于柯鑫如何让沃尔沃“讲透”安全：用故事埋线，用服务落地

善弈者通盘无妙手，把复杂的事情做简单，把简单的事情做长期。

沃尔沃就是如此，今年上半年的三场发布会，从拆车讲解、走进生产线到全新XC60上市发布会的打造的极具氛围感的沃尔沃假人家族小剧场，以草蛇灰线埋下认知，再步步为营构建体验场景，让“安全”这个看似抽象的概念，转化为可触摸、可感知的叙事。

“安全是沃尔沃的基因。我们希望把安全讲透彻。”就像沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫所说，在今年的每场发布会前，沃尔沃会深入地去挖掘安全亮点，组成了一个包含产品团队、瑞典研发团队、亚太研发团队和培训团队的内容挖掘小组，一个一个去研究、挖掘，把沃尔沃近百年沉淀下来的精华都提炼出来，再讲给大家听。

成绩也说明了沃尔沃在安全扎根的落地成效。今年上半年，沃尔沃的成绩在二线豪华中表现得稳扎稳打，XC60月销量稳定在七、八千台，已经在国内传统豪华品牌同级产品中连续数月排名前三。

不仅是沃尔沃，近些年获得不错增长并能持续增长的玩家，往往都是坚守本质，同时用新的标准重新定义行业。比如颠覆烧钱竞赛实现技术突围的DeepSeek，颠覆传统玩具产业打造了文化IP的泡泡玛特。

这也是沃尔沃从另一个维度带给汽车行业的意义。

好的战略，一定是简单、专注、持久。简单可以形成聚焦，专注可以形成能力，最后才可以实现持久的行远——然后形成独一无二的创新力和竞争力，滋养着下一个准备好的周期。

这也让沃尔沃的下半年的“七剑下天山”更充满期待。

讲“透”安全本质，回归底线常识

我们已经进入到一个感知创新的阈值越来越高的世界。

尤其是在性能过剩的年代，消费者越来越难感知到外观设计、重大功能更迭这样的显性创新，更别提安全这种隐形创新。

但安全的进化，必须不断有新的认知。因为消费者都是新的，面对的时代也是新的，所以 沃尔沃即使深耕安全近百年，有些故事还是要不断讲，只不过换个风格。

比如要解释，整车的硼钢强度达到2000兆帕，也并不能代表车身的安全性能提升，因为硼钢的应用不在于强度大小，而在于用的地方对不对、好不好。比如要阐述沃尔沃为什么采用哥德堡北郊森林里冷杉树枝的断裂声作为提示音来源之一。

再比如沃尔沃今天的安全小课堂，为什么要用身临其境的互动方式体验沃尔沃全面的安全实力。覆盖人的全生命周期的“假人家族”，不仅反映了沃尔沃在安全研究方面的进展，更折射出沃尔沃对生命的关怀。

1995年，在行业内普遍以男性假人作为标准的同时，沃尔沃率先采用了女性假人进行碰撞测试，后来又细分了孕妇假人、婴儿假人等群体，到现在，沃尔沃安全中心已经拥有100多个碰撞假人，造价超1.1亿元。

此次在小剧场中亮相的沃尔沃全新XC60，也诠释了在安全、智能、豪华等多个维度的表现。除了一如既往的安全，还升级高通骁龙8155车规级芯片，系统响应更快，带来更丝滑的操作体验。搭载11.2英寸中控屏，屏幕尺寸更大，像素密度更高，呈现出更为清晰细腻的显示效果。

所以不论从消费者对安全的认知还是落实到产品本身上，都证明沃尔沃反复说的安全不仅是“秀肌肉”，而是为用户带来切实的价值。

毕竟越是喧嚣升腾的时代，越要让心往下沉，回到常识，守住常识。

服务穿“透”需求，责任创造价值

历经数十年消费主义浪潮冲刷，消费者对营销套路已形成集体性“免疫机制”。

有两个消息摆在企业面前——好消息，是消费者知道“自己值得更好的”；坏消息，是他们真的知道什么是“更好的”。

越是高知的人，越知道什么是“更好的”。这一定程度代表了沃尔沃车主的画像，沃尔沃的代言人，比如胡歌、郭晶晶、罗翔，他们自信但不张扬，又在某个专业领域足够有成就。

也正是这么一群人，让沃尔沃越来越将服务透明当作一件重要的事。

对此，沃尔沃开发了数字化的Newbie系统，从提车、修车甚至到最后卖车，所有信息都会在沃尔沃APP上显示，你可以在APP上可以清楚地看到维修保养的零配件到底是原厂还是非原厂，价格是多少，即使是二手车残值保障，也可以在系统查到全周期4S店服务记录。

透明的链路的前提是，是经销商愿意配合，目前沃尔沃对经销商的售后管理不再采用批售模式，而是以零代批的方式。沃尔沃也与京东展开合作，将货存放于京东遍布全国的仓库，库存深度维持在0.8-1个月的合理水平，保证经销商没有库存压力。

即使与经销商发生纠纷也不用担心，沃尔沃会对服务透明化进行兜底，沃尔沃还特别预留了专项基金，这笔钱专款专用，用于处理车主与经销商之间的纠纷。要是真遇到经销商违反承诺还拒绝担责的情况，我们会用这笔基金先行代经销商赔偿消费者损失，直接用真金白银保障权益。

总之，沃尔沃就是要做到出现任何问题，可以通过官方APP追溯，让客户明白自己花的钱到底买到了什么

——最终形成“购车-用车-换车”的信任闭环，独树一帜的透明服务辨识度。

和时间比耐力，向岁月种生机

以 S90、XC90、XC60 三大车型为产品矩阵和服务为核心，沃尔沃告诉了行业一个道理：战略定力不是“不变”，而是在变化中坚守“护城河”；执行力不是口号，而是把“标准”变成“肌肉记忆”。

如今，以品牌原点持续深耕的价值闭环，也为后续新车上市搭建起兼具市场号召力与用户信任度的价值跳板。

全新XC60上市发布会结束后，今年上半年的“七剑下天山” 也将暂告一个段落。下半年将会陆续上线纯电和混动车型：7月，EX30 CC将上市；9月，XC70上市；年底还会推出几款新能源车型。

尤其是全新沃尔沃XC70，还未释放更多信息，就已经创下了至少两个“第一”：它是传统豪华汽车品牌中，第一款诞生于专属超混架构平台的插电混动车型；它是整个豪华中大型SUV市场中，第一款超级混动车型。

在沃尔沃看来，对于当下市场需求的理解也很透彻——既然依然有大片豪华车消费者期望进入这个市场，那势必要给他们一个足够沃尔沃的选择，也填补自身在XC60和XC90之间的空白地带，完善了在豪华SUV领域的产品布局。

而插混的市场又足够庞大，2024年国内市场混动车型的销量增长了87%，增速远超纯电车型的28%；而在整体市场的占有率当中，增程和混动车型的占比从2024年全部新车当中的19%，到2025年第一季度已经激增到了33%。

这是一片充满潜力的市场，就像沃尔沃还未释放的后劲一样。而当积累转化为爆发，沃尔沃将迎来真正的，属于自己的时代。