珠海珠峰大道管网工程围蔽三年未完工，基坑1周吞两车夺一命

夜幕下的珠海市斗门区珠峰大道，一排锈迹斑斑的铁质围栏在车灯照射下泛着暗红光泽。

6月9日，正是这段看似寻常的施工围挡，在一辆三轮小货车的撞击下断裂，车头扎进直径约三米、深达七八米的基坑，一名60岁的男子命丧其中。6月14日晚间，又有一辆绿皮小货车，冲破围栏坠入深坑。

涉事基坑为珠峰大道管网工程，该工程2022年8月进场施工。南都记者近日走访时粗略清点，整条珠峰大道散布着约40个施工点。

去年年底，相关部门回应称，珠峰大道管网工程因资金缺口较大已暂停施工，顶管井及顶管施工作业尚未完成。2025年4月16日，“今日斗门”公众号称“近期项目缺口资金到位，并全面复工”。

7月2日上午和7月7日傍晚，南都记者两度走访现场走访，发现基坑无明显施工迹象。

问题

数十米一个施工点

一周内发生两起事故

6月9日约7时40分，一名男子驾驶三轮车从珠峰大道乾务牌坊一侧经过。现场有多个被简陋围栏围蔽的基坑，该男子不慎冲破围栏，坠入基坑。

有路人拨打了报警电话，并出动吊车，将三轮小货车与男子拉上来。不幸的是，男子已经没有生命体征。

该男子的儿子梁先生告诉南都记者，他是乾务村民，父亲今年刚满60岁，当天早上驾驶三轮小货车去运送农用物资。

梁先生的父亲驾驶的三轮小货车坠入深坑。

梁先生表示，基坑深约七八米，宽约3米，基坑内有积水。尸检结果显示，他的父亲为溺水而亡。

同样为该路段，仅过了5天之后，另一起事故在该路段发生。6月14日晚间，一辆绿皮小货车冲破围栏坠入深坑。梁先生恰好路过，成为事故的目击者。

他提供的照片显示，当天23时38分，现场有吊机将事故车辆吊起。有媒体报道称，消防部门耗费近3小时，才将半个车身悬于洞口的失事车辆艰难吊离。

梁先生在父亲坠入深坑事件之后，他多次主动找相关部门沟通，但是至今仍未达成一致。他提到，该项目已围蔽3年多，严重影响周边出行效率和交通安全，群众多有投诉但无果。

6月14日，又一辆小车掉进深坑。受访者供图

他说，“这个工程项目在主干道中开挖的挂壁井是重大的危险源头，全路段每隔数十米便有一个可吞下整台小车的深井，井内满是积水，高空俯视主干道上犹如布着几十个吞人虎口。如此巨大风险的危险源头并没有足够的安全防控。”

走访

项目施工点约40个

围蔽铁栏严重锈蚀

珠峰大道是珠海市斗门区东西走向的交通“大动脉”，串联了新青工业园、富山工业园两大园区，也是周边片区村民出入的必经之路。

梁先生父亲出事的工地位于珠峰大道北侧，从华中师大附中公交站到南星大道对面道路交叉口，一段3公里多的路程，一个个围蔽的基坑密布在道路右侧。

南都记者走访发现，基坑现场多处围蔽铁栏严重锈蚀仅靠单薄铁丝固定。此前有媒体报道称，这些深达数米的基坑周边，事故发生前未设置防坠网或防撞墩等基础防护设施。

现场围蔽施工点的围栏锈迹斑斑。

梁先生此前向媒体透露，项目长期围蔽却未施工，造成该路段交通堵塞和安全隐患，并已酿成多起交通事故。

南都记者近日走访时粗略清点，整条珠峰大道散布着约40个类似深井施工点。这些占据右侧车道的施工点，使道路忽宽忽窄，形成天然的通行陷阱。

工程概况牌显示，此处为乾务片区排水管网建设工程的“挂壁井施工”，建设单位为珠海城帆建设有限公司，施工单位为国基建设集团有限公司。

现场简单围蔽的施工点。

回应

原计划去年底完工

但资金缺口较大

2024年12月11日，有网友在人民网的领导留言板反映，“斗门区珠峰大道围而不建，导致严重影响通行和通勤，望有关部门加速处理”。

2024年12月31日，珠海市12345政务服务便民热线在留言板回复，“珠峰大道管网工程于2022年8月进场施工，其中珠峰大道北侧的乾西路至华中师大附中段已完成水泥搅拌桩施工，顶管井及顶管施工作业尚未完成。由于项目建设资金缺口较大，珠峰大道管网工程目前暂停施工。为避免因停工导致道路交通堵塞及安全问题，该项目在停工前对重要路口节点路面进行临时恢复，规范设置施工围挡，保持全线道路具备两车道以上通行条件，并在现场张贴五牌一图，安排专职交通疏导员协助疏导交通。”

事故发生后，该处施工点新增了水马围蔽。

回复中提到，“目前斗门区正在想方设法积极筹备工程建设资金，待资金落实后将集中施工力量，合理优化施工工艺，加快工程建设进度，争取尽快恢复路面通行。”

2025年4月16日，“今日斗门”公众号发布消息，再一次解释了斗门区乾务片区排水管建设工程项目处于停工状态的原因。

相关负责人介绍，珠峰大道管网于2022年9月正式开工，原计划2024年12月完工，计划先施工南侧管网，后施工北侧管网。南侧管网已基本完工，而北侧管网则由于当时建设资金专项债计划未获国家通过而暂停。“今日斗门”公众号上提到，“近期项目缺口资金到位，并全面复工。”

施工倒排计划表显示，工程将于2025年12月31日完工。

7月2日上午，南都记者对现场走访时发现，项目现场仅有工人对路面进行施工，基坑现场仍被锈迹斑斑的铁丝围蔽，无人施工。7月7日傍晚，南都记者再次回访时，基坑现场仍无明显施工迹象。

微评

工程停摆，安全阀门务必拧紧　

项目停摆，安全维护随之陷入真空，这在斗门并非孤例。

珠峰大道上这40多个“挖而不修，围而不建”的施工点，虽有铁丝或围栏隔离，但经长期日晒雨淋，铁质部分早已锈迹斑斑，外力推动即可移位。

一旦遭遇车辆撞击，形同虚设的围栏根本无力阻止悲剧重演。

公共工程可以因资金断裂而停摆，但对生命安全的守护与公共责任的担当，却容不得半分松懈与锈蚀。

每一道失守的围栏，每一次维护的真空，都可能以生命为代价。希望失守的安全防线尽快拉紧。

统筹：杨亮 董淑云 采写：南都记者 李洁琼