打造赛级民用车！瑞虎8双车齐发，仅10.69万起售

“奇瑞是中国SUV全球销量冠军，这个SUV的销冠一定离不开瑞虎8（参数丨图片）。”在6月28日瑞虎8 PLUS乘风版与瑞虎8L长虹版的上市发布会上，奇瑞品牌国内营销中心执行副总经理高飞说道。瑞虎8自从2018年上市以来，迅速在细分市场中崛起。在2024年，瑞虎8家族还拿下了中国品牌燃油SUV单车型全球销量冠军。

目前，瑞虎8家族中已经有瑞虎8、瑞虎PRO、瑞虎8 PLUS、瑞虎8L等车型，覆盖了8-15万元市场。其中，瑞虎8 PLUS在全球累计销量已经超过100万辆。为了进一步提升在中型燃油SUV市场竞争力，瑞虎家族8再上新。其中，瑞虎8 PLUS乘风版限时售价10.69万元；瑞虎8L长虹版限时售价12.77万元，这一版本配置与老款的2.0T自动豪华版相当，但价格便宜了2000元。

高飞表示，瑞虎8家族之所以得到百万用户的青睐，是因为奇瑞一直在做一件“很牛、很了不起的小事”——民用赛级。“有的车娇生惯养，有的车驰骋沙场。”高飞介绍，瑞虎8已经拿到35项赛事冠军，包括2017年、2019年、2023年、2024年、2025年环塔(国际)拉力赛量产组乘用车的冠军。而在2025中国环塔（国际）拉力赛上，瑞虎8L还首次以原厂2.0T鲲鹏动力，夺下了T1.1专业改装组总冠军。

“那么（参加比赛）核心的目的就有一条，我们要把大量的新技术应用在新车上，要把大量的新SUV、轿车送到赛场上去折腾，让赛道去检验它的品质，然后把这样高品质的车再卖给我们的用户。”高飞说道。

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“把肉埋进饭里”

作为为中国家庭而生的SUV，高飞将瑞虎8 PLUS乘风版与瑞虎8L长虹版的核心卖点，总结为四点：性能、舒心、智能和安全。有了上述提到的赛道检验，这两款车的动力配置也自然过硬。其中，瑞虎8L长虹版搭载鲲鹏2.0T发动机+8AT的动力组合，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m；而瑞虎8 PLUS乘风版采用1.6T+7DCT。这两款车均采用前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂。

除了跑得快，还得跑得稳、刹得住。以瑞虎8L长虹版为例，这款车的车前轮用的都是双活塞，活塞的直径是45毫米，可以保证跑得快的时候也能刹得住。这款车还采用了DP-EPS（双小齿轮线控转向系统），这个转向结构的成本更高，在高速驾驶、激烈驾驶的时候，操控的细腻性、稳定性会更好。

舒心则首要表现在空间上，这两款车均提供7座版本车型，瑞虎8L长虹版尺寸更大一点。其车身长4795mm，轴距为2770mm；而瑞虎8 PLUS乘风版车也加长至4730mm，轴距为2710mm。两款车均采用了5+2座布局，可以通过12种座椅组合模式实现灵活空间分配，包括一键放倒的大床模式，支持露营、长途旅行等多场景需求；并且两款车的第一、二、三排座椅都支持电动可调，全身的软包面积能达到78.9%。另外，瑞虎8L长虹版还有5座版本可选。

两款车的智能化表现也进一步提升，均采用15.6英寸中控屏+8155芯片，雄狮智云5.0 系统搭载同级唯一 AI大模型智能交互，新增的AI语音管家“小奇”，支持语音控车、远程控制、应用市场扩展，适配年轻用户对智能交互的需求。

不仅如此，奇瑞还拥有全球最大的碰撞试验中心。“我们每年大概要碰1500台车，平均差不多一天5台车，每天都在撞，都要把车撞个稀巴烂，我们把这个地方称为奇瑞的‘汽车坟场’。”高飞表示，奇瑞希望通过用假人代替用户，模拟各种各样的碰撞实验，来保证万一发生了安全事故，驾驶员和乘客在车里面的绝对安全。据高飞介绍，一个测试假人最高价值1200万，而奇瑞有27个这样的假人。

“这种细节的地方，奇瑞在用户看不见的地方又一次下血本，又一次把肉埋在碗底。”高飞说道。瑞虎8 PLUS乘风版与瑞虎8L长虹版这两个版本车型的主要区别，在尺寸、价格和动力上，用户可以根据预算和需求进行选择。这两款产品升级而来，将会进一步巩固其在中型燃油SUV市场的地位。

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新能源、燃油双发力

“我们在新能源燃油双赛道双发力，同时也在国内国外市场双开花。”高飞说道。就在瑞虎8L长虹版与瑞虎8 PLUS乘风版上市两天前，奇瑞风云A9L开启预售。这款中大型插混SUV预售价格为15.99万元-22.98万元，预售40小时大订就超1.2万辆。奇瑞汽车执行副总裁李学用称，奇瑞风云A9L已经阶段性达到预期。

在5月份，奇瑞销量为205,732辆，同比增长9.1%，环比增长2.48%。在奇瑞的销量构成中，瑞虎等经典燃油序列产品的稳定发挥，守住了销量基本盘，而新能源则已经成为奇瑞销量的重要增长点。其中，5月份奇瑞新能源为63,169辆，同比增长47.70%，环比增长3.18%。从占比来看，燃油车占比约70%，新能源车占比约30%。

而在出口方面，5月份，奇瑞的出口量为100,737辆，同比增长7.7%，环比增长14.82%，依旧位列国内车企出口第一。得益于奇瑞在燃油+新能源，国内+国外的亮眼表现，今年1-5月份，奇瑞累计销量达1,026,517辆，同比增长14%，创造了集团史上最快速度达成年内销售百万辆的纪录。

在今年上半年，奇瑞已经推出了风云T8、QQ 多米、2025 款星纪元 ET 纯电、2025 款星纪元 ES 纯电、星途揽月 C-DM 、iCAR V23 智驾版、小蚂蚁智驾版、艾瑞泽8 PRO 2.0T等多款车型。在今年下半年，奇瑞还将捷途山海 L7 PLUS、奇瑞风云 T11、风云A9L（已开启预售）、iCAR 05、捷途纵横G700等车型，这其中既包括燃油产品，也包括纯电、插混这样的新能源产品。

通过这一系列产品布局，奇瑞希望今年在2024年基础上，继续保持超越行业增速的高质量发展，力争销量增长率再超行业10-20个百分点。如果按照中汽协预计国内乘用车市场销量今年同比4.9%的增长来计算，奇瑞今年销量增速预计在14.9%-24.9%，目标销量约299万-325万。截至目前，奇瑞目标完成率为34.33%。想要完成这一目标，奇瑞下半年还有一场硬仗要打。