“毕业即失业”，无人机培训该降虚火了

撰稿/南木（媒体人） 编辑/何睿 校对/张彦君

▲资料图：无人机在安徽合肥骆岗公园配送外卖。图/新华社

“培训机构以每个月新增一两百家的速度增长。”据《中国新闻周刊》报道，截至今年6月初，全国无人机培训机构突破2500家，各地考试中心的报名人数也呈井喷式增长，俨然已成新风口行业。

无人机“百万考证大军”背后，则有着更为宏大的政策背景——作为经济发展的新引擎，从2024年起，低空经济连续两年被写入政府工作报告。而据透露，当前我国无人机操控员岗位的就业人才缺口高达100万人。

巨大的人才缺口与广阔的就业前景，正吸引着大量年轻人跃跃欲试，进而催生出培训考证热潮。由于小型及以上无人机操控员须持证上岗，从事常规农用无人机作业的人员也需取得操作证书，这为众多培训考证机构带来显著商机。

据报道，当前报名无人机培训班的学员中，既有希望提升职业技能的相关行业从业者，也有不少期待“多本证书多一条路”的在校生。“零基础一月拿证”“高薪自由”等宣传标签，正吸引着更多年轻人涌入这一新赛道。

然而，大批行业新人在投入高额学费后，却面临“毕业即失业”的窘境。这一“骨感”现实也难免引人质疑，培训考证后的就业前景，真如部分培训机构宣传那般乐观吗？这些机构提供的教程，又能否满足学员未来实际从业的需求？

为吸引学员报考，一些机构在招生时打出“包就业”的幌子。但即便将“包就业”写入协议，其实际承诺也往往名不副实。

如据《中国青年报》此前报道，有律师分析某无人机培训就业协议后发现，条款内容与“包就业”宣传实质相悖，不仅对就业推荐设置额外前提，甚至将“毕业前的实习”纳入“包就业”范畴。

此外，培训机构的课程质量良莠不齐，教学水平难以保证。为压缩成本、追求利润，部分机构压缩培训课时，教学以应试为导向，学员得不到足够的系统学习，如果匆忙上岗还会埋下安全隐患。

如同某些驾校培训，学员虽考得驾照却不敢独立上路，不少无人机培训机构虽能批量培训入门级飞手，却无法使其掌握真正的岗位技能，新人因怕摔机赔钱而不敢飞行的情况极为普遍。

更需注意的是，尽管无人机应用在许多行业领域仍属新兴事物，但随着无人机操控日趋智能化、简易化，无人机飞手作为专门岗位的社会需求究竟有多大，恐怕还要打个问号。

事实上，不少无人机应用场景已不再依赖传统人工手动操控，通过前期基础设置，已经能够实现智能运转。随着技术的快速迭代，一些无人机培训将很快落后于市场需求。

从长远看，单一的飞行操控能力也难以满足行业深度发展需求。比如，操纵植保无人机，离不开对农业的扎实理解；操纵无人机进行电力巡检，飞手需熟悉输电线路架构、故障识别技术，甚至要能结合气象条件预判潜在风险。

因此，会操纵无人机固然是求职的加分项，但只会操纵无人机，却并不足以在激烈的职业竞争中站稳脚跟。

作为低空经济发展的基础，无人机飞行人才需求客观存在。但当前泥沙俱下的培训热潮，却可能催生一场人才泡沫。招聘平台数据显示，尽管无人机相关岗位招聘数增长迅速，但求职人数的增速更为惊人。

因此，有志于无人机飞手的年轻人，也需根据自身情况理性抉择，避免盲目跟风入行。而面对无人机培训市场的虚火，监管更须及时出手。

一方面，严查“包就业”等虚假宣传，对侵犯学员合法权益的机构坚决予以制裁，建立行业退出机制；另一方面，建立培训质量评估与认证体系，细化场地、师资等硬性标准，引导市场从追求数量转向提升质量。

与此同时，有关部门和行业协会应及时引导广大求职者打破“重证书轻能力”的思维定式。比如，将飞行培训课程融入物流、测绘、植保等领域的场景化教学，培养具备解决复杂问题能力的复合型人才。

只有当职业技能培训真正契合产业升级的脉搏，百万年轻人投身其中的热情才能结出硕果。如此，低空经济的万亿赛道，才能转化为实实在在的就业动能。

值班编辑 康嘻嘻

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