闲、儿童天地等多元功能。

项目以星级标准打造恒温双泳池。

特别贴心为低年龄段业主设计了独立儿童泳池，与主泳池分开，让小朋友享受畅游乐趣的同时确保安全。

会所内健身区的功能包括有氧区、器械区、瑜伽区，设备同步五星级酒店健身器材配置，满足业主们未来的各种健身需求。

值得一提的是，项目为喜欢舒缓运动的人士设计了兰心瑜伽室，在这里静下心来，收获内心的充实与安宁。

除了之外，未来还能在中央洽谈区进行邻里交流，举手投足间尽显优雅品味，这样的空间设计既有排面，也很实用，相当于业主的第二客厅。

会所内配置高定红酒雪茄室、棋牌室，约上三两好友，在此闲聊畅谈，或者有商务沟通，工作交流都可以预约使用。

这不仅能带来丰富的精神生活享受，更是身份的象征。

会所还拥有下沉水景庭院，与周围建筑融为一体，以静水、原石、浮桥、古树、自然微地形为精神媒介，将自然与松弛感带给社区。

生活配套

交通方面：三轨交汇，国际化交通格局：11号线康新公路站（直线距离约2.5km）、21号线申江南路站在建（直线距离约1km）以及机场联络线张江站在建（直线距离约2km）！价值更高！出行更加便利！

示意图

同时依托于度假区高架贯穿南北，还可便捷通达整个上海！

商业方面：项目规划约20万方滨水商业体，结合人文、艺术、历史街区，融入酒店、餐饮、艺术、娱乐等多元业态为一体，与新一代消费中心融合共生，为上海地标文化增添注脚。

此外，项目近邻迪士尼小镇（约1.2km）、比斯特购物村（约1.2km）、costco浦东店（约2.7km）、长泰广场（约7km）；可快速抵达万科复地活力城商圈、前滩太古里、陆家嘴八佰伴商圈等。

教育方面：上海民办华曜浦东实验学校【原浦东华二】（直距项目约1.2KM）、上海光华学院剑桥国际中心（直距项目约2KM）、上海尙德实验学校（直距项目约4KM）、上海英国学校（直距项目约5.4KM）；

温馨提示：预售新房不做学区规划承诺，以相关部门公示信息为准。相关规划均来源于政府公示，不应作为交付承诺。

上海民办华曜浦东实验学校实景图

医疗方面：SIMC上海国际医学中心，距离项目直线距离约4KM，为新加坡IHH集团旗下百汇医疗集团按照国际联合委员会以国际化医疗视野、现代化服务和标准化医学管理的大型综合性医院。

SIMC上海国际医学中心实景图

生态休闲：约6平方公里原生水乡，涵养国际诗意栖居，500米范围内，益大本草园、康桥生态园。3公里范围内，上海薰衣草公园、迪士尼星愿湖、周浦花海等丰盈生态。

横沔古镇规划效果示意图

江金茂府从不用 “智能家居” 的噱头刷屏，而是用 “梅雨季衣柜里的羊绒衫依然干爽”“孩子半夜踢被子会自动调温” 的细节，演绎着科技的终极意义 —— 为人服务。那些对 “科技住宅 = 冰冷机器” 的偏见，终将在这里被打破。想知道这些 “看不见的守护” 如何运作？拨打张江金茂府售楼处电话：400-8894-986，售楼处的科技体验馆会拆开墙体，让你看见建筑内部的 “智慧神经”。

“市市通机场”时代，谁没有谁尴尬。

日前，官方批复新建鹤岗萝北机场的初步设计，标志着鹤岗机场将进入全面建设阶段。

这座因“房子回到白菜价”、“2万就能买一套房”而出圈的收缩型城市，先于部分万亿城市，圆上机场梦。

届时，黑龙江将坐拥15座民用机场，与新疆、内蒙古、四川、云南共同位居前列。

收缩型城市，为何要建机场？哪些地方，还在拼命建机场？

01

有的地方适合建高铁，有的地方适合建机场。

高铁与机场之间竞争关系：800公里以下，高铁更有优势；1200公里以上，机场竞争力突出。

根据《中国第一机场，要易主了》，中部更适合高铁，西部、东北更适合机场，东部则是齐头并进。

地处东北边陲，黑龙江远比想象中大，面积4倍于江苏，东西最长距离1500公里，加上人口流失，许多地方堪称“地广人稀”。

当前，黑龙江人口已从3800万锐减到3000万，且省会哈尔滨占了三分之一。

许多地级市经济体量、人口规模、财力相对较弱，难以支撑大规模高铁建设。

鹤岗就是如此。身为地级市，GDP总量仅有380亿元，财政收入仅有32亿元。

作为名副其实的收缩型城市，鹤岗常住人口从110万锐减到85万，仍未止跌。

无论是人口还是财力，都不支持大建高铁。

毕竟，高铁投资太贵了。

一般而言，高铁每公里造价1.2-1.8亿元，发达地区、高寒地区或艰险山区更达2-3亿元。

一条高铁，动辄投资数百亿元乃至上千亿元，这还没算上后期的运营、维护成本，如果客流不足，将会陷入长期亏损的尴尬。

与之对比，一座4C级机场总投资额一般只有10亿元上下，仅相当于10公里高铁的造价，而后期运营维护成本也明显低于高铁。

就此而言，如果要满足偏远地区的出行需求，建小型机场的性价比明显超过高铁。

02

收缩型中小城市，真的需要机场吗？

即便是小型机场，投资也不是一般地市所能承担。如果每年的客流量只有几万人次，恐怕难以自负盈亏。

从全国来看，即使航空客流量创下历史新高，但机场仍然总体陷入亏损。

数据显示，2024年，机场板块实现营收1136.7亿元，亏损130.6亿元。

陷入亏损的多数都是中小机场，核心原因在于客流量不足。

根据民航局数据，全国共有263座民用运输机场，但近6成吞吐量不足100万人次，43座机场不足10万人次，11座机场不足1万人次。

要知道，处于第一机场之争的广州白云机场、上海浦东机场，旅客吞吐量直逼8000万人次。

反观中小地市，如果本身经济不发达，人口不多，也没有旅游资源，仅靠一条高铁就能满足出行需求，自然没有建机场的必要。

但对于东北、西北的偏远地级市来说，建机场不乏现实必要性。

作为旅游城市，鹤岗不乏森林、界江、冰雪、湿地等旅游资源，2024年游客量超过600万人次，连续两年保持两位数增长。

鹤岗虽然资源枯竭，“煤城”之名不复存在，但“亚洲最大石墨矿”的存在，在新能源汽车时代，为其带来“第二春”的可能。

值得一提的是，作为房价倒数第一城，鹤岗靠着“房子白菜价”反向出圈，吸引了一批数字游民和“躺平”群体。

其实，鹤岗当前没有严格意义上的高铁，只有一条设计时速160公里普铁，在2022年开通动车组，勉强进入高铁时代。

当前，连通鹤岗到伊春的高铁仍处于前期研究阶段，在高铁建设收紧的未来，能否落地显然存疑。

如有必要，相比高铁，偏远地区建机场，未必没有性价比。

03

谁是我国机场第一省？

根据民航局统计，截至2024年底，我国共有263座民用运输机场（不含港澳台），相比5年前增加25个。

从地域分布来看，机场数量最多的5个省分别是

新疆（27座）、内蒙古（19座）、四川（17座）、云南（15座）、黑龙江（14座）。

不难看出，机场数量最多的省份，清一色地处西部和东北，其中新疆遥遥领先，机场数量超过长三角总和。

新疆虽然机场数量第一，但多数都是吞吐量不足百万次的4C级，最大的乌鲁木齐天山机场也只是4E级，而非最高的4F。

与之对比，中部地区机场数量普遍垫底，偌大的河南，坐拥1亿人口，有且只有5座民用机场。

失之机场，但收之高铁。中国高铁通达度TOP5城市，郑州、武汉双双在列。

广东、江苏、浙江等经济大省，机场数量也仅位居中游。广东共有21个地市，目前只有9座民用机场。

这是基于机场数量的简单对比，如果将客流量考虑在内，机场第一大省发生翻天覆地的变化。

根据民航统计公报，机场旅客吞吐量最高的5个省分别是：

广东（1.67亿）、上海（1.24亿）、北京（1.16亿）、四川（9983万）、浙江（8453万）。

不难看出，机场数量的多少，更多取决于地理区位，但客流量的多少，则是经济、商贸、人口等综合竞争力的体现。

当前，西部和东北地区仍在拼命建机场，新疆规划了33座民用运输机场，四川则是25个，黑龙江23个。

这意味着，即将到来的“十五五”时期，机场争夺战将会更加白热化。