北京
《华尔街日报》网站近期发布的一篇文章注意到，特斯拉在其最重要的市场之一的中国市场正面临困难。文章由此分析，称赞中国新能源汽车展现超乎想象的创新能力。
文章说，特斯拉一度是中国道路上最炙手可热的汽车。但随着中国汽车制造商变得更受欢迎，特斯拉在中国的市场份额也在萎缩。如今，中国设计的顶级电动汽车通常都具备特斯拉所没有的功能，比如可看电影和玩游戏的数块大显示屏、用来冷藏饮料的车载冰箱，以及用来自拍的车内摄像头等等。此外，两家中国电池制造商近期还宣布，已开发出可让用户在5分钟内为汽车充电的新技术。
《华尔街日报》采访的购车者表示，美国品牌的新能源汽车似乎不再像以前那么领先。比如，一位购车者卖掉了自己的特斯拉，转而购买了一辆中国品牌的电动汽车。这位购车者认为，这个中国品牌的电动汽车集成了语音助手，可以完成打开车门等任务，还能同该品牌的其他设备进行连接。
“离开单位时，你就可以通过车里的语音助手打开家里的空调，你能体会那种感觉吗？纯纯的幸福！”这位购车者告诉《华尔街日报》。
一位购车者对《华尔街日报》表示，特斯拉就像苹果手机，正变得越来越乏味、缺少新意。
文章关注到，从2021年初到2024年，特斯拉的中国团队曾向总部表达对产品老化的忧虑，并注意到中国消费者希望电动汽车能同手机无缝连接、希望电动汽车拥有更多娱乐功能等趋势，但他们的警告却未能得到积极回应。虽然特斯拉也提供部分中国流行的应用程序，比如某些流媒体视频应用，但相较其他中国电动汽车品牌用户，其用户所能访问的应用数量仍然偏少。
《华尔街日报》报道截图
文章援引一家总部在上海的咨询公司的负责人比尔·鲁索的分析称，特斯拉看好中国的低制造成本和巨大市场，但并未对中国的反应做好准备。他认为，特斯拉犯了其他外国汽车品牌也犯过的错误，那就是，低估了中国在创新方面超越这些外国品牌的能力。
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