广东
2025年6月27日，自然资源部正式批复合湛高铁广东段先行用地，标志着这条连接粤桂的战略通道建设取得决定性突破。据了解，此次审批从上报到获批仅用一天，创下广东省内铁路项目先行用地审批最快纪录，为工程全面开工扫清了最后的“制度障碍”。与此同时，合湛高铁广东段项目全线施工、监理招标已完成，茂湛铁路有限责任公司作为业主单位，已经委托厦深铁路广东有限公司代为建设，施工单位即将进场。此外，项目的可行性研究报告、初步设计等关键前置条件均已获批。
根据最新招标公告，合湛高铁广东段项目原计划将于2025年6月正式启动主体工程建设，工期3.5年，计划2028年12月底与广西段同步建成通车。目前，湛江境内麻章区、遂溪县、廉江市的用地征收工作已基本完成，铁山港跨海大桥、湛江大道特大桥等控制性工程的施工准备进入最后阶段。
合湛高铁广东段正线全长76.6公里，总投资约147.38亿元，设计时速350公里，采用双线电气化高速铁路标准建设。线路自广西合浦站引出后，经铁山港湾进入广东廉江市青平镇，沿G325国道南侧东行，在横山镇设廉江南站，随后跨越九洲江、青年运河，在遂溪县城南侧设遂溪南站，最终通过联络线接入湛江西站，并与在建的广湛高铁、规划湛海高铁实现无缝衔接。
全线共设4座新建车站（北海北、白沙镇、廉江南、遂溪南）和2座既有车站（合浦、湛江西），其中廉江南站和遂溪南站采用"站城融合"设计，未来将成为带动沿线城镇化发展的重要节点。线路桥隧比高达79.98%，铁山港跨海大桥、湛江大道特大桥等关键工程将采用悬臂浇筑工艺，在保证工程质量的同时最大限度减少对生态环境的影响。
总体来说，合湛高铁广东段项目将会在7月份正式动工建设，虽然比原计划的6月开工稍有推迟但不影响整个工期的推进。按照规划，合湛高铁广东段工期3.5年，预计2028年底实现全线通车。这一时间表与广西段建设进度完全同步，届时湛江至北海的通行时间将从目前的2小时压缩至30分钟，南宁至湛江仅需2小时，海口至广州可控制在3小时内，北部湾城市群与粤港澳大湾区将形成"半日生活圈"。
此外，作为粤西地区首条时速350公里的高铁，合湛铁路建成后将极大提升粤西地区在全国铁路网中的枢纽地位。通过湛江西站与广湛高铁、深湛铁路衔接，可快速通达广州、深圳等核心城市；向南经湛海高铁跨海连接海南，形成贯通北部湾、珠三角、海西、长三角的沿海高速通道。
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