北京
“十多年前，我爸从郑州运送冻品到乌鲁木齐，得走七八天；现在有了便捷的公路网，三四天就能到。”近日，在位于乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)的海鸿国际物流港冻品市场，25岁的黄镇山语气中满是感慨。
他是新疆山江泉食品有限公司总经理，自幼看着父母做生意，大学毕业后他回到自家公司和父母一起经营冻品生意。
近年来，G30连霍高速、G7京新高速……一张公路网把昌吉、五家渠、阜康、石河子、奎屯等城市和乌鲁木齐便捷连接起来，各地间的经济、文化、社会活动往来频繁，促成一批特色产业迅速成长。
“我们这一行是受益者。”黄镇山说，在他公司“冷链地图”上，全疆14个地州市1000多个客户点被红色线条连接，“昌吉的客户上午下单小龙虾，下午就能收到货。”这张由高速公路编织的路网，缩短了地域间的距离，还让公司的生意越来越火。
高速路网提升的不仅是物流效率。黄镇山算了笔账：之前，一件5公斤的小龙虾从郑州的加工厂到乌鲁木齐运费需12元，如今通过连霍高速运输运费降至5.8元，单趟冷链车成本降了1.7万元。成本的降低让企业有了更大让利空间，也让小龙虾端上了更多新疆人的餐桌。
“去年销量涨了28%，公司营业额达1.2亿元。”黄镇山说，通达的高速路网带来了更多机遇，如今他的客户不仅遍布新疆，还延伸到国内其他省份。
新疆疆满佳食品有限公司主营椒麻鸡等半成品新疆菜。“这些解冻即食的菜品依托高速路网和智能温控技术实现高效配送，得到越来越多客户的认可。”公司总经理杨德凯说。
黄镇山和杨德凯的故事只是新疆冻品行业发展的一个缩影。新疆东宝实业集团有限公司执行总裁、海鸿国际物流港总经理严林龙介绍，借助高速公路，物流港与新疆各地及国内其他省份可实现快速运送食品，实现疆内外的双向流通。
“依托高速路，物流港完善了全疆85条物流配送线路，保障了食品新鲜度与供应及时性。”严林龙说，高速路网拓展了物流港业务辐射范围，也提升了新疆食品的市场知名度与占有率。(索蓉芝)
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