1853年7月8号美国海军驶入江户湾 日本幕府接受开港要求

文/剧柏含 如鑫淼

在19世纪，日本幕府统治下的闭关锁国政策的确持续了较长时间，从1633 - 1853年，约200多年。这一时期日本限制对外交往，只允许在长崎与中国、荷兰进行有限的贸易。

日本难民干脆拒之门外，不许过来跟着美国商船，只好远离自己的家乡。其实，我估计真要给送回日本，那也得咔嚓咔嚓，杀了脑袋，因为出去了嘛，因为锁国了。

所以，正常的交往接触看来是不现实的。怎么办？美国在1846年派了詹姆斯、贝尔特率领的三条美国军舰到日本，要求开过去，但是，幕府拒绝。

再之后就是1853，美国海军一个将军叫佩里，带舰队长驱直入江户湾。佩里带着舰队是由2条巡洋舰，密西比号、萨斯喀纳号，还有2条炮舰萨拉托+普利茅斯号。这4条军舰通体刷的黑漆实际上据说是黑色的柏油，柏油就是防止腐蚀。

其实，当年这也叫维多利亚涂装，就是黑色的舰体，蒸汽机烧煤，所以大量的黑烟，整个船就被称作黑船。江户市民，老百姓就这4条军舰没见过，一个是日本人几百年根本不让造远洋船只，其实日本是个岛国。造远洋船就木船不是没造过，不是没有经验。

但是，几百年不许造了，哪儿见过这么大的船，铁家伙冒黑烟。就像来自另一个星球的科幻武器一样。而且船上36门巨炮，任何一座城市在这些巨炮面前恐怕随时被夷为平地。

而且，美国船船身还有铁甲，日本当时有海岸炮，能不能打得透打不透？所以江户一下子陷入一片混乱。而佩里这次来有2个目的，一个是向幕府江户幕府递交美国总统，当时是费尔莫斯。签定一个所谓友好国书，需要促使日本开国建交。再一个如果江户幕府拒绝接收国书，那么就像日本展现来自我们工业文明的武力，迫使日本向美国开放口岸，说白了就是软的、硬的都准备好了。先来软的，后来硬的，软的不吃吃硬的。其实，在1840年英国人打开了中国的大门。

日本人是眼睁睁看着大清国亚洲第一强国在这个巨炮面前不堪一击。而日本的国力根本不能和大清国相比， 所以在1840年日本人就意识到可能要大难临头了。

而且它四面环海，小日本是没有纵深的，一旦开战会很被动。所以，日本当地一些官员受邀参观了美国蒸汽军舰，看了看舰上的大炮，知道打不过，怎么办呢？

这里的舰队又来回真的就签了一个《神奈川条约》，其实是不平等条约。日本开放下田，还有几馆，2个港口和美国通商向遇难的美国船提供救援。

美国在日本有片面的最惠国待遇。那这次事件站称作“黑船来航”。当时诗人写诗“上喜传唤醒太平梦，喝上四杯难再眠”。睡不着啊，这个上几段是什么呢？是一种日本的发音，类似蒸汽船。

所以，诗人写下这样的词句，黑船事件对日本影响也非常之大。经过国内一系列博弈，就是内战。只是规模大小而已。

到了明治维新的时代，日本这条老旧的航船开始掉头吸食了。从文化上开始，制度深入，方方面面，主动向西方靠拢，向西方学习。

明治维新的时候，日本人是穿西服，打领带，说英语，这是比较时髦的啊，有面子。坚持穿传统和服的人反而显得格格不入。另外，日本向英、美，欧洲派了大量的留学生和使团。

他们开拓了视野，回来之后怎么建设自己的国家，有了各种各样的主张。说到这儿，很感慨的是，大清国首任驻外公使郭嵩焘把驻外时的日记装订成册，发表之后被朝野上下骂为国贼，被召回国内，最后是落魄余生

明治维新时期，日本涌现了一大批思维开阔的政治家，

木户孝允、西乡隆盛和大久保利通，这“维新三杰”在日本明治维新历史进程中发挥了极为关键的作用。木户孝允是明治维新的核心人物之一，他积极倡导学习西方先进制度和文化，参与起草了《五条誓文》，对明治政府早期的改革规划贡献巨大。西乡隆盛是杰出的军事家和政治家，在倒幕运动中他领导军队取得了多次关键胜利，推动了幕府统治的覆灭。大久保利通大力推进近代化改革。

在他们带领下，日本在短短十几年时间建立了近代化的政治体系，包括经济、文化、军事、教育医疗。各个方面，全方位蒸蒸日上。

所以，后来在1894到95年，甲午战争打败中国，这不是没有缘由的，不是偶然的。这样看，日本人把黑船航海事件是作为一个现代化起点，现在黑船停靠的港口搞了公园，“佩里公园”成了一个著名景点。居然还有纪念碑，是伊藤博文手书的汉字，北米合众国（就是美国它叫米国）。

时至今日，日本人不再纠结于当年被逼迫下开国那段经历，是不是一种耻辱。他们的心态其实比较淡定。 开放了，就是说他们更看重开放之后得到的东西。

（剧柏含：系国家二级作家 国家高级书画师 高级政工师职称）