一周内9家4S店关停,奔驰渠道调整加速;恒大汽车财务危机加剧|早报

【汽车服务世界】第1738期早报

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今日要闻：

1、小米电动汽车工厂自动化水平令人惊叹，76秒下线一辆新车挑战特斯拉；

2、壳牌爱车中心全国门店数量突破10000家；

3、知名车企被曝请求供应商接受延迟付款！；

4、恒大汽车财务危机加剧，2024年业绩报告延期发布；

5、一周内9家4S店关停，年度目标优化100家，奔驰渠道调整加速；

6、上海爱驰汽车母公司所持15亿股权被冻结；

行业动态

1、小米电动汽车工厂自动化水平令人惊叹，76秒下线一辆新车挑战特斯拉

7月1日，据《日经亚洲》报道，小米电动汽车准备产能扩大计划。公司在北京的工厂通过部署1000台机器人，以满足市场对其电动汽车的高需求。该工厂占地72万平方米，内部包含六大工艺流程，机器人在其中扮演关键角色。小米采用超级大压铸技术，显著提升生产效率，与传统工艺相比，生产时间缩短近一半；“我们公司和特斯拉是目前中国仅有的两家拥有此类巨型压铸机的企业。”一位小米工厂向导表示。

工厂内，高性能激光雷达传感器和人工智能技术用于自动化检测部件，准确率接近100%。小米工厂的自动化生产水平令人惊叹，车身框架组装无需人工协助，每76秒就有一辆车下线，日产量约1000辆。

自2024年6月起，工厂全负荷运转，实行两班倒，每班有1000名员工。小米的首款电动汽车SU7销量迅速攀升，累计销售25.6万辆，超过特斯拉Model3的20万辆。小米SU7（参数丨图片）售价21.59万元人民币，对标特斯拉Model3的23.55万元起售价。小米还发布了首款SUVYU7，起售价25.35万元，低于特斯拉ModelY的26.35万元起售价。YU7在续航和动力方面具有优势，上市三分钟内便收到20万辆订单。小米首家工厂旁边的第二座电动汽车工厂已接近完工，并计划在厂区东侧建设第三座工厂。小米电动汽车工厂已经开始生产YU7，等待发货的车辆已存放在仓库中。（来源：一电快讯）

2、宝马、奔驰等德国11家车企签署谅解备忘录，合作开发软件

6月30日消息，德国汽车工业协会（VDA）支持下，11家汽车行业企业签署谅解备忘录，将在开源软件开发领域展开合作。这一合作旨在提升车辆软件的开发速度和效率，同时确保高质量和安全性。

随着车辆软件重要性和复杂性的增加，行业需要在开放协作的生态系统中联合开发软件模块，尤其是那些不直接面向用户、不具备差异化特性的部分。项目团队开发了一套开源开发流程，以实现汽车量产软件所需的功能安全性，并准备按照相关标准进行认证。通过“代码优先”方法，提供可执行的软件模块而非详细规格说明，实现了标准化并提升了开发速度。这一生态系统不仅具有开放性，还通过与相关行业标准的软件互操作性实现，同时面向其他欧洲及国际企业的贡献与合作开放。

预计到2026年，用于自动驾驶平台量产开发的软件范围将可用。模块化的软件范围可进行调整或扩展，随后作为定制化的分发版本提供给行业用于量产开发。这使得制造商和供应商能够在共同维护核心组件的同时，专注于差异化功能的开发。宝马集团、大陆集团、梅赛德斯-奔驰集团、博世、保时捷、采埃孚等德国汽车行业巨头均参与此次合作。（来源：IT之家）

3、壳牌爱车中心全国门店数量突破10000家

6月30日，壳牌爱车中心公众号发布推文，宣布壳牌爱车中心全国门店数量正式突破10000家。

早在2007年，壳牌就在深圳建立了首家壳牌爱车中心，壳牌以前瞻性战略眼光开启高端门店网络的早期布局，为后续规模化扩张奠定基础。仅仅两年之后，第100家壳牌爱车中心在北京核心区域落地，不仅以短短2年实现“从1到100”的规模跨越，更将战略支点锚定首都等核心城市，通过高密度、高势能网点布局，快速渗透主流市场，印证品牌本土化运营的强劲动能。在2023年，壳牌润滑油发布【绿洲计划】，聚焦中国汽车售后市场，以品牌、技术、产品和数字化等多维优势，助力门店转型升级，与行业伙伴共建开放的壳牌爱车中心生态联盟。2024年，壳牌又推出“精准换油”服务，依托其强大的数字化运营能力为消费者提供更加科学精准的养车服务。

大售后

（独立售后、车厂-4S店）

4、知名车企被曝请求供应商接受延迟付款！

7月1日，媒体报道，据日产公司的一份电子邮件内容显示，为了缓解现金流压力改善现金流，日产请求供应商接受延迟付款。日产方面提供两种付款的方式让供应商选择，一种为按时付款，另一种则是选择延迟付款获得利息。目前，对于这一消息官方尚未进行回应。（来源：汽车行家）

5、恒大汽车财务危机加剧，2024年业绩报告延期发布

6月30日，恒大汽车发布公告，指出公司继续面临流动性问题，尽管一直在寻求投资并尝试出售资产以补充资金，但与潜在战略投资者及买家的讨论尚未实现。恒大汽车的个别附属公司已接获破产清算审查及拍卖资产以清偿债务的通知。公司以有限资金维持基本营运活动，通过削减员工人数和非必要开支，但由于资金有限，无法支付核数师及其他专业顾问服务费用，导致无法确定2024年业绩的刊发日期。恒大汽车持续面临财务危机，今年2月承认未能找到战略投资者或买家，新能源汽车市场的艰难环境成为主要阻碍。（来源：一电快讯）

6、一周内9家4S店关停，年度目标优化100家，奔驰渠道调整加速

日前，据行业调研数据显示，自6月24日起的一周内，至少9家奔驰4S店被关停，涉及北京鹏龙瑞星、浙江宝利德等集团，其中惠州驰峰、济南广汇奔驰的授权终止日期定于6月30日。部分门店已停业或转型销售新能源车型。

据不完全统计，今年内已经被奔驰厂家取消授权的经销商达到24家，根据厂家优化100家店的目标来看，奔驰下半年每个月要退网10家才能完成目标。

据悉，奔驰渠道大调整源于在华激进扩张后遗症。2014年至2024年，奔驰经销商数量从447家增至700家，但销量下滑7%，电动化转型乏力，EQE系列月销仅数百台。目前奔驰成立数字化与传播部门，试图重塑客户体验。

7、上海爱驰汽车母公司所持15亿股权被冻结

7月1日上午消息，天眼查天眼风险信息显示，近日，爱驰汽车科技（上海）有限公司新增一条股权冻结信息，被执行人为AIWAYSHongKongHoldingsLimited，冻结股权数额15亿人民币，冻结期限3年，执行法院为上海市黄浦区人民法院。

爱驰汽车科技（上海）有限公司成立于2021年5月，法定代表人为郭超，注册资本15亿人民币，经营范围含从事汽车科技、信息科技、网络科技、物联网科技、生物科技领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让，新能源汽车整车、新能源汽车电附件、人工智能硬件、新能源原动设备的批发，人工智能基础软件开发等，由AIWAYSHongKongHoldingsLimited全资持股。（来源：新浪科技）

8、京东汽车携手固驰达成战略合作，共筑汽车膜服务新生态

近日，美国恒昼科技（ReflekTechnologiesCorporation）旗下高端汽车膜品牌－固驰（FlexiShield)，携手京东汽车在北京召开战略合作发布会，正式开启双方在汽车膜领域的深度协作。

据悉，作为汽车膜领域的领军品牌，固驰首次与京东汽车达成全方位战略合作，将在产品布局、渠道构建、服务体验等三大核心维度展开深度联动，以科技赋能重构汽车膜行业生态，为2亿车主带来更具高品质的汽车膜产品和服务新体验。

新能源

9、索尼本田电动车合资公司亏损加剧

据外国媒体报道，6月30日，索尼集团与本田汽车的电动汽车合资公司——索尼本田移动公司（SonyHondaMobilityInc。）披露，在截至今年3月的财年中，该公司的年度运营亏损翻倍至520亿日元（约合3.62亿美元），而上一财年亏损为205亿日元。

由于合资公司尚未有产品上市，该公司在截至3月的财年与前一财年相同，均未录得营收。不过鉴于两家母公司的规模，上述亏损额度相对较小——索尼集团和本田汽车在最新的财年中合计运营利润超过2.6万亿日元。

据高级分析师吉田达夫（TatsuoYoshida）分析，新车开发需巨额投入，包括制造原型车和投入研发资金，而豪华车型销量通常有限，因此索尼本田移动公司未来盈利面临挑战。

他表示，“尽管索尼本田移动公司似乎计划通过设定高价来回收成本，但可能无法完全覆盖开支。”对于上述消息，索尼本田移动公司的代表未立即回应置评请求。（来源：盖世汽车）

10、宁德时代成立时代电服科技新公司，含新能源汽车整车销售业务

爱企查App显示，近日，时代电服（宁德）科技有限公司成立，法定代表人为冯力，经营范围包括新能源汽车整车销售、电动汽车充电基础设施运营、新能源汽车电附件销售等。股权穿透图表示，该公司由宁德时代新能源科技股份有限公司间接全资持股。（来源：36氪）