上海
7月2日，由湖北交投集团投资、中交二航局承建的李埠长江公铁大桥首跨铁路现浇箱梁顺利浇筑完成，为项目全线施工按下“加速键”。
李埠长江公铁大桥位于湖北省荆州市，是荆岳城际铁路（荆荆高铁南延）、二广高速荆州段改线及一级公路的共用过江通道。该桥采用公铁合建方案，分上下两层，上层为双向6车道高速公路，下层中间为双线铁路，两侧为双向4车道一级公路，公铁合建范围长约7.9公里，主桥采用主跨1120米斜拉悬索协作体系桥梁。中交二航局负责第1标段建设，主要施工内容包括3.3公里北岸引桥土建工程，以及全线的二期路面工程。
此次浇筑的铁路现浇箱梁长40.6米，宽12.6米，高3.2米，浇筑方量约373立方，采用国内首创的现浇箱梁移动工厂法筑梁技术及中交二航局自主研发的“智能移动筑梁工厂”设备进行浇筑。该设备集钢筋部品制作与安装、整体式液压内模、全周期自动养护、智能控制及数字化管理等功能于一体，将原箱梁预制梁场内全部的施工工序和技术标准和转移到大桥之上，施工效率提升30%，作业人员减人40%。
“为保证‘智能移动筑梁工厂’的浇筑效果，我们对模板拼装、钢筋绑扎和混凝土配合比设计等环节层层把关，全程协调监督混凝土的供应、布料和振捣效果，最终历时8个小时，成功完成首跨铁路现浇箱梁的优质浇筑。”中交二航局李埠长江公铁大桥项目负责人李辉表示。
李埠长江公铁大桥项目已列入国家发展改革委《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，大桥建成后，对完善长江经济带骨干路网结构、提高荆江分蓄洪区防洪救援能力、推动荆州跨江融合发展、促进荆州打造鄂中省域区域性中心城市具有重要意义。
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