河南
比亚迪高端品牌腾势Z9DM上市首月销量1064台，随后三个月销量分别为294台、263台、178台。该车型官方指导价33.48-41.48万元。与小米SU7（21.59-29.99万）、极氪001（25.9-32.9万）、享界S9（30.98-44.98万）同级，定价与享界S9接近。
腾势Z9DM采用家族化前脸设计，分体式大灯，车身侧面溜背造型，车长5235mm，宽1990mm，轴距3125mm。尾部采用非贯穿式尾灯。内饰对称布局，13.2英寸液晶仪表+副驾娱乐屏，50英寸ARHUD，17.3英寸中控屏。标配两个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。
动力系统为插电混动，2.0T发动机207马力，前后三电机总功率870马力，总扭矩1035牛米，0-100km/h加速3.6秒。38.5kWh磷酸铁锂电池，纯电续航161km，CLTC综合续航1101km，WLTC综合油耗0.85L/100km，亏电油耗6.6L/100km。配备云辇A双腔空气悬挂、前双叉臂后多连杆独立悬挂。
腾势汽车官方未对销量下滑做出回应。5月31日，腾势内部人士透露，Z9DM暂无降价计划。享界S9因华为赋能，5月销量达2134辆。行业分析师李明称：“腾势高端形象未获广泛认可，品牌溢价有限。”
腾势品牌2010年成立，由比亚迪与戴姆勒合资。腾势D9、N9为主销车型。腾势Z9DM定位C级插混轿车，主攻高端市场。腾势Z系列首次搭载三电机四驱。云辇A悬挂为比亚迪自主研发，提升驾乘舒适性。
国产新能源C级车市场竞争激烈。享界S9、极氪001、小米SU7等同级车型普遍采用单/双电机布局。享界S9全系后驱单电机。腾势Z9DM全系三电机配置，提升动力性能，但增加成本。
新能源C级车主流定价区间30-45万元。享界S9依靠华为技术背书，销量持续增长。腾势Z9DM市场表现低于预期，分析人士建议推出单/双电机低配版本，降低门槛，扩大市场份额。
信息来源：腾势汽车官方、乘联会数据、行业分析师李明观点。
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