北京
深圳特区报评论员
一桥飞架，碧海通途。
一年前的6月30日，历时七年多建造的深中通道正式通车。环珠江口100公里“黄金内湾”A字形交通网络骨架，从那时起，画上“关键一横”。它宛如珠江东西两岸一条强劲的纽带，带动大湾区互联互通迈上新台阶。
伶仃洋上，人来人往，车流不息。这一“超级工程”变身“超级动脉”。发达的公共交通，在珠江东西岸掀起“串门热”——深中通道跨市公交客运量已于近日突破300万人次，日均客流量稳定保持高位，单日最高客流量超1.7万人次。无论是每天往返的上班族，还是利用周末和节假日到对方城市休闲购物、旅游观光的市民，都成为了跨海大桥上的常客。深中通道，为粤港澳大湾区交通一体化写下生动注脚。
这一场跨越伶仃洋的“双向奔赴”，为粤港澳大湾区高质量发展注入澎湃动能。一年来的事实证明，深中通道带来不仅是物理空间的连通，更是创新生态、生活方式和消费潮流的深度交融。开通一年来，在珠江口东西两岸城市群之间，人流、物流、资金流、创新流、消费流加速涌动，经济涌现新活力、呈现新气象。
深中通道如同一把“钥匙”，“解锁”了隔海相望的深圳与中山，开启了珠江口东西两岸深度融合的大门。深中两地携手共进，让“深中同城”从蓝图渐次照进现实。跨市公交无缝接驳，通勤成本大幅降低。在便民利企政务服务领域，除了一批“深中通办”事项落地，深中两地在公共资源交易、电子证照和企业电子印章实现“深中互认”，深中两地住房公积金缴存、提取、贷款实现互联互通。“跨市无感”是如今许多深中市民的共同感受，这背后是两地在公共服务和社会治理一体化上的深度融合。两地居民触手可及的美好生活图景，也为粤港澳大湾区一体化发展提供着鲜活范本。
深中通道也像是一个“超级接口”，珠江口东岸的科技能力与西岸的产业潜力，随着时空距离的缩短实现更好对接。在深中两地，越来越多企业正在探索“深圳总部＋中山制造”“深圳链主＋中山配套”“深圳研发＋中山转化”等产业合作新模式。实践证明，深中通道的意义不仅在于物理连通，更在于激活了深圳与中山产业互补的巨大潜力。当前，更多深中创新合作项目仍在加速落地，两地持续以创新一体化为引领，串联产业等领域融合发展。深中两地要继续深度整合创新链、产业链、技术链、服务链，从而加快形成更优产业生态。
一载光阴绘就湾区融合的新画卷。深中通道，让大湾区越来越“小”，“桥”见的未来越来越美好。这座桥是物理架构的跨越，更助推大湾区城市间的深层互联，正为相关城市提供更多的合作空间、发展空间、想象空间。进入“一小时生活圈”的深圳和珠海,在产业协作、资源共享等方面,迎来新机遇；深圳科技园江门园区，正通过完善产业生态，加速抢抓“大桥经济”发展机遇，打造以“深圳总部+江门基地”模式承接产业转移的示范园区和大湾区先进制造业聚集区。广佛肇、深莞惠、珠中江这三大珠三角都市圈之间联结更加密切。如我们所见，深中通道正焕发勃勃生机，展现湾区速度、湾区力度，彰显中国力量、中国精神。
珠江两岸融合向前、协调发展的图景愈加清晰，粤港澳大湾区向着国际一流湾区和世界级城市群目标迈进的步伐更为铿锵有力。伶仃洋的每一朵浪花都饱蘸希望，珠江口的每一次潮涌都凝聚力量。大湾区紧密相拥，桥通路通人心通，共享机遇、共赢未来！
（深圳特区报）
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