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Author / 酷乐汽车
如果你对车辆的要求不止基本的越野能力，那最新款英力士掷弹兵所带来了一系列重磅升级可能比较适合你。凭借更高的离地间隙、门式车桥以及全套坚固耐用配件，这款升级车型将专为应对极具挑战性的地形而设计。
此次升级由德国专业厂商Letech操刀，该车也将会是一款能应对极端路况的座驾之一。
该车的构想源于去年在古德伍德速度节上亮相的一款强化版掷弹兵概念车。鉴于市场的反响热烈 —— 超过1000人登记表达购买意向，且来自救援服务机构、援助组织以及其他在极端环境下运营车辆的商业车队的意向也不在少数，英力士与Letech决定推出其量产版本。
最初的概念车以Quartermaster皮卡为基础，如今同款升级方案也应用到了掷弹兵SUV上了，其亮点在于配备门式车桥和偏置轮毂的重型五连杆前后悬架。
其搭配37英寸BF Goodrich泥地轮胎，车辆离地间隙增加了186毫米，达到惊人的450毫米，车辆的涉水深度也由此达到1050毫米，基本能应对绝大部分情况。
据英力士介绍，这套新配置带来了更宽的轮距、优化的重量分配、更大的车轮行程以及更出色的车桥灵活性，让掷弹兵在深沙、严重积水地带或极端多岩环境中的性能更为强悍。
从外观上看，这款掷弹兵Trialmaster X Letech有一种“大脚怪”的气息，让人联想到梅赛德斯-AMG G63 4×4²，它搭载18英寸锻造防脱圈合金轮毂，搭配加宽轮眉以适应更宽的轮距。
额外配置包括前置绞盘、脚踏板、车顶LED射灯，以及可搭载Maxtrax沙地脱困板套件等物品的车顶行李架。该车尾部配备了全新的备胎架和通往车顶的后梯，而Quartermaster皮卡则可加装带锁的货舱抽屉箱和LED后部工作灯。
内饰方面，该撤配备前排加热真皮座椅、高级音响系统、观景窗、隐私玻璃和地毯脚垫，此外还可配备集成式胎压控制系统。
动力部分，沿用标准版掷弹兵的配置，即可以选择源自宝马的3.0升涡轮增压六缸汽油发动机或柴油发动机，这款特别版掷弹兵的拖曳荷载为3500公斤，其中Quartermaster皮卡的有效载荷最高可达642公斤。
英力士已开始在德国接受车系订单，至于价格，Trialmaster X Letech的起售价约为17万欧元，Quartermaster皮卡则在此基础上再增加约1000欧元，这使其成为迄今为止最贵的掷弹兵车型，甚至超过了去年推出的限量版Detour。
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