十年征途铸信赖 孙翔与解放动力共赴燃气时代

在连接山东与陕西的千里运输线上，孙翔的已经用解放重卡奔跑了十几年，从单枪匹马的司机到拥有十几辆车的车队老板，岁月在他眼角刻下风霜，却从未动摇过方向盘上的信仰。“一直选的都是解放，比较踏实。”当被问及为何十几年如一日选择这个品牌，这个山东汉子搓着布满老茧的手，笑得像黄土高原上晒透的麦垛。而这份踏实的具象化，正是解放动力CA6SM6燃气动力沉稳的脉动，如同老友的呼吸，陪他穿越太行山的险弯，碾过关中平原的晨霜。

百万公里征途，裂痕与故障终成往事

“要说发动机的故障率，在以前解放动力的发动机就比较突出，跑个八九十万公里都算平常，上百万也有，但现在技术不断进步，基本上发动机都能达到百万公里无大修，燃油和燃气都如此。”在采访的过程中，孙翔如是说，而在他的身后是十几辆红色解放重卡列队待发，百万公里无大修的成绩映着朝霞，正在昭示着燃气时代的霸主地位，当行业还在为燃气机寿命争论不休时，他的车队已经在钢铁之躯书写答案了。

这底气源自切肤体验。早年开燃气车的同行最怕发动机缸盖开裂，孙翔却从无此担心。“当时买车的时候特意问了这个事情的，解放那边人员详细给我介绍了这个缸盖技术，我虽然听不太懂，但用这么久从来从来没出过问题不得不让我相信。”

解放动力CA6SM6燃气动力独创的双层水套结构让缸盖寿命提升3倍，失火率降低60%，但这些技术术语落到他嘴里，都化作了最朴素的验证过程。

最让他记忆深刻的是去年寒冬，天气太过寒冷，有好几家的同行车队发动机都出现了零星的问题，这对于用户的好感度影响很大，但一整个冬天过来，孙翔的车队从来没有出过任何问题，这让他感到自己十几年的选择始终是无比的正确，上一次的故障已经久远的好似从未发生过一样。

车轮下碾出的真金白银

对孙翔而言，车队的方向盘连着自家的生计，更是司机兄弟们一家的幸福安康，所以当油价上涨，气价回落的时候他毅然决然的把所有车辆都换成了解放的燃气车型。“不为别的，油价涨气价落，我得替车队几十口人打好算盘啊！”，在采访的镜头之下，他的诚恳与担当，就像老农凝视麦田的墒情一样，而解放动力CA6SM6燃气动力的节气锋芒，正是他劈开成本困局的一把利刃。

他讲到：“换车的时候我特意跟过几趟车，从山东到陕西的干线上，以前开油车百公里烧33升，现在这燃气车吃30公斤气，百公里省1公斤气是保底，好司机能省出2公斤！”。而且他掏出手机展示着最新记录：从邹平拉铝锭到榆林，百公里气耗定格在29公斤，这是他所了解到的同行从未达到过的成绩。

数字在车轮下化作真金白银，孙翔的车队细算下来，按年跑20万公里、每公斤气比油省2元计算，每车每年可多赚4万元。“何止啊！现在气价最终什么样还不好说，估计还会落一落，这差价啊还会再高一些，车队的兄弟们也会过的更好一些。”

夕阳将车队影子拉长在潼关古道上，十几年间，孙翔见过太多昙花一现的神车，但唯有驾驶室里的鹰标越擦越亮。当被问及为何如此执着，他指着车讲到：“维修费少，故障率低，气耗省，它懂我们卡车司机的难。”

在采访的最后，孙翔喊出了那句用时间证实的宣言：“解放动力，我信赖！”，那声宣言在鲁陕的干线上久久回荡，在油与气价格分道扬镳的时代，解放动力CA6SM6燃气动力正以钢铁之躯托举起无数平凡人的生计，如同孙翔的信赖和成长，都在解放动力所途径的每一公里路上悄然筑起地基。